Первые шаги малютки

Куплена случайно. Лето 2012, слухи про утилизационный сбор, первый раз на аукционе, судорожные поиски вариантов 0.6, ночные перелистывания каталогов и вдруг ОНО… Судя по статистике иногда проскальзывает. Поставили с запасом — на следующее утро пришло письмо — куплена! Чувства очень бурные, начиная от подсчетов итогового ценника (а он вышел весьма и весьма), до радости от будущего обладания такой игрушкой. Купленная следом Альто не вызвала особых чувств. Кстати, в описании прочитали что Твин построен на укороченной базе Альто. Двигатель там тот же К6А. Значит можно будет потом сравнить…
Далее машинка прибыла во Владивосток, таможенно очистилась, получила ПТС и транзиты и была готова к транспортировке. Поставщик в знак удивления от такой покупки подарил презент с Токийского автосалона) Поехала сюда в кузове.
Когда привезли в Омск, меня не было в городе, в общем первое знакомство состоялось ночью. Сразу же чувствуешь себя в центре внимания. На первом же светофоре из соседнего джипа поступило предложение о немедленной покупке)
Сразу отвечу всем тем, кто хочет купить такое чудо. На аукционах Твин редкий гость, в среднем проскакивает одна-две машины в день. Бывают скромные варианты в белом цвете и на механике. Есть очень даже упакованные малыши. Цена непредсказуема. Иногда доходит до космических высот. По минимуму можно уложить ее в 200000 р. во Владивосток. Но так как машинка редкая, то ставки могут растянуться надолго.
Следующие дни прошли в бесконечном тест-драйве. Главный плюс всегда и везде будет один — огромный интерес со стороны окружающего мира, это по умолчанию и на 100% и про него мы еще поговорим! А чуть позже я расскажу об ощущениях от управления и в целом коснусь технической стороны)