Приветствую читателей моего бортового журнала…
Давно хотел сделать коробку, а то ход был у нее длиннее, чем у Камаза и плюс из всех сальников подтекало масло, но этот ремонт постоянно откладывался, пока не стал замечать, что при работающем моторе, если нажать на сцепление, то обороты сильно падали. Как оказалось, заклинил выжимной подшипник, притом заклинил основательно.
Делать нечего- надо снимать КПП, а если делать, то основательно ( прежде чем снимать кардан- поставьте метки, что бы после установки не появился гул) После снятия оказалось, что шестеренки в хорошом состоянии но синхронизаторы, игольчатые подшипники подлежат замене как и сальники, прокладки и многочисленные пластиковые втулки в рычагах управления КПП, ну и конечно выжимной подшипник.
Затем установка обратно снятию.
Но результат того стоит, передачи стали точными, ход стал на километр меньше, хотя вторая и четвертая длинноваты, но по сравнению с тем, что было и тем, что стало просто небо и земля.
Итоги
Все запчасти около 48тыс сум (17 у.е)
Работа 30тыс сум (11 у.е)
Всем Спасибо и Удачи на дорогах!
