Многим автовладельцам знакома аббревиатура ЕГР и то, сколько не очень приятного за собой она влечет, и как правило это деньги…
У меня ЕГР жив-здоров, система фунциклирует нормально, но… Владельцам турбированных дизелей особо знакома ситуация с закоксованным и загуталиненным впускным коллектором… Грязный впускной выглядит примерно так:
Пару раз почистив впускной коллектор, я задался целью отключить ЕГР и тем самым обеспечить чистым воздухом двигатель… Единственное решение, найденное на просторах интернета было до безобразия простое — реле и 1-2 диода(подбирается для конкретной машины)! Схемя применима только для вакуумного ЕГР.
Из подручных средств была собрана обманка. Перемычки поставил, чтобы проще было без паяльника на ходу подбирать количество диодов.
Найдена коробочка и в нее упакована платка…
Монтаж на машине занял 15 минут. Обманка работает, ЧЕК не загорается. Отмечу, что на низах машина стала резвее, со временем пропал масляный налет на патрубке под "грибком"…
Опытным путем и неоднократной установкой в другие авто было выяснено, что достаточно 1 диода в цепи обратной связи расходомера…
Комментарии 58
Спасибо за схему, сделал, все отлично, ровных дорог
Сделал похожую обманку, подключил по схеме, но ошибка всё равно загорается (сбрасывал её компом). Реле должно издавать какие-то звуки?
Что-то не так сделали или подключили
Ок, буду еще смотреть.
доброго времени. а кто может помочь с установкой? опель омега 2001 год 2.0 дизель
После чистки тяга увиличилась?
Да, но чистить помимо крышек нужно и каналы в голове, чтобы был нормальный результат .
У меня после реле, иногда начала вылетать ошибка p0100. Паял 2 диода и реле 5ти контактное. Не знаешь в чем может быть проблема
короче баг: скорость 120 km/h и выше, загораеться чек на егр. Выключаеш двиг на 5 сек и чек пропал. Что бы чек не загорался, скорость недолжна привышать 120 km/h. Думаю нашет цифровой обманки или перепрошивки.
Эта запись про обманку уже давно морально устарела… Прошивать и не дурить голову…
asdfgfh
короче баг: скорость 120 km/h и выше, загораеться чек на егр. Выключаеш двиг на 5 сек и чек пропал. Что бы чек не загорался, скорость недолжна привышать 120 km/h. Думаю нашет цифровой обманки или перепрошивки.
Аналогичная проблема, как решили свою, мне посоветовали обратить внимание на порядок работы турбины
А ешё как я понел, повиг как подключатся к проводам солиноида ЕГР + — или — + реле и так и так будет работать.
А ешё для простаты монтажа, диот нужно паять прямо рядом с реле (или на реле) а не у дачика воздуха.
Короче сделал, все пашет, чек не горит. Одна деталь которую не где не пишут.
Соленоид который управляет вихревыми заслонками в впускном колекторе, с него нельзя отключать фишку питания! Иначе реле обманки наченает бурно трещять и горит чек! Можно и нужно отключить шланги вакумные с него. (сори за мой русский факиншит)
HotWheelss, можна ли полнастью снять соленоид при подключении к его проводам обманки? Комп же видит обманку а уже не солиноид?
можно
спасибо
Здравствуйте! Не подскажите случаем распиновка разьем в клапана егр?
не подскажу… давно это было… тестером (мультиметром) проверьте просто где плюс и минус…
С нерабочим — будет, для этого и ставится ! Уже около 2-х лет катаю ! Но хочу чипануть моторчик и программно отглушить ЕГР…
А булет работать обманка с не рабочим клапаном егр ?
да, трубку с него снеми.
На астру 99 х1.7 dtl подойдет?
дд! а на мою машину возможно сделать?и будет ли корректно работать?
привет) помоги мне собрать такую обманку на опель корса Д 2008 год, турбодизель, готов оплатить)))
Привет. Только программно в твоем случае, эта обманка работать не будет
сейчас только отшили программно, стерли чек, посмотрим что из этого выйдет) отдал за работу 6000
HotWheelss
Привет. Только программно в твоем случае, эта обманка работать не будет
На опеле 1.7 cdti z17dth тоже не будет работать?
Нет, программно нужно отключать
Спс. Я так и думал( Знать бы кто его может нормально программно отключить…
Добрый день, хочу попробовать собрать такую обманку. Для нее у меня имеется Реле SCB-1-M-1240 и диоды КД102А, подойдут ли такие элементы?
Лучше не страдать ерундой и отключить корректно программным способом… Обманка далеко не идеальный вариант, это лишь средство временно устранить ошибку…
сколько это стоит и кто делает?
Сколько стоит? Можно в л.с.
Что то смотрю я и думаю, вот forum.vectra-team.com/index.php?showtopic=43773
эта схема то же рабочая и твоя рабочая, а они немного отличаются… У кого какие мысли?
они ничем не отличаются, схемы идентичны. нарисованы просто по-разному, смысл тот же…
Спасибо))) Я уже разобрался))
лучше "запилить" ЕГоРку программно… надежно, стабильно, никаких лишних проводов и возможных глюков в виде помирающего реле и 400-ой ошибки в будущем…
Сам пилил или ездил к спецам?
я просто начинал с обманок и эмуляторов на своей машине… теперь в качестве хобби делаю на других… но однозначно лучше отключить в конфигурации машины ЕГР, чем делать обманку… не так дорого сейчас это стоит, зато раз сделал и забыл…
Так то оно так, самому хочется овладеть))
интересно, а на новых дизелях так не прокатит?
нет…
Почитав твою запись кажется это ответ на мучающее меня это : www.drive2.ru/l/3499436/
ок. спасибо
работы реально минут на 15-20, если неспеша и аккуратно пряча новые провода…
Распиши схему поподробней пожалуйста.
Схему чего? Подключения обманки? Так вроде схема есть… Ну, если проще на словах, то распишу.
1. Справа (если стоять лицом к машине) от отсека АКБ висят два электромагнитных клапана, один управляет ЕГРом, второй вихревыми заслонками во впускном коллекторе. Определить какой из них просто — проследить по шлангу от "грибка"(клапан ЕГР) до электромагнитного клапана, что возле аккумулятора.
К эл.магн.клапану снизу подключена проводка (2 провода). К ней нужно подключить (примотать, припоять и т.д.) обмотку реле…
2. Теперь осталось врезать в сигнальный провод от расходомера воздуха 1 диод.
Находим на воздуховоде расходомер и проводку к нему. Чуть ниже разъема раскрываем гофру и перекусываем бело-синий провод. Далее впаиваем диод (например 1N4007) соблюдая полярность — плюсом к расходомеру.
3. К ногам впаянного диода припаиваем по проводу и эти провода вторыми концами паяем к перекидной группе реле (на схеме выше видно).
Т.е. при отсутствии напряжения на обмотке реле сигнал с расходомера должен идти минуя диод, при подаче напруги — контакт перекидывается и в цепь подключается диод.
По-моему проще описать некуда… Если что непонятно, спрашивай.
уже практически реализовано :)
уже думаеш над этим?)
молодцом…а то многие говорят что на дизеле егр не глушится)
глушится… на дизелях с электронным ЕГР там сложнее, нужны эмуляторы, а они стоят порядка 200 у.е… осталось программно убить ЕГР, чтобы машина о нем забыла напрочь :)
Так обманка нужна + программное отключение? Или достаточно одного пункта только? И что лучше?
одного… программно естественно лучше, но дороже… зато сделал и забыл…
около 1000 руб российских вроде бы стоит. 15$ ) А когда удаляешь его программно надо с самим егром что-то делать? Или просто оставить как есть?
оставить как есть… цена пугающая…
Пугающая это сарказм?)
нет, уж очень дешево, бесплатно считай…