Летом 2012г. заметил, что в сильную жару машина не едет, или как сейчас говорят "не тащит". Жара это от+30 и выше. Температура воздуха падает до +25, всё нормально. Дураку понятно, что причина всему этому СЕТКА БЕНЗОНАСОСА. Машина стала капризничать во время отпуска когда проезжал Уральские горы. К вечеру когда на улице становилось прохладней машина вела себя изумительно. По приезду домой, изучив форумы FORD S-max, я решился достать бензонасос и поменять сетку. Снял сиденья…а лючка то нет! Взял болгарку, сделал дыру чтобы не снимать бензобак (вдруг опять в горах бензонасосу плохо станет, а тут раз и люк в полу есть, открывай и ремонтируй, попробуй в дороге снять бензобак!). На фото видно где именно нужно пилить. Кстати всё делал на улице, места в машине просто вагон! Сидения правда вытащил. Заделал дыру просто линолеумом на двухсторонний скотч (вариантов было много, решил пока, что и так пока сойдёт). Теперь про сетку. Снял, ввиду того, что в наличии нигде не нашёл и на заказ сетка идет только в сборе с бензонасосом, пришлось эту сетку промывать в ацетоне (бензин не берет). Промывал очень долго, пока ацетон при промывки сетки чистым не станет. Сеток там две. Бензонасос половинится и внутри черной колбы есть ещё сетка, её тоже промывал ацетоном. По окончании промывки и просушки сеток сделал очень простой опыт. Дул в новую сетку от Ваз 2110 и после дул в очищенную сетку…разница есть. В очищенную сетку Ford дуть легче. Чтобы не говорили о идиотском методе, но я поехал в отпуск 2013 году в конце июля в Самару, попал в пробку на выезде из старого города, температура была +36. Честно думал сейчас машина опять начнет дергаться и заглохнет…нет, пронесло. Затрат минимум, только на ацетон. Может кому поможет мой совет, всем удачи.
P.S Машина в жару вела себя одинаково плохо как на полном баке так и на полупустом, и пробовал бензин АИ-92, АИ-95. Как только ниже +30, все становилось нормально. Ремонт делал примерно на 115000км, сейчас не соврать что то около 118000, буду ездит дальше, потом отпишусь насколько моей очистки хватило.
Комментарии 12
Ипать ! Даже провода не перерезал! Ежили бы я туда с "шлюхой" залез т овсю машину бы перерезал на метал случайно…
Класс! Все более чем понятно!
Машина SMAX, 9 лет пробег, 70 тысяч км, бензин, двигатель 2,0. Посмотрел отчёт и мне стало всё понятно, как добраться до бензонасоса. Огромное спасибо. У меня датчик уровня топлива забарахлил: от полного до середины показывал и на этом стрелка останавливалась. Дыру в полу вырезал болгаркой на яме.Сначала открепил алюминиевую теплозащиту, но чтобы её вытащить нужно снимать с резинок выхлопную труба с глушителем. Я не стал этого делать, просто оставил висеть на выхлопе. Далее по очереди вместо 4-х болтов крепления хомутов поддерживающих бак закрутил шпильки 200мм. Потом постепенно опустил бак на шпильках на 80мм. Далее с осторожностью прорезал люк. У меня по всей машине шумка сделана резал аккуратно, чтобы битум не горел. Топливопровод снимал с насоса долго — нет спец. пассатижей. В итоге насос вынул, разобрал. Сетка наружная чистая, внутренняя грязная. Внутреннюю промыл и продул пылесосом. Разобрал датчик уровня — на магнитике (размер со спичечную головку), который ходит по дорожке микросхемы имел какую-то грязь. Короче все составные части протёр, собрал и замерил сопротивление микрометром на контактах датчика. Намерил в положении поплавка: "полный бак" 50ом, "пустой бак" 1000ом.
Решил проверить на машине. Фишку питания бензонасоса вытащил к задку бака, присоединил к насосу и отдал жене. Включил зажигание — насос заработал и примерно через 10 секунд отключился. Жена в яме плавно поднимала и опускала поплавок вверх — вниз. Стрелка в панеле приборов поднималась о опускалась до конца, компьютер указывающий остаток пробега адекватно реагировал. Соберу прокачусь отпишусь по результату проделанной работы.
Спасибо за фото отчет.Болезнь Максов и Гэлэкси-Бензонасос. Новый стоит нереально дорого и без вариантов. Говорят колхозят моторчики от десятки ВАЗ.:-))
ставил Krauf, в сборе с косой. Надо было срочно, машина висела на подъемники — брал за 7500 руб. у знакомого. А так вот на сайте есть exist.ru/price.aspx?pcode=1769835
насос подошел? как давление дает? а то себе заказал такой же.
насос подошел…давление дает, машина едет, из минусов что вылезло -сбился уровень датчика топлива (выражается в том, что стрелка на приборке показывает меньше, чем по факту -разница примерно в 10л.) -при том, что новый в оригинале 17 тыс.руб., против 7 тыс.руб. -закрываю глаза.
Радикально как-то. Думаю тоже надо заняться этим вопросом, но пока ещё этих проблем у меня не было, хоть и проехал уже более 150тыс.км. Видимо бензин пока хороший
Бензонасос сразу не умирает, есть симптомы которые говорят, что начинает забиваться сетка. Лично на моей машине было так: стал замечать, что когда в баке остается примерно литров 10-20, машина, когда едешь по трассе как то неохотно и лениво набирает скорость после 100 км/ч, не то чтобы не едет, а как бы выразится правильнее, будто её кто то за зад немного придерживает. Заезжаю на заправку, заправляю полный бак — машина полетела. Сначала думал, что мне кажется. Самая первая (нижняя) сетка стоит в самом низу бензобака, она забивается всегда первой, поэтому когда она у меня забилась, бензин не поступал в двигатель так как ему нужно, когда я заправлял машину, забор бензина шел через среднею сетку (она в черном корпусе стоит). Вот и вся магия.
Спасибо за пояснение. В ближайшее запланирую снятие бака.
Я еще на фокусе 1 выпиливал окошко, но со снятым баком на СТО. Крышку сделал из того что выпилил. Удобно получилось.
пилить с неснятым баком опасно, вдруг рука дрогнет:(
Согласен, опасно можно запросто перепилить бензопровод который к бензонасосу подходит. Нужна осторожность. Был просто вынужден так поступить сам, потому как нашим местным чудо-умельцам не доверяю. Правильнее конечно пилить со снятым баком. Вопрос почему это на заводе ford не сделали?