К сожалению Lancer X обделили такой полезной мелочью, как веерные форсунки. У нас стоят обычные струйные.
В чём же прелесть именно веерных форсунок:
1) Омывающей жидкостью покрывается вся область лобового стекла;
2) Когда дворники начинают движение они скользят уже не по сухому стеклу, а увлажнённому;
3) Уменьшается износ резинки дворников;
4) Чтобы смыть грязь или пыль требуется меньше омывающей жидкости.
Можно установить три вида форсунок:
1) От Volvo На примере Mitsubishi Lancer IX ;;
2) Toyota Camry На примере моей бывшей авто;
3) Mitsubishi Galant 2008 года рестайлинга.
Так как у меня всё таки автомобиль от концерна Mitsubishi, было решено ставить форсунки от этой же фирмы.
И так нам потребуется:
1) 8265A127 — левая форсунка (по ходу движения)
2) 8265A128 — правая форсунка
3) M850641 — тройник-разветвитель с обратным клапаном. (Устанавливаемый на развилке трубок от бочка омывателя к форсункам. Данный тройник имеет встроенный обратный клапан, который не позволяет жидкости отходить в бочок через некоторое время. С ним работа форсунок будет гораздо эффективнее).
То есть при нажатии на переключатель омывателя, распрыскивание воды произойдёт моментально, бес задержки.
Установка:
Мудрить не буду. Вот прекрасная инструкция: Ссылка
От себя только добавлю. У шумоизоляции капота снял три нижних клипсы. Этого достаточно, чтобы просунуть руку и протянуть все трубки, перед этим сняв старые форсунки и трубки вместе с тройником.
Мужайтесь. Клипсы вытаскиваются очень тяжко (Если конечно нет клипсодёра). Но сломать их не получится. Хороший мягкий пластик.)))
Готовый вариант:
P.S. Видео работы + активированный "комфортный режим" дворников в следующей записи.
Комментарии приветствуются. Если считаете, что запись полезна. Жмите поделиться.
Все новые фото первыми появляются тут: Instagram
MLX Club URAL — Екатеринбург: Вконтакте
А чем левая от правой отличается? Только длиной шлангов в комплекте? И нужно ли менять шланги? Вольвовские без шлангов идут. И они дешевле. Есть ли смысл переплачивать?
Отличаются длиной шлангов. Если не ошибаюсь больше не чем.
Направление потока воды не сравнивал.
Вольвовские идут без шлангов. По отзывам якобы меньше прыщут куда не надо. Но это не точно.
Шланги можно не менять.
Тройник с обратным клапаном обязателен.
Мануал хороший. А ощущения-то как. Доволен работой галантовских форсунок?
Да. Более чем. Нареканий нет. Единственный косяк про который все знают, летом будет немного закидывать крышу.
Спасибо. Заказал и скбе такие:)
без тройника можно установить? родной то простой тройник есть наверное
Родной есть, но он без обратного клапана. Если есть желание оставить родной тройник, то покупайте обратный клапан от toyota.
спасибо, у меня обратный клапан стоит возле моторчика насоса, может до меня его там заколхозили
Спасибо
Дак не за что.
Сеажи а форсунки прям точно подходят на лансер 9 или еще нужно что то мудрить и как они небалтаются когда их наместо ставишь в отверстиях
У меня 10 модель. Про 9 я ничего не скажу.
привет, таки не обращал внимания не текут после нагрева? я клапан снял начали запаздывать, видимо засорились, интересно как промыть их
Привет. Не текун.))) Я думаю под напором только удастся промыть.
Блин интересно как это сделать и чем, там же пластик…
Дак можно вытащить вместе с шлангом. И я так понимаю шприцом большим.
да только определиться с жидкостью, а то вся промывка она вроде ядрёная, не для пластика…
Это да. Я думаю вода под напором или спирт.
карбюраторным промыл, в баллоне оказывается серьёзный напор… продаван говорит в карбюраторе тоже есть пластик, в общем снаружи форсунки теперь тусклые с пятнами, посмотрим как будут работать… одна осталась не установленной, фиксаторы форсунок на капот оказывается хрупкие и как одноразовые
Мдааа. А сколько они стояли?