Купил машину в начале лета, хоть лето уральское и малоснежное, печкой не пользовался почти до середины сентября. На холодном воздухе печка дует просто отлично, а вот при переключении почти вообще не дует.
Сначала думал, что то с заслонками, снял переднюю рамку в салоне, посветил фонариком попереключал все работает. Начал искать причину в другом.
Открыв капот и открутив облицовку, оказалось что салонный фильтр отсутствует, а кожух моторчика отопителя не соединен с кожухом санного фильтра и находится в свободном положении.
И получается на протяжении неизвестно какого времени, вся листва, вся пыль-грязь, через жабо на капоте стекала к моторчику и попадала под радиатор отопителя.
Далее немного сложнее.
Для удобства работы снял дроссельный узел
Полностью убрал облицовку(на ней есть парочка неудобных гаечек, которые вообще никак не удобно откручивать) хоть полностью движок скидывай)))
Далее пластмассовый кожух радиатора, как раз в нем и находится сопло по которому воздух от моторчика должен попадать в радиатор, он был полностью забит всякой батвой. Все убрал, руками почистил радиатор
Подключил компрессор, компрессор работающий от прикуривателя слабоват, но если зажать пальцем, то смело набирает 8 атмосфер.
Все продул, всё что было в радиаторе естественно вылетело в салон)))
На сбор ушло меньше времени
Решил сэкономить и не покупать новый кожух моторчика, старый немного расколот и его не прикрутить, тут пришлось доработать конструкцию пустой пивной банкой)
Сверху все придавил облицовкой и нормуль
Итак затраты:
Пиво — 3-4 банки (если один) — около 200 руб
Сигареты — возился долго, да еще и с пиво, курил много — 1 пачка — 50 руб
