Сопоставив все за и против было решено перебрать все агрегаты и отобрать с них нормальные запчасти пригодные к восстановлению. В процессе переборки в заднем мосту оказались даже очень не плохие чулки и полуоси, а все остальное под замену. Передний я даже и не разбирал так как он военный, а я решил на ГАЗик ставить гражданские поскольку их проще найти и они дешевле в ремонте. После того как я обзвонил всех своих товарищей в поисках новой рамы так как старая восстановлению не подлежала я огорчился все больше так как их в нормальном состоянии за адекватную суму нигде нету. Через несколько дней я случайно в городе увидел своего знакомого которому поведал свою печальную историю об автомобиле. И тут ко мне звезды стали благосклонны. Товарищ мне сказал что у него есть знакомый у которого очень много запчастей к УАЗу и он их может продать за копейки. Я изначально допускал вариант постановки ГАЗика на трансмиссию УАЗ и поспешил познакомится с данным человеком. Знакомство оказалось очень хорошим и я уже на следующий день приобрел у него кучу запчастей и агрегатов к УАЗ 469, а именно раму, передний мост в сборе, РК, КПП, рессоры, новую ГП, и кучу запчастей по мелочам. Данные агрегаты были тщательно перебраны, отмыты, продефектованы, заменены все подшипники и расходники. После собраны и покрашены.
