Недавно заметил одну неприятную вещь, а именно масленное запотевание (не подтёк) на задней стенке защитного кожуха шестерён ГРМ. До этого начитавшись про известную, для двигателей Z18XER, болезнь (износ шестерён грм, из-за не полноценной работы клапанов фазорегулятора и течи масло через сальники шестерён) я первым делом решил начать с простого — проверить шестерни на люфт, люфта нет. Заодно увидел что сальники сухие. Да, дизеление первые две секунды наблюдается, но потом без симптомов. Так откуда же запотевание? вроде как из под клапана, может он умирает? Открутил клапан, еле вытащил, очень плотно сидел. Фильтрующие сеточки чистые, я их удалил (совет официалов). Вообщем поставил его на место, закрутил. Завёл, а из клапана масло попёрло. Манжета походу не держит, я так понял это запотевание было из-за неё, но оно было совсем незначительное. Знал бы не полез, итог — заказал новый клапан(модернизированый 12 35 299), т.к. грёбанной манжеты отдельно не продают.
Комментарии 28
Забыл, 5 лет прошло.
Ну вообще там по-моему болт откручивается и должно всё выйти.
А как вы его все таки вытащили ? Сегодня хотел тоже его снять, но так и не смог. Качал его в разные стороны, аж машина ходуном ходила, без толку. Использовал только руки и пальцы . Если конечно не забыли ))) Спс.
А если в магазине резинотехники подобрать колечко? Размеры только снять. Поосто на новый клапан нет денег, а стоит он 4400 руб. Бодрит прямо.
попробуй.
резина должна быть маслобензостойкая, иначе писта
А о чем говорит вибрация на ХХ?
ХЗ
SirotenkoSK
А если в магазине резинотехники подобрать колечко? Размеры только снять. Поосто на новый клапан нет денег, а стоит он 4400 руб. Бодрит прямо.
А где такой магаз найти?
Да наверное в любом городе есть магазин РЕЗИНОТЕХНИКИ. Он чаще всего так и называется. Там всякие шланги, трубы, уплотнительный резинки колечки продают. У нас есть такой магазин.
Никогда такого спец магаза не встречал, поиск в инете не дал результатов. Нашлись только несколько инет-магазов в Питере. Но надо знать точные параметры для заказа, а снимать для этого клапан считаю делом рисковым — потом еще ждать до 3-х недель посылки.
Ну не знаю, я 2 раза снимал клапан, первый раз чистил, второй раз снял сеточки. И ничего не случилось. Ничего не текло, даже герметиком не мазал. А потом вместе с шестернями поставил новые клапана, модернизированые.
нашел таки я оф-лайн магазы резинотехники, где можно купить в розницу или мелкий опт от 10 шт
движки наши такие, главное, чтобы вибрации сильной не было
Привет! А если на ХХ присутствует вибрация? По рулю отдает? Это что значит?
Ничего хорошего:
1. Умерли подушки на движке и подушке — менять подушки
2. Сильная детонация — свечи, катушки, коммутатор, ошибки по фазам из-за клапанов, шестерней
3. Если вибрация на драйве, то шрусы могло разбить и в итоге на драйве коробка все время пытается поехать а из-за люфтов на шрусе начинается колбасня
У меня вибрация на ХХ, когда обороты всают на место на горячюю, но если включен свет и климат. Если все отключить, то вибрация пропадает. Такое ощющение что двиг работает под нагрузкой и ему не хватает оборотов. На ходу тишина и спокоиствие, постороних шумов нет и вибрации тоже. Даже если на ХХ оборотов добавить до 900-1000, то все норме.
ну так это может быть подшипник привода кондея так что может там глянуть.
Кондей у меня почти всегда выключен. Может подшипник гены, он может такое давать? Короче чудеса какие то.
kreativsheg
ну так это может быть подшипник привода кондея так что может там глянуть.
Вибрация появляется когда включаю много потребителей: свет, обогрев заднего стекла и зеркал, противотуманки.
может, и именно потому и вибрирует?
Спасибо за помощь!
SirotenkoSK
У меня вибрация на ХХ, когда обороты всают на место на горячюю, но если включен свет и климат. Если все отключить, то вибрация пропадает. Такое ощющение что двиг работает под нагрузкой и ему не хватает оборотов. На ходу тишина и спокоиствие, постороних шумов нет и вибрации тоже. Даже если на ХХ оборотов добавить до 900-1000, то все норме.
Вибрация на ХХ у тебя скорее всего из-за задней подушки двигателя. На самом деле ничего страшного, у самого так на двигателе 1,8. Вот когда вибрация будет без включенных потребителей, тогда замена подушки.
Понятно! Спасибо, буду наблюдать.
А у тебя ошибки нет :01463:? А то у меня тоже первые 2-сек дизеление, и ошибка, поменял клапан.вроде все норм, и работает чище, а вот дизеление осталось.
ошибок нет, клапан вроде рабочий, но кольцо уплотнительное не нержало масло, новый клапан всё исправил. А на счёт дизеления, я считаю что это особенность данной конструкции. 2 секунды для того чтобы масло накачалось в шестерни.
то есть ремонт шестерен не исключен?
Сегодня поменял клапан, всё как было раньше, так и осталось. Повторюсь проверял люфт на шестернях, он (тфу три раза ) отсутствует. Значит шестерни в норме. Ребята поставившие модернезированные клапана и шестерни отмечают что дизеление первые две секунды присутствует. Можно сделать вывод что это норма. Если сильно интересно сними кожух ГРМ и нажимая на ремень посмотри на шестерни, люфт увидишь сразу. Вот полезная инфа почитай astraclub.ru/threads/1008…шибки-0010-0011-0013-0014
astraclub.ru/threads/2325…4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FF
Приветствую! А на модернизированных клапанах тоже снимали сетки? и в чем разница от старого образца?
Привет! Я сетки не снимал, подробности о различии клапанов посмотри в интернете.