19.5л на 100км это слишком, подумал я и полез ковырять карб :D что из этого вышло отпишу позже.
Продолжение эпопеи
Договорился с другом приехать почистить карб, и продуть его воздухом под давлением.
сначала всё шло по плану, снали карбюратор разобрали почистили, вкрутили новые жиклёры поменяли прокладочки, хорошенько дунули все отверстия и решили ставить назад. Собственно поставили. накинул тросик газа и подсоса, попробовал завести, завелась но проработала не долго, педаль газа упала на коврик, ну думаю, всё! пи**** тросик оборвал а времени 9 вечера, автомагазины закрыты и до дома добираться не особо близко. К счастью я просто слабо затянул тросик на самом карбюраторе и он просто соскользнул). Снова накинул тросик, завёл.все отлично, холостые не плавают на педаль газа отзывается резвеноко, работает ровно, исчезла "тряска" при выключении зажигания, в общем всё вернулось в норму, как и должно быть на исправном карбюраторе.
Но есть в этой истории и ложка (столовая) дёгтя, когда слетел тросик газа, я в спешке рванул в гараж за пассатижами, дабы исправить ситуацию, и совсем забыл что при входе в гараж нужно нагибаться, итог: удар искры из глаз капли крови и разбитая башка, швы накладывать не стали так как крайне не охота было ехать в травм пункт, ограничились бинтиком и перекисью водорода, башка конечно гудит как змз402 без глушителя :D, ну ничё вроде жить буду. Теперь осталось только окончательно настроить ХХ и замерить расход.
После окончательной ревизии зажигания и песпорядочного верчения карбы расход установался в пределах 15 литров по городу с учётом прогревов, хоть и не долгих, но всё же. сказать что порадовала — ничего не сказать)
