Подстройка газа (теория)

Для начала:
1. Если не разбираетесь в этом лучше не пытайтесь сами.
2. Мозги не стоковые. У меня отключены адаптации топлива под нагрузкой, т.е. обычные схемы настройки газа с совмещением кривых, для меня не подойдут.
3. С бензином проблем у меня нет, смесь всегда слегка обогащенная (такова прошивка мозгов).
4. Смесь я проверяю по лямбде: 0 В — бедная; 0,45 В — идеальная; 0,9 В — богатая. Все просто.
В принципе расход устраивал, но не устраивало, что нету 3 двигателя мощности (особенно с кондиционером включенным). Особенно ощущалось на затяжных подъемах. Т.е. пытаешься обогнать фуру по соседней полосе, тапка в пол — а скорость падает, перехожу на 4-ю, тапка в пол — скорость остается прежней, но машина не набирает скорости, 3-я — ели ели растет скорость. Уже привык перед всеми подъемами на 4-ю переходить. Да это всего 1.4, но блин она не должна так тупить. Короче задолбало. Беру ноут, подключаюсь и на трассу… Итак набираю 100 км\ч, время впрыска бензина (да-да именно бензина, именно его надо сравнивать и для езды на бензине и на газу) 7-8 мс, лямбда показывает нормальную смесь. Тапка в пол время впрыска за 12-13 мс, смесь бедная! Тапку чуток утапливаем, впрыск 10 мс, смесь бедновата. Плюс заметил ошибку при настройке температурной коррекции. В итоге обогащаем смесь, от 8 до 13 мс. Пробная поездка подтвердила, во всех режимах, смесь близкую к идеальной.
Тест драйв по пути домой показал, что машине стало легче держать крейсерские 100 км/ч, т.е. педалью газа я работаю меньше. И на горку в Суле (местные знают) я заехал на 5-й передаче (с включенным кондером), при этом набирая скорость постоянно, до этого, только на 4-й либо на 5-й постоянно теряя скорость.
Расход должен увеличиться, но мне такое поведение машины нравиться больше. Да и расход 8 л по трассе с кондером меня устроит все-равно.