перетяжка потолка в черный

Одним из последних штрихов салона которых мне мозолил глаза, был потолок. Пусть на глаза попадает он не часто, но зато во всей красе. Местами грязных, от времени провисший. Картина не из веселых))) Перетянуть его мне хотелось уже очень давно. Как и многие владельцы БМВ я поглядывал на черный потолок, хотя и казалось что этот цвет не для потолка. Поэтому долго шатался на весах черный или серый. Думал долго, но окончательно решил, черный! Дальше выбор материала. Смотрел в сторону самоклеющейся алькантары и уже хотел ее заказывать, но после встречи и беседы с Petru4e желание связываться с этим материалом отпало напрочь. Поэтому я взял образец родной ткани потолка и направился в магазин мебельных тканей. Вариантов под алькантару очень много, а черных всего несколько. Не ходовой цвет. Один из них очень напоминал родную структуру потолочной ткани, его я и заказал. Через неделю мне позвонили и я приехал забрал свой заказ. По пути был куплен уже проверенный в деле 88 клей и дело медленно тронулось. Начал я с обшивок передних стоек. Дабы потренироваться на маленькой поверхности. Результат мне понравился.

Затем занялся обшивками средних стоек и покраской пластиковых вставок в черный мат. Вот так вот вышло в готовом виде.

Медленно но уверенно перешел к перетяжке задних обшивок. Так же параллельно разобрал задние плафоны и покрасил корпуса в тот же черный мат

Затем перетянул площадку закрывающую мотор люка и на этом мелкие детали закончились.

Пошел снимать потолок. Ну процедура не сложная и сто раз уже обжованая. Откручиваем козырьки, ручки, достаем центральный плафон, снимаем потолок с задних клипс (их там 3 штуки) и потом снимаем с клипс вокруг крышки люка. Достаем через заднюю дверь предварительно опустив спинки сидений.
Ткань каркаса снялась без усилий я бы сказал почти сама отвалилась. Под ней тонкий паралон за года превратившийся в труху, вот его счищать немного дольше, но все же победил. Ну и готовый уже каркас начал потихоньку клеить в свободные вечера. Сложные места в выемках под ручки, но потренировавшись на первой, последующие дались легче. Очень переживал за перед потолка. Много там всяких изгибов, но он поддался легче всего. Вот он виновник. Готовый. Черный)

Дальше интересней. Гулять так по полной. Приобрел себе фонарики под козырьки из набора индивидуального оснащения. Для их правильной работы так же приобрел козырьки и крючки индивидуального оснащения. Плафоны разобрал покрасил.

Плафоны включаются при открытии шторки зеркала на козырьке, а при закрытии выключаются, если вы забыли закрыть шторку и подняли козырек, то плафоны все равно выключатся благодаря концевикам на козырьке и петле.

Для их установки нужно в каркасе потолка прорезать прямоугольные отверстия. Ну и как всегда продуманные немцы порадовали. С обратной стороны каркаса уже есть выдавленный шаблон.

Остается только прорезать его острым канцелярским ножом.

Дальше завершающий элемент это обшивка крышки люка потолка. Долго не мог понять как ее снять, но случайно наткнулся на описание и снял за 2 минуты). Естественно ее тоже перетянул. Вот такая.

Чтобы снять обшивку нужно открыть люк где то на половину, просунуть руку между металлической крышкой и обшивкой и нащупать по краям клипсы. Вот поближе на снятой обшивке чтобы было понятнее. Развести усики в стороны и толкнуть обшивку от себя. Затем закрыть люк и достать из салона обшивку. Оказывается все элементарно.

Последним штрихом была покраска ручек козырьков и петель в черный мат.

Ну и сборка. Не забываем первым делом обшивка люка, а затем уже каркас потолка. Сил и времени потрачено очень много, но результат того стоил. На очереди задняя полка, а пока комментируем и оцениваем если понравилось.