Некоторое время назад начал замечать что движитель начал подтраивать на холостых и под нагрузкой. На холостых то на холодную, то на горячую.А под нагрузкой стабильно при переходе стрелки тахометра выше отметки 4тыс., начинались подергивания и звук был такой как будто двигатель уперся в отсечку.
Мне это надоело!И вот пока машина стоит в ожидании колечек под топливную рампу, заодно были заказаны( и наконец то пришли): Пара катушек Valeo 245138
и высоковольтные провода JANMOR
Так же начал потеть задний сальник коленвала(тут я сам виноват), так как при ремонте был куплен неправильный(вместо 11мм высоты заказал 9мм). Теперь(исходя из ошибок прошлого) заказал правильный REINZ 81-34417-00
Беда одна не приходит… Не выдержал выработок на флянце внутренней гранаты и сальник полуоси Corteco…потек. На его смену приехал все тот же CORTECO 19016068B
Раз все равно снимать коробку, то сменю заодно сальник первичного вала производства Кременчугского завода РТИ на ELRING 038.229
Катушки и провода заняли свое законное место!
Комментарии 5
Кто не любит фотографии ништяков? У кого пол флешки ими не забито? =D
Во во)) у меня на телефоне 16гиг забито фотками. из них половина это связаные с жизнью машины уже из этой половины. половина это НИШТЯКИ)) Как то много букв вышло…
Ниасилил =D
Не плохо
Да нужно потихоньку обновляться, 160 тык не за горами, а все родное…и потихоньку начинает иметь мозгу)
Сейчас вот что то под нагрузкой до 2 тыс.об вроде как звон пальцев идет…завтра вооружусь мультиметром и пойду ДД прозвоню. Подозреваю что он тоже под замену…ну или проводка где то пакость затаила(
Интересно наш ДД заменить можно чем нибудь по дешевле, но не менее качественным?