Итак, начнем! Будет многа букаф, а ниже фото:) Сегодня я проделал эту нужную для меня и моей семьи замену "холодного" радиатора печки на более толстый от Хонды. На днях купил радиатор от Инспайра UA4 (также подойдет от Сабера в кузове UA4, минивена Ниссан Эльгранд или Ниссан Либерти, но только толстый, 35 мм). Думал, как мне лучше поступить?!-снимать все панель приборов(что не очень то и хотелось:), или снимать корпус испарителя кондиционера, предварительно стравив хладогент. Но так как кондюк у меня не работал(в смысле не охлаждал) принял решение откручивать трубки и снимать корпус испарителя, заодно почистить его. Под капотом на перегородке необходимо ключами на 17 и 19 открутить маленькую трубку, а ключом на 27 большую. Также снимаем патрубки, идущие на радиатор печки. ВАЖНО!Первым снимаем ВЕРХНИЙ патрубок. Причин две-он не будет мешать снятию нижнего, а также вся охлаждайка из головки цилиндров не вытечет через радиатор. Охлаждайки вытекло не много, но запас в машине должен быть! Переходим в салон. Как снимать бардачок я описывать не буду. Я удалил пластмассовую перегородку, которая является нижней опорой бардачка. Снимаем корпус испарителя, открутив все саморезы его держащие. Тянем на себя, идет с трудом. Приняв какую-то позу из Камасутры, ложимся на спину и лезем под бардачок. Кое как нащупал головки саморезов на пластиковых фланцах радиатора. Практически вслепую откручиваю саморезы и вытаскиваю фланцы наружу. Извлекаю радиатор. Чтобы установить радиатор печки от Хонды пришлось не один раз вспомнить японскую маму:) Радиатор на месте. Теперь устанавливаем пластиковые фланцы на радиатор. Первым ставим верхний. Необходимо приложить усилие, но без фанатизма. Рекомендую перед установкой на фланцы нанести герметик (Я этого не сделал, и нижний фланец потек. Не сильно, но неприятно). Далее под капотом ставим шланги на место и заводим двигатель, следя за уровнем охлаждайки в расширительном бачке. Проверяем все стыки на утечки, убеждаемся в их отсутствии и ставим корпус испарителя на место.
Комментарии 52
почему трубки от хонды не поставил?
подскажи, как пластиковую перемычку снимал между фланцами, или выломал?
на последнем фото место обведено…
Так и есть! Выломал:)
спасибо за ответ. с утра тоже пойду ломать.
Здравствуйте. Сегодня делал тоже самое, только еще снял мотор подачи воздуха, чтоб не мешал под панелью лазить. Но засада вышла в том, что не смог открутить верхний шуруп верхнего фланца, тот что ближе к двигателю, он в очень неудобном месте. Как вы до него добрались?
Кверху пузом лежал и на ощупь. Вообще его не видел:)
Дак я тоже вроде и так и сяк ложился. Просто отвертку туда не смого даже пропихнуть. Вот думаю, может торпеду снять. Или это гемор?
Приветствую уважаемый! Хотел спросить как с этим радиком зимой, тепло или нет? У меня тоже вагон, такой же, и что то не особо тепло в салоне=)
Не сказать, что прям уж в разы лучше. Но, все же, теплее, чем с родным. Особенно по трассе.
Я тут по трассе мотался, ноги замёрзли. на ноги включаешь лобовик затягивает. Короч надо что то делать.
А как на счет 33-ого кузова? радиатор такой же?
А вот не знаю))Наш форум тебе в помощь! cefiro.ru
Mudlogger
А как на счет 33-ого кузова? радиатор такой же?
судя по фоткам, которые я видел на многих сайтах, да !)))
с j30 по a33 очень многое что одинаковое
Не понял, у меня на вагоне комплектация 25 cruising G
Ну, так то у меня Cruising, а это опции)))sporty pack, privacy+UV cut glass, keyless entry, sporty pack 2!
У ТЕБЯ КАКАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ?
Вот что дром выдал:DWHLZ, GLSSW, KYLS2, RADG9
в сильные морозы отпишись…пл.
Эт понятно:)))
зато теперь буду знать что у хонды инспайр такой же радиатор )))
ощутилась жара?
Еще как!
вот точно так же и мне, отдам любые деньги, но главное что бы тепло стало, ладно спасибо)
;)
спасибо, если не трудно, покатаешься, пару дней, напиши в личку как результат, уж очень тепла и уюта хочется))а по пусту менять не охота, и денег жалко, заранее спасибо
Да без проблем! Мне вот тоже денег жалко, но комфорт для моей семьи в нашей любимой машине мне важнее)))
на либерти были 25 и 35 мм. Читал, что на максимах тоже также в зависимости от комплектации. У своей снял и замерил-25 мм! От хонды — 35 мм. Вот OEM -коды для радиков 27140 VE100, 79110 S0K J01
ясно ну последний, надеюсь вопрос, написал, что именно 35мм, бывают у них другие?я нашел но не указанна ширина
все таки убедил, буду тоже заказывать, уж сильно долго в салоне тепло наступает, а откуда вообще такая идея возникла?
Была тема на cefiro.ru, да и прошлая зима дала проср…ся))
ну бывает такое, когда машину помоешь, она едет лучше, а когда фильтр воздушный поменяешь, сразу +30 кобыл))
Ага, точняк!:)
т.е. антифриз вообще не сливал?
Сливал только из патрубков, а из радиатора вылил во фляжку с антифризом:)
По моим ощущениям прогрелся салон быстро, а теплее будет или нет-узнаем скоро))зима, ведь, не за горами))
очень познавательно, еще раз спасибо, ну так самое главное, как результат?теплее стало?
Начал вчера вечером с часок покопался и домой(Замерз, мля). Сегодня где-то с 13 до 19 неторопясь. Много времени ушло на снятие самозажимного хомута нижнего патрубка, очень неудобно. И откручивание фланцев с самого радиатора.
Я уже сегодня прокатился! Только подтекает чутка из под фланца нижнего:( Тебе удачи в такой необходимой модернизации! И запасись терпением:)
Спасибо! Сколько по времени заняла процедура?)
Большое спасибо за отчет! Радиатор плотненько встал, я смотрю!
Очень плотненько:) Пришлось бортики подбить аккуратно!
Завтра же поеду за радиатором от сабера. Зима наступает, в машине холодно!
Блин а у меня родной греет аж руки обжигает)))
А ты уверен что у тебя ещё родной стоит?
Конечно уверен!
Значит тебе повезло и у тебя уже с завода стоит толстый 33мм
Стоит толстый + термостат открывает 95º
Термостат менял сам уже? Движек так не перегревается летом?
Все стоит с завода ничего не менял работает все четко.
Значит тебе просто повезло
kasssman
Стоит толстый + термостат открывает 95º
Сколько искал такой термостат не нашол
Yan09
Значит тебе повезло и у тебя уже с завода стоит толстый 33мм
У меня было 10 Цефир и во всех была жара