Сегодня испытал чувства, близкие к легкому экстриму — во время вождения под мощным ливнем, обрушившимся под вечер на наш Белый Город… Спускался с Харьковской Горы в Центр словно на моторной лодке…
Но наш французский танк вел себя достойно, на 4-й скорости шел ровно, оттормаживал уверенно, без заносов… Тормоза Brembo и резина B-250 от Bridgestone в очередной раз подтверждают свое высокое качество.
Но это так, как небольшое лирическое отступление от главной темы… Ехал я, после работы, за новым сцеплением Exedy, которое сегодня наконец-то прибыло через Москву из Великобритании…)
Заказ произвел я неделю назад в интернет-магазине www.1001z.ru/, что находится у нас в Белгороде по адресу ул. Гагарина 6-А. Почему именно в "1001 запчасть", а не в "Экзисте" или "Автодоке" — да потому что в других магазинах комплекта сцепления Exedy RNK 2058 на Рено Логан 1,6L 8V просто нет сейчас в наличии… Почему именно Exedy — решил взять качественное сцепление от родного производителя "Made in Japan", так как сейчас и Sachs, и Luk, и Valeo производят третьи страны — Словения, Турция, Корея…
В общем сцепление я получил в запечатанной упаковке, которую при мне надрезал и вскрыл менеджер Владимир…
На коробке штрих-код начинается с 50, что означает страну поставки — Великобританию.
Внутри коробки оказались:
— корзина сцепления Exedy RNC 506;
— диск сцепления Exedy RND 107;
— выжимной подшипник SKF VKC 2433.
Ожидал и выжимной из Японии (BRG 782), но он оказался французом… Ну да ладно, почитаем отзывы… Японца можно заказать и отдельно, например Asin BM-002.
Обратили на себя внимание пара металлических элементов на краях корзины ( не уж-то грузики?), с виду выточенных вполне по-нашескому — разной формы и размера…)))
Но просмотрев фотки приобретших Exedy ранее, успокоился — такие же штучки приварены и на других корзинах из Японии (www.drive2.ru/cars/hyunda…rnal/4899916394579155987/)… Что это за элементы — предстоит теперь узнать…)
В общем, вот такой пришел комплект…
Теперь будем готовиться потихоньку к замене, но торопиться не буду — пока терпит заводское, скрипит, но трудится без пробуксовок и ведений… Мой друг профессионал-автомеханик Роман порекомендовал не спешить с заменой — понаблюдать за поведением сцепления и обнаруженной мокротой стыка картеров ДВС и КПП… Что первее серьезно забеспокоит — тогда и пора менять сцепу.
В принципе доволен — все пришло в комплекте и основные элементы (корзина и диск) сделаны в Японии. Профессионалов же прошу обратить внимание на крепления корзины — подойдут ли они на Логан 1,6 8-клапанник Фаза1? Сам на днях свожу сцепу в сервис на осмотр спецов — хочу удостовериться в ее точной аналогичности оригиналу.
Для тех же, кто пожелает также заказать данный комплект, сообщаю, что по отдельности в Экзисте корзина и диск Exedy данной комплектации стоят около 3 тысяч. И если взять даже самый дорогой выжимной в районе 0,8-1 тысячи, то все вместе обойдется не более 4 тысяч рублей… Мне же данный комплект обошелся в 5895 руб. Но тут же опять нюанс — будет ли отдельный элемент родом из Японии, а не из третьей страны?..
Комментарии 33
К моему маховику корзина крепится через отверстия которые ближе к краю корзины расположены, а на корзине Exedy получается этих отверстий нет, и просверлить нельзя, т.к. внешний диаметр корзины Exedy чуть меньше, чем у Valeo. И под направляющие, отверстия у Exedy не совпадают с маховиком. Самое интересное теперь, выяснить бы для какого авто эта корзина)))
Сейчас тоже займусь сравнением… Мне кажется оно на Nissan.
Тоже только-что сверял обе корзины, Exedy и мою штатную Valeo. Суть в том, что на корзине Valeo отверстия просверлены для двух видов маховиков, т.е. шесть отверстий для направляющих (3 для одного вида и три для другого) и 6 совмещенных (в виде восьмерки) отверстий для болтов. А в корзине Exedy отверстия только для одного вида маховика. Получается, что на то авто, для которого сделана корзина Exedy, можно поставить корзину Valeo. Проще так: Exedy — для одного авто, а Valeo для двух авто… коряво написал, но вроде понятно
Только сейчас понял, что пишу о своих похождениях в чужом БЖ…извиняюсь, просто эмоции))
Все в порядке, это я прошу прощения, что мои эксперименты стали проблемой для тебя… Все-таки хотелось узнать точно твою модель Сандеро — год выпуска, кол-во лошадей… Я сегодня заезжал в сервис и оттуда привез домой корзину б/у Valeo, если уж возращать в 1001 запчасть, то аргументированно. В сервисе прикладывал одну сцепу к другой — совпадают вместе с крепежными отверстиями… Единственный момент — это 3 отверстия направляющих?.. Постараюсь сегодня дома все точно сверить.
"Подогнать никак не получилось?" я предложил мастеру просверлить в корзине отверстия под маховик, но повертев корзину на маховике, поняли что не получится этот фокус, т.к. внешний диаметр корзины чуть меньше оригинальной, да и смысл огород городить… решил данную проблему очень просто и незаурядно))) купил в магазине ближайшем то что было в наличии, а именно комплект LUK 620108000, его и поставили. Выжимной решили оставить из моего комплекта SKF VKC2433 — он показался более надежным, да и на вид симпатичнее))). Спросил ребят про LUK (отзывы), сказали все таксисты в городе ток на нем и ездят, жалоб вроде не было. Обидно конечно очень получилось, но выхода не было, машина то разобрана и на подъемнике висит, а до дома 300 верст… вот и пришлось ставить то что было… А теперь о результате: ДОВОЛЕН как слон!))) Педаль по сравнению с тем что было, вообще невесомая, такое ощущение, что тросик не подцепили))) очень мягкое! Пришлось заново учится трогаться, очень непривычно, хватает плавно, без рывков и дерганий, скрипа никакого. Вообщем все отлично получилось! Заехал в сервис в 9:30 выехал в 15:00. Что теперь делать с комплектом Exedy?.. Могу продать, надо кому?)))) P.S. еще зачем то бесплатно поменяли ромбики (эмблемы рено), оба))), при этом мои были в идеальном состоянии))), сказали что всем подряд меняют… Вообщем такие дела, извиняюсь за отсутствие фото отчета, просто в суматохе сборов ранним утром, фотоаппарат дома забыл…
А можно заказать корзину отдельно, оставить диск EXEDY и подшипник skF
Прошерстил Exist, оригинальный и общий каталоги — везде комплект сцепы RNK 2058 рекомендуется на Рено Логан 1,6 8-ми клапанник с движком K7M710… Сравнил визуально специально увеличенные фотки корзин Exedy, Valeo, Sachs — вроде одинаковые, только на Valeo и Sachs больше отверстий под крепеж насверлено… Сегодня сам заеду в сервис со своим комплектом и сравним с мастером с другими комплектами…
Двигатель K7MF710 — так написано в птс. тип кпп незнаю… Корзина не подошла по креплению, отверстия для болтов и направляющих не сходятся с маховиком.
Да уж, у меня тоже K7MF710… И что решили? Какой выход нашли? Подогнать никак не получилось?
Первые вести с поля битвы)))) (пишу прямо из оф. сервиса)! Корзина Exedy RNC 506 для двигателя 1.6 8 кл. НЕ ПОДХОДИТ! (Автомобиль Рено Сандеро 2010г.в. )
Вот это да… А чем именно не подходит? Креплениями? Или размером? И у тебя какой движок — у меня K7M 710, тип КПП — JH3.
kuzmichhh
Первые вести с поля битвы)))) (пишу прямо из оф. сервиса)! Корзина Exedy RNC 506 для двигателя 1.6 8 кл. НЕ ПОДХОДИТ! (Автомобиль Рено Сандеро 2010г.в. )
Короче на K7M 710, тип КПП — JH3. EXEDY 2058 не подойдёт
Это сайт так подписал)))) просто чтоб добавить авто нужно про него что-то написать, а я очень туговат на сочинения…)))
Здесь сочинения не обязательны, пару слов и главное — начни вести бортовик. На Драйве мы набираемся опыта, а не соревнуемся в красноречии… Жду вестей по установке сцепы! Моя стоковая пока не сдается — отложил замену до весны/лета.
Приобрел себе точно такой же комплект! Ваш пост меня на это и подтолкнул)))) Заказывал по отдельности на Emex корзину и диск, все пришло один в один как на фото (2600 руб. все вместе). Подшипник заказал Aisin BM-002 на Exist, НО внимание! в коробке Aisin (на коробке написано сделано во франции) лежал подшипник SKF VKC 2433… вот такие дела))) Собираюсь ставить на этой неделе, по результатам отпишусь.
Ну что же, мне очень приятно, что мои похождения кому-то на пользу…))) Я тоже хотел сначала все по отдельности, но реально побоялся не найдя вообще никакой информации… Поэтому решился на комплект. И цена конечно получилась соответствующая…) Буду ждать с нетерпением фотоотчета! А почему "у меня нет машины" под ником?
Что тут сказать… глотаем слюну — ждем установку, но результат уже очевиден, главное с сальником не пролететь если это он капает.
Спасибо, Игорь! Пока наметил в ближайшее время сменить масло в движке с фильтрами ( после последнего ТО 8 тысяч накатал). Стык картеров ДВС и КПП хорошенько протереть и установить наблюдение за поведением сальника. Тем временем педаль сцепления с наступлением холодов и переходом на осенние полуботинки — стала заметно мягче и скрипом потише…) Если сальник не подведет — так и до весны дотяну…
Интересное впечатление от держания в руках корзины сцепы от Exedy — она гораздо тяжелей по сравнению с турецкой от Valeo, причем Valeo запаяно в полиэтилен вместе с диском…
Долго изучал подшипник SKF в комплекте с сцепой… Опять же, по сравнению с Valeo-вским — он помассивней, основание сделано все из металла. Valeo же почти весь из пластика… По Экзисту идет он и на Renault Laguna от 1,8 до 2 L. Это радует, запас мощности не помешает.
У вас прямо паническая боязнь продукции из "третьих стран" :-) А ничего, что у нас полмашины из "третьей" страны — Румынии?
Приветствую, нет никакой паники! Есть стремление поставить качественное сцепление…
Насчет Румынских комплектующих на нашей машине, поправлю вас — из Румынии на Логане, сошедшего с конвейера "Автофрамоса", в основном изделия из пластика и резины — колпачки, плинтуса, панели, бачки и т.д. Самым сложным элементом румынского происхождения пожалуй можно назвать тросики газа и сцепления. И те стали поставляться из Румынии только на последние Фаза2. На моей Фазе1 2007 года даже накладки на педали — родом из Франции.
Все остальные элементы — тормозной системы, трансмиссии, рулевого управления, подвески, зажигания — румынам не доверили, а предпочли предоставить именитым производителям из Германия и Франции. Именно поэтому и так прославился наш Логан, потому что был собран не только по хорошему проекту, но и из качественных деталей.
Румынское сцепление Asam при существующем выборе ставить на свою машину — дело рискованное…
Вы забыли про пустячок — двигатель Логана делается на заводе в Питешти.
В Питешти обосновалось дочернее предприятие Renault ACI (Auto Chassis International). На двигателе значок не Dacia, а Renault. Так что ничего мы не упустили…)
Молодец. Ждем момент установки и первые сравнительные комментарии стоила ли овчинка выделки.
Спасибо! Продолжаю изучать пути прибытия комплекта моей сцепы в Россию (nomura-parts.ru/products/exedy.html). Да, действительно, в Европе в 1990-м создан Exedy Clutch Europe Ltd. (именно данное название читаем на упаковке со штрихкодом Великобритании), головной офис в городе Ранкорн, Англия, с каталогом сцеплений EXEDY для всех японских марок и поставками как на конвейер, так и на вторичный рынок (видимо это и про наши Логанчики)… Значит все четко.
спасибо за инфу, взял на заметку
Только на здоровье!
Поздравляю с покупкой! Посмотрим, как оно встанет… Тоже скоро менять. Если по установке проблем не возникнет, поставлю такое же.
Спасибо, Андрей! Как поставлю — постараюсь сделать отчет в бортовике… Единственный момент — если стык картеров ДВС и КПП после замены масла ДВС мокреть перестанет, а сцепа будет держаться, то, жив буду, отложу замену на летний сезон…
Фиг знает я не стал покупать левое сцепление, взял LUK по совету друзей автолюбителей, 60 тыщ уже проехал, проблем нет вообще, а что с этим сцеплением уже только не вытворял, и жёг его несколько раз и масло там льётся, а ему хоть бы хны)
Согласен! У меня родное заводское до сих пор тянет и палил я его первое время частенько…) Но почитав отзывы по современному качеству сцеп от ведущих производителей, решил взять Exedy, которое ну никак левым не назовешь… Этим летом я решился на "левые" тормоза от Brembo из Италии, которые не так популярны у нашего брата-логановода, хотя и не намного дороже TRW — доволен очень! Попробуем и Exedy…
Все четко и грамотно описано.Полезная инфо
Спасибо, сам искал везде инфу по данной сцепе, но не нашел… Пришлось стать первопроходцем…)