Всем привет!
Вот и дождался своего часа комплект из ремешка, натяжителя, нижнего паразитного ролика и двух подшипников в верхний паразитный ролик, приобретенный еще по весне этого года и катавшийся периодически в багажнике или лежавший дома в кладовке.
По совету с mazda6.ru были приобретены заменители оригинальных запчастей:
Dayco 6PK2270 — Ремень поликлиновый — чуть длинее оригинала, т.к. натяжитель немного другой: 540 р.
Gates T36263 — Ролик обводной, приводного ремня: 1 257 р.
Gates T38204 — Ролик натяжителя ремня: 1 126 р.
2 х NSK 6303DDUCM — подшипники в верхний обводной ролик: 336 р.
ИТОГО: 3259 р. На оригиналы цены заоблачные, что-то в районе 14-16 тыс. р. получается… т.ч. PROFIT!
Выражаю огромную благодарность Yaneee за тёплый бокс, классный подъемник, помощь в замене деталей и компанию!
Особых проблем с заменой натяжителя не было:
Снимаем колесо, пластиковый пыльник, оттягиваем ключиком на 14 натяжитель по часовой стрелке — ремень ослабляется. Снимаем ремень, предварительно запомнив или нарисовав схему расположения плеч ремня.
Дальше два винта, удерживающих натяжитель:
Выкручиваем
Снимаем
Меняем на новый
С верхним роликом тоже особых проблем не возникло — снимаем, прессом перепрессовываем подшипники, ставим на место…
А вот с нижним паразитом возникла проблема — винт, удерживающий этот ролик, прикипел насмерть — так его и не открутили. Чтобы подлезть к этому болтику "на 10" пришлось даже открутить правую подушку движка и немного этот самый движок пошевелить — приопустить. Но винт так и не поддался — зализали грани — на том он и был таков…
Мысли по его откручиванию пока такие:
1. Накинуть на него "прокачечный" ключик на 10, затянуть, попытаться стронуть с места
2. Приварить гайку на головку болта и за нее открутить это несчастный крепежный криминальный элемент — как подлезть туда сваркой — хз.
Что имеем в результате:
— заменены (продефектованы) 2 из 3 роликов
— заменен ремень — старый уже весь порепанный
— шум работы со стороны ремня и роликов пропал, силовой агрегат работает теперь намного тише и приятнее
По поводу нижнего обводного, конечно, думать надо — не снимать же движок из-за этой мелочи?.. может кто что посоветует, а?
Всем мир!
Комментарии 30
А на кой ролики менять если в них всех подшипники меняются замечательно? Ролики то все металлические.
У меня пластиковые были… некоторые. Натяжитель подзаел. Взял все металл — теперь буду только подшипы менять. Я в курсе.
адекватные цены на ролики, узнавал тоже, так мне 11 с копейками насчитали. Решил пока взять ремень, тоже кстати дайко, только 2240. Жене уже поставил на фабу ремень дайко без замены роликов, пока полет нормальный)
а когда такое делать нужно?
или как узнать, что уже пора?
По звуку — если справа из-под крыла свистит, гудит, шлестит, визжит — точно пора. А так — раз в 60 тыс кажется… не знаю, я делаю по факту износа.
спасибо)
а на 1.8 подойдут данные запчасти?
Да, но длину ремня придется подбирать. Смотрите на mazda6.ru — там для 1.8 рецепт тоже есть )
У меня возникла проблема в том, что попробовал на новый ролик натянуть старый ремень и пришлось очень сильно попотеть. Получилось натянуть но только с отвертками когда натяжитель уперся в ограничение.
Под этот натяжитель (если брал, который я написал) — нужен ремень чуть длинее.
Спасибо, за ответы
Привет,
Новый ремень тяжело натягивать на ролик натяжителя?
Нет. Ремень не натягивается. Просто поворачивается ролик натяжителя ключом и на него надевается ремень. Далее отпускаем ролик и он натягивает ремень.
Я не так выразился, я так и делал как вы написали, только вот проблематично очень натянуть ремень, у вас также было или легко натягивается если ролик отводишь ключом в сторону?
Все довольно легко натянулось. Вдвоём легче делать. Один тянет ролик, другой проводит ремень. Если один — то на конец ключа тросик и фиксировать на кузове авто — потом натягивать плечи ремня. Минус — может стегануть ключиком в лицо и выбить зубы.
Значит после того как натянул ролик ремень проходит легко и встает в ролик?
Да
О! Чет я упустил … А че он засвистел?
Смазки в ролике натяжителя нет вообще.
Теперь прежде чем делать попытку открутить надо приобрести такой же болт, чтобы в случае удачной попытке поставить. Кстати всё-таки сварщики кто варит выхлопные очень пролазливые люди, обратись может и наварят гайку.
Ну ты мне прям глаза открыл! Болт закуплен.
Я гогда-то участвовал в примерно похожей спасательной операции на субарике. Не знаю как у нас, но там было достаточно места просунуть дрель маленькую. Вобщем накидывали на сорванную башку головку, потом сверлили головку+башку насквозь, в отверстие засовывали тонкую но из хорошей стали отвертку, и головку уже крутили трещеткой.
Процедура категорически сомнительна, но у нас получилось.
Там не подлезть — даже движок маленько опускали.
Добавил в избранное, скоро предстоит подобный праздник :)
Да уж, праздник.
Сразу совет — никаких рожковых или накидных — только торцевые головки.
Начитался советов уже — болт нижнего паразита выкручивали так: одевали головку, зажимали газовым номер "0" и тянули… мне уже поздно.
зачем ролики брал-выработка? я на предыдущей просто подшипники поменял а ролики старые оставил.Заехал в сельхозтехнику(там подшипниками любыми барыжат) и парни мне подобрали сразу.По деньгам вышло в районе 300 р.
Выработки нет. Просто не знал, что можно заменить, точнее мнения расходились, я взял комплект, который заменить без проблем при любом раскладе, а вышло, что даже так проблемка вылезла.
Aleks136
зачем ролики брал-выработка? я на предыдущей просто подшипники поменял а ролики старые оставил.Заехал в сельхозтехнику(там подшипниками любыми барыжат) и парни мне подобрали сразу.По деньгам вышло в районе 300 р.
Да, старые — натяжитель и обводной (если снимем, конечно), куплю, перепрессуем — будут в зипах лежать. Спасибо за совет!
и на старуху бывает проруха) теперь придется поплясать с этим болтом)
Да уж, Толь. Мне вон уже написали, что эти болты приклеены. и да, те, что на натяжителе — в белой субстанции (ну ты понимаешь, о чем я… )))