Решил создать эту запись для тех кто возможно когда либо столкнется с данной проблемой.Вообщем как то машина резко начала тупить, то тяга пропадет, то появится, при резком нажатии на педаль газа машину подергивало и она совсем не хотела набирать обороты. Поездив так пару дней, я прикинул что же это может быть? Первая мысль это-датчик коленвала, симптомы конечно не полные но очень похожи. Проверив машину на ошибки, я был немного шокирован, ошибки 73 и 19.Ошибка 19(датчик коленвала скоропостижно скончался), как так? -ведь я же менял его зимой, причем купив сначала какое то г…о за 30$, которое умерло ровно через две недели, потом поставил оригинал ровно 100$.Обидно отдать сотку баксов и тут опять то же самое. Немного поразмыслив, ошибка 73-пониженное напряжение ДМРВ, в последствии выдает ошибку 19-зажигание переходит в какое то там значение, движок переходит в аварийный режим.Кароче падох ДМРВ, тоже неприятно, дорогостоящий ремонт. Ладно все фигня, смотрю на минусовой провод, идущий от аккумулятора на кузов, он на фото, дальше вспоминаю, что когда то был случайно перебит опять же массовый провод идущий от кузова на коробку, прикидываю х.й к носу, думаю 'понятно', закрываю капот!Два месяца поисков и я нашел два этих провода в отличном состоянии. Далее замена, сразу же пропали ошибки, машина стала очень резвая, не могу ее споймать.Вот так вот казалось бы серьезные ошибки исчезли с заменой двух проводов, купленных за смешную цену, сравнимую со стоимостью бутылки пива! Спасибо всем кто смог дочитать мою писанину до конца, возможно буду кому то полезен!
Комментарии 13
У меня интересная ситуация, на холодную утром заводится отлично все работает и ездит и набирает как положено ) короче нареканий нет, но стоит ее заглушить, подождать 10-15 минут или 2 часа когда мотор тёплый, и она заводится и сразу глохнет, и так до бесконечности можно заводить она потом просто крутит стартер и не схватывает, но стоит немного нажать педаль газа и она сразу же запускается и пару секунд горит чек, и тухнет, ошибка 73, если поехать дальше и заглушить и проверить ошибку то ее не будет, Дмрв бесконтактный стоит ( думал обратный клапан в бензанососе, но нет так как бывает что как заглушишь сразу заводить и она не запускается ( только нажав педаль газа сразу запускается и медленно может поднимать обороты, и спустя пару секунд работает нормально и ездит и набирает все идеально только вот горячий запуск ! Что делать не знаешь ?
Датчик положения коленвала проверь, это единственный датчик который играется с машиной как захочет, у каждого по разному
Та вроде с ним все в порядке было, но проверю, хочу ещё поменять насос так как там обратный клапан плохо держит (ну и наверное форсунки другие поставлю, но все же хочу Дмрв подкинуть другой
У меня C18NZ! С утра заводится со второго раза, а иногда и с третьего! Проверил на ошибки показала №24(Частотный датчик). Так как у меня машина совсем не давно, то я ещё не в курсе что за датчик! А ещё совсем недавно ели доехал до дома, могла сама заглохнуть, при попытке включить свет она тоже глохла и магнитола сама выключалась после минуты работы! По приезду домой попробовал кинуть провод с кузова на двигатель(помогло)!Как я понял, что у меня такая же проблема с проводами как и у тебя была, а не мог бы ты мне подсказать что этот за датчик такой! Читал на форумах что это датчик положения коленвала, Так ли это?
Частотный датчик, он же импульсный датчик, он же датчик коленвала, чтобы было понятней есть такое понятие как частота вращения коленвала, именно оттуда он и считывает импульс, от того и название частотный датчик!Кстати не спеши с его заменой, не те симптомы у тебя, скорей всего ты уже решил проблему заменой массы на ДВС, почитай ее теперь на ошибки!
Спасибо! Но проблема с заводкой по утрам осталась! в чем может быть причина?
Причин-как грязи!Ты уверен, что система зажигания в порядке?Свечи, провода, крышка трамплера, трамплер?Это минимум с которого надо начинать, а вообще, чтоб решить проблему, нужно видеть машину, послушать, полазить, по инету сложно разобраться.Что сейчас по ошибкам?
Спасибо! Свечи, провода, крышка трамплера я менял! Буду дальше искать причину! На ошибки ещё не проверял, вчера случилась неприятность! Налетел на бордюр((( переднее правое колесо ушло немного назад!
Я одного не понял, Ты массу к КПП кинул? Спасибо!
Да, она с завода там кинута на всех Верках!
спасибо)
Немного непонел про провод на коробку.
Массовый провод на фото слева, с кузова на двигатель, тока он к коробке прикручен.Или что другое непонял?