Эмоции зашкаливают. Чем больше сам пытаешься отремонтировать что нибудь, тем больше ох*еваешь (офигеваешь) над япошками. Простите меня за мой "французский"
И так немного задавим эмоции и попытаемся донести побольше информации.
Примерно зимой, не той которая вот уже за дверями, а той которая была. Заметил что ручка РКП как то не по пацански себя ведет, вялая какая то и болтается как … не знаю с чем сравнить. Буд то просто вставлена куда то и все. Потеряла былую упругость и даже немного как то налево смотрит, уж не наметилась ли она на другой авто. Но главную ф-цию — включения ПП выполняла, правда с неприятным ощущением в руке (Буд-то передачу в "классике" включаю с хрустом) Нормального ответа я ни от кого не смог получить. Излазил форум но там как обычно — "А поиском не судьба воспользоваться?", "Тема сто раз обмусолена — ищи" в лучшем случае подразнятся "Там пружинка есть — ищи, все не сложно". Сейчас я тоже могу так сказать, что все Не сложно. Но когда ты первый раз туда собираешься лезть, да еще и не зная что там искать — "Пойди туда, не знаю куда, принеси то не знаю что". А тут еще и ПП стал дурить, перестал включаться, но об этом отдельно распишу. И вот проверив клапана ПП я решил устроить себе передышку перед датчиками, думаю залезу ка я в ручку, поправлю ее, так сказать починюсь без вложения денег. АГА, КОНЕЧНО, но это я узнал позже, а пока:
Разбираем тоннельКак это делать много раз описывалось другими Как бесят такие надписи. :-)
По этому
Вынимаем панельку задней печки (Pajero)
Откручиваем шурупы (в подлокотнике, в подстаканниках, по бокам)
Черная часть относительно серой в районе ручек РКП и КП крепится защелками аля пистонами. Но не металличемкими а пластиковыми, отщелкиваются проще и без повреждений. Итого имеем 3 пластиковые детали. Кладем их в багажник.
Без тоннеля ручка РКП касается ручки ручника, будем исправлять.
Откручиваем ручку РКП против часовой стрелки, снимаем ТИПА кожаный чехол. Если не собираетесь гнуть ручку РКП то можно не заморачиваться, но без них все равно проще.
Далее откручивает 6 гаек как на рисунке.
Не бойтесь ничего не провалится внутрь. Но только тут.
Снимаем металлическую рамку, задираем юбку ))) т.е. пыльник и выглядываем наружу. Да, да, там уже улица. Откручиваем 4 (зеленые) болта и не трогаем 3 (красных) гайки.
Вот тут если вы не послушаетесь не только меня но и остальных и открутите 3 гайки, то болты которые с изнанки упадут вам в раздатку, особенная опасность правый нижний болт.
Давай те теперь немного отвлечемся. Если вы все таки не послушались или не прочитали и открутили, и болтики упали в раздатку то у ваши действия следующие — открутить 4 болта открыть крышку и если вам повзло и болтики не провалились в недра, просто достать их руками и облегченно вздохнуть. Если же болт(ы) провалились, то лезете под машину ищите раздатку и там сбоку есть окошко, открываете его сливаете часть масла и достаете болт. Так что лучше читайте прежде чем откручивать, а если крутите проверяйте что болт не болтается
Продолжим. Открутив 4 болта, отсоединяете сапун раздатки с пыльника и отводите его в сторону. Не знаю стоит его подвязывать или нет, у меня он крепко сидел. Вынимаем ручку РКП
Как видим ручка изогнута, потому что у нас Part Time. И у этой коробки ручка такая.
Смотрим в раздатку.
Тут конечно я уже все протер, а так не очень там конечно все чистое и блестящее. Сразу мною были обнаружены внутри инородные предметы — кусочки чего то твердого, темного и не понятного, но когда я посмотрел на ручку РКП и на ее шарнир, я все понял. Развалился шарнир (сухарик)
Внутри колокольчика должен быть пластиковый шарик. Отдаленно напоминает сустав человека. Однако помимо шарика я обнаружил смещение фиксирующей втулки и повреждение самого колокольчика. Тут кто то уже был и явно руко*опый (криворукий). Авто без ДТП, но колокол из 2мм стали поврежден не простым переключением.
В надежде на благоразумие японцев отправляемся в каталог EXIST и обнаруживаем что ручка продается целиком !
C замиранием сердца жмем на номер чтобы узнать цену и … смело материм разработчиков да покрепче, чтобы у них уши горели на том континенте и не давали им спать, ведь там ночь. 6800руб Странно что они всю раздатку не предлагают купить. Выкидывать столько денег я не собирался, но слышал что шарики эти вытачивают и что даже тема есть на форуме. Поискав я вновь и вновь натыкался на "доброжелательные" — Ищи, много раз обсуждалось. Бл* (Блин) ну не хочешь помочь, не нажимай на кнопки, не флуди. Спасибо Xcomp который дал прямую ссылку на чертежь.
Обычно такие шарики вытачивают из капролона или если есть материал у токаря то из фторопласта. Позже выяснилось что нам подходят детали от Great Wall. У последних рычар продается по частям в разборе и шарик SC-1704232 стоит 65руб. Но в тот момент я этого не знал и … думал что делать с колокольчиком? Вспомнив школьный курс черчения я накидал чертеж
И забив в интернете "ТОКАРЬ" разослал чертежи. К моему сожалению ответило двое. Один сказал что не возьмется, а второй что сделает за 4200руб. Предположу 200р материал + 4000 работа = дорого для меня.
Надо ехать к ребятам в сервис, за помощью, прямо без ручки РКП. Лишь прикрыв "окно в мир", чтобы масло не выплескивалось. Нет оно плещется там внизу, но брызгается вверх, о чем свидетельствовала бумажка. Кстати когда я завелся я аж испугался звука справа. УАЗ отдыхает. У него РКП хоть закрыта, а тут вот она.
Заодно наблюдаем как крутятся шестеренки в РКП
Ну и самая жуть от звука работающей РКП. Как буд-то там кто то яичницу жарит
А я вам так скажу — я так проездил примерно километров 200 :-) Главный совет. НЕ открывать окна ибо тогда тяга воздуха прямо из этого "окна" будет вам в салон всю вонь гнать. Закрываем окна и вентилятор печки на 4 положение. Не воняет. Пока не припаркуешься и не уйдешь, а потом вернешься. Я пользовался ДЗ чтобы проветрить.
Но в сервисе, к сожалению не помогли. Они меняли ручки и даже показали мне одну, но она была от SuperSelect`a (SS) а там и ручка прямая и крепежь другой.
Но и там колокольчики треснутые. Чтож с ними делают? Иногда народ жалуется что ручку клинит, видимо от души вправляют вывих тем самым ломают одно а чинят другое или наоборот.
Обзваниваю разборки, но там то ли не хотят работать, то ли не понимают чего от них хотят. По одному телефону меня прямо таки шокировали, когда я спросив ручку на первый СПОРТ, получил ответ в повышенном тоне: "- Да нет у нас ничего на 1го, только на 3й и 4й" Я даже ответить ничего не смог. Думаю "А мужики то не знают", что уже 3й и 4й СПОРТ`ы вышли. )))
И вот товарищь посоветовал еще пару разборок, одну в районе м.Ботанический сад, а вторую на Осташковском шоссе "АВТОЛОМ". Т.к. я был проездом, решил заехать в первую. Там мне с серьезным видом предложили БУ ручку за 5500. На мой вопрос, в курсе ли они что новая 6500-6800 стоит, сказали — в курсе. Зато у нас в наличии. "Железный аргумент" барыг. И я отправился в "АВТОЛОМ" Размер мне очень понравился, правда консультант не очень расторопный был и взяв у меня "колокольчик" передал его следующему по цепочке. Минут через 10-15 мне вынесли ручку, но правда с отломанным хвостиком (заметил я это дома), который меня не волновал
Главная деталь была цела. А то можно было бы еще поторговаться. Но сошлись правда на мой взгляд на чуть завышенной цене в 2500руб. Но мне уже надоело гонять и бенз жечь увеличивая стоимость ЗЧ.
Теперь оставалось скрестить ручки :-) Донор оказался от Mitsubishi DELICA (Нету круче велика, чем Митсубиши Делика) Вспомнилось.
В домашних условиях я к сожалению не смог выбить металлический штифт фиксирующий шарик, по этому снова поехал в сервис и забившись в угол стал пытать и пытаться. Стучать молотком по началу боялся, чтобы не разбить штифт, но ни тиски ни пресс эффекта не принесли, по этому при помощи проставки штифт был выбит, а после донорские органы перенесены на нужную ручку.
Ну а раз ручка в руках, то почему бы ее слегка не подогнуть на всякий случай +6см бодика.
Но тут снова вопрос к разработчикам — на*уя делать такую ручку. Такую через *опу придуманую. Неужели нельзя было сделать просто штырь, зачем эти дополнения, шайбочки и прочее. В общем вынув фиксирующую подпружиненную шайбу
снял я это утолщение на ручке. Зажали в тиски, нагрели горелкой и немного подогнули
При дальнейшей сборке использовал герметик (красный) для прокладок чтобы штырек побольше торчал. Кстати тут видны болтики (3 болтика) которые несут опасность упасть в РКП если открутить 3 гайки.
А то мне как то не очень нравился его ход в пластине.
Между крышкой РКП и самой РКП, тоже герметик.
Собираем все воедино, возвращая сапун на место
и обращаем внимание на новое положение ручки РКП относительно ручки ручного тормоза
А так же радуемся правильной и легкой работе самой ручки РКП.
Вот и всё. Ничего сложного ))) Осталось купить датчики ПП, поменять их и наслаждаться кАками и скорым снегом.
Важно Аплодируем стоя VDimas за очень полезную ССЫЛКУ
Это рычаг HOVER в разборе с номерами ЗЧ. И среди всего есть например SC-1704231 Тот самый кронштейн который нужен был мне. И цена на него 340р на EXIST. Вот почему китайцы более заботливые к потребителям нежели японцы. Где японская практичность?
А еще Mr-Bentley столкнувшись с подобной проблемой, выяснил что нам подходит еще и шарик с номером SC-1704143
Так что проблема стала пустяковой
Комментарии 175
Спасибо автору, статья актуальная.
Паджеро спорт 3 2007
Так же развалилась втулка и рычаг отказал в движении. Подобрали по номеру SC1704143 от Great WALL, на 2026г цена 1000₽
Встал на место и рычаг ходит свободно, без запинок
Стабильность в запчастях это хорошо
Подскажите чем смазали шарик?
Синий мобил. А так любая густая смазка.
Спасибо за чертеж шара! Распечатал на принтере. В этоге экономия 1к 😁👍
Сколько проходила 3д печать какой пластик использовал?
блин… за 15 лет на мазде столько не ремонтировал, сколько за месяц на монтерике (даже на охоту еще ни разу не съездил)… тоже вчера словил "вывих", непонятно какое положение, индикация не горит, рычаг примерно в 4н ( с авд). крайне полезная инфа, какие гайки откручивать НЕНУЖНО))) хорошо что увидел твою страницу, потому что я бы как раз их первыми и открутил… СПАСИБО за описанный опыт. Завтра с утра буду дальше разбирать…
У меня авто 1 год + стоит в сервисе. Понемногу делаю сам, скучаю не могу как. Есть поджопный кроссовер, 2014 года. Все понты и комфорт, а кайфа нет. Вот вот надеюсь доделать и продолжить ездить.
Дружище, спасибо огромное!
Разобрал свой вывернутый рычаг, т.к. до дома ехал с полным приводом и на понижайке. Разобрал рычаг и у меня тоже нет этого пластикового сухаря, посмотрел может в раздатку упало, но ни кусочков ничего нет, вероятно я купил машину с такой неисправностью, т.к. раздатка втыкалась с трудом и рычаг болтался как … ну вы поняли. Начал искть в магазинах эти сухари, в Exist и в Emex — нет, попробовал запсчастье.рф тоже нет. Вспомнил что у меня куча шаровых кранов есть и на дюйм и на дюйм с четвертью, достал кран, померил внутренний диаметр шара как раз 20мм, разобрал шаровый кран, достал шар, наружний диаметр оказался 31 мм, решил что 1мм не так критично, просверлил сверлом на 7 мм, на наждаке сточил плоскости под 20 мм и воткунул все на место обильно смазал литолом. О чудо, раздатка теперь включается одним пальчиком. Да кстати шар который я поставил бронзовый, надеюсь на долго его хватит. Если кому то пригодится имейте ввиду что можно так сделать как я.
Вот это поворот! Вот это голова мастера 👍🏻
))) В моем случае это называется "Голь на выдумки хитра" — типа денег когда нет, запчастей нет, приходится изголяться )))
Спасибо Вам за проделанную работу и подробное описание что как открутить и что куда втыкается !
Большое спасибо автору за статью, а главное за чертеж! Вчера при установке сапуна на раздатку произошло как раз описанное событие — шар развалился, и ошметки его упали внутрь. А ставить нужно прямо тут и сейчас, через несколько дней экспедиция. В итоге 3D принтер как всегда пришел на помощь ). 10 минут рисования, 50 минут печати — и я везу готовую деталь установщику. Все подошло идеально, включаться стало намного лучше, чем до этого. Делюсь моделью с общественностью:
www.thingiverse.com/thing:4880048/files
Пластик PETG использовал.
3Д принтер рулит 👍🏻
Подскажите пожалуста принцып трупки возле рычага роздатки?
Это сапун раздатки.
www.drive2.ru/l/4062246863888559915/#post
Не могу по каталогу понять что за прокладка, вместо которой ты герметик намазал.
В состоянии 4L при установке рычага, рычаг не двигается никуда. В состоянии 4H примерно установке рычага все начинает работать.
4L
Добавь на всякий ещё два фото состояний раздатки 4Н
Спасибо за подробную статью, помогла.
Отличный обзор и проведенная работа! Респект!
На здоровье 👍
5 лет назад пластиковый шарик стоил 65 руб?
Теперь готовьте 943 руб. за 5 дней ожидания.
Хотите быстрее? Пожалуйста — всего 3 дня и 1425 руб. за КИТАЙСКИЙ оригинал. (EMEX)
О как. С одной стороны, всяко дешевле чем новая ручка Митсу за 6+ тыс.руб(сейчас поди дороже). Ну на крайний случай есть чертёж чтобы выточить.
Akimov82
5 лет назад пластиковый шарик стоил 65 руб?
Теперь готовьте 943 руб. за 5 дней ожидания.
Хотите быстрее? Пожалуйста — всего 3 дня и 1425 руб. за КИТАЙСКИЙ оригинал. (EMEX)
Ну да, я вчера купил этот шарик за 850р
Дорогой ты человек! ! Огромное СПАСИБО за отчет! Вчера выехав на работу и увидев не очищеные дороги с понтом отпустил педальку газа и толкнул волшебный рычаг чтобы подключить передний привод. В ответ получил непередаваемый хруст и рычаг оставшийся в непонятном положение. Уговоры вернуться хоть куда нибудь, вперед или назад, не увенчались успехом. Приехал в г. …внонастроении на работу и весь день морщил ум что делать. Вечером, дома открыв интернет, буквально на втором сайте попал на твой отчет. Аллилуя! Так подробно даже заводские мануалы всё не расписывать и разжевывают. СПАСИБО! СПАСИБО! И ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО ТЕБЕ!
P.S. в гараже лежит вторая раздатки с коробасом в комплекте. Побегу снимать оттуда рычаг
Рад помочь. Удачи в ремонте.
Добрый день. А фаска на шаре в какую сторону должна смотреть при сборке.
Не принципиально. Я так понял что она для удобства забивания штифта.
Привет! Говорят, что на спорт можно поставить раздатку от паджеро2 и на спорте будет суперселек. Только корданы нужно переделать — один укоротить, один удленить?
На Драйве полно спортов с СС. Ставят, переделывают и ездят.
5928
Привет! Говорят, что на спорт можно поставить раздатку от паджеро2 и на спорте будет суперселек. Только корданы нужно переделать — один укоротить, один удленить?
Я хочу себе от П3 поставит. С электро приводом.
Огромное спасибо за очень нужный материал! В прошлое воскресенье, благодаря детальнейшему описанию, вся процедура ремонта заняла чуть более часа неторопливой и вдумчивой работы😉😁 с заранее приобретенными запчастями! Честь и хвала за Ваш, Алексей, труд и вклад в наше общее дело👍👏👏👏!
Рад помочь.
Подскажи, пожалуйста, пыльник который с сапуном как на флянце крепится? Просто натянут или зажат между двумя? Без снятия рычага и крышки можно поменять его?
По моему он как и большой пыльник не съемный. Ну только если разобрать совсем.
Вопрос если есть знания на тему…
На Супер Селекте размеры пластикового сухарика те же другие? Если другие, у кого можно взять чертеж на изготовление?
Заранее спасибо
на 100% не скажу, а на 99,9% те же.
почему?
Потому что ручка, которую я как донора купил и из которой я выпрессовал себе сухарик, типа от Деликовского супер селекта. Так я ее покупал на разборке.
Спасибо!
Привет Леха. Есть проблема, не могу снять крышку с РКП. Все открутил как выше у тебя описано. Думы у меня что крышку держит герметики или прокладка мёртвой следит. Прежде чем молотком с зубиломом её срывать решил с тобой посоветоваться.
Да там ее только герметик держать может. там на ручге ни крючков, ни чего такого нет чтобы удерживало крышку попробуй может как нибудь нож канцелярский туда подсунуть и герметик подрезать.
Крышку прекратил обратно, завтра ехать надо и завтра после поездки займусь. Спасибо за совет! Зато попутно консоль вымыл, теперь как у кота !..
Спасибо за отчет, очень помогли размеры втулки. Себе выточил
на здоровье
Спасибо. Почитал, посмеялся до слез, над тем как с юмором это все описано. А потом немного пропустил над тем, что мне это все только предстоит на моем Ховере.
Без юмора тяжело жить. )
Я вытягивал через ручки мкпп и рк. Намазал вазелином и стянул общий чехол, потом и пыльник мкпп и рк и ничего не разбирал.
Лёша, скажи, брат, а этот резиновый демпфер, что под утолщением дурацким? Его как-то стянуть можно, не разрезая, с рычага, чтобы пыльник на самом колокольчике порванный поменять?
Разве что только выбив штифт из шара, разобрать всю трехомудию и поменять всё через низ ручек.
А этот колпачок второпластовый? Он же не снимется и не пустит снять пружинку и шайбу, что выше его. И, естественно, не снимется и пыльник?
Почему? Вынув шар, колокол снимется и эта шляпка должна сняться.
Я не измерял колумбиком диаметры, но визуально очень похоже, что шайба, пружина и фторопластовый колпачок одеты через верх. У тебя же есть где-то фотка голого рычага? Посадочное место шара явно большего диаметра, чем сам рычаг, диаметр которого равен диаметру отверстия в колпачке и в шайбе…(((
Наверно буду резать ножовкой оба рычага и потом сваривать электродом?
в руках оно всегда нагляднее. Мне прям болгаркой пилили и варили. Удачи. Подумай, может сразу и удлинишь рычаги для бодика.
Конечно.
Умница. Уважаю тебя. Спасибо, братуха.
На здоровье! )
Спасибо за подробное описание, фотоотчёт и понимание того момента "-Ищи, много раз обсуждалось". В закладки!
На здоровье
Автору спасибо! Все помогло, шарик от Ховера заказывал 230р, от себя добавлю, весь тонель не снимал, снял только крышку с верху, дотянулся карданным накидным ключом, помучался с выбиванием штока. Кому пригодиться, шток после того как снимете- зажмите в дрель и наждачкой его, не бойтесь не сточится. он стальной, потом будет проще забить. Спасибо автору!
На здоровье. На советах и живём )))
Спасибо. В закладки
Оч полезно! СПС! Тоже лифт 4см, ручка РК ушла вправо и кожчехол ТИПА, трется и звук ну БЛ…ь нет слов. Еще раз спасибо! Будем гнуть, заодно и проверим состояние.
На здоровье. С удлиненной вообще, как в стоке езжу, удобно.
Да, конечно самое главное удобство! Удачи на дорогах!
не могу понять, как снять кожаный чехол ручки мкпп)))
Думаю такде как и с РКП. Откручиваешь набалдашник и снимаешь.
Спасибо, очень помог ваш отсчёт !
Пожалуйста.
Ооо надо заглянуть и бамперок взглянуть :)
wellcom :)
а что за зелёная смазка?
по моему кастрол какая то из тубуса. В сервисе намазюкази.
:)
Turezkiy
по моему кастрол какая то из тубуса. В сервисе намазюкази.
Поскажите пож, сегодня пришлось первый раз по шлейфовать включил 4H а мослает то колесо которому легче?
Привет. Будет буксовать по одному колесу на каждой оси, тому которому легче. У нас жесткая блокировка между осями, но не между колесами. У Паджериков и реже Монтериков встречается LSD мост задний, но и он не так сильно помогает если одно колесо крепко нагружено.
Привет! А вот если блакировка выкл. У АВД всеравно же полный привод? Тогда зачем 4н?
Если ездить на 4H по асфальту, то за одно лето можно стереть МУДовую резину до сликов, Попробуй включить 4H? отпустить тормоз на драйве, а когда машина покатится через метров 10-20 попутаться повернуть на 90 градусов. Авто затормозит как вкопанное, потому что меж осями жесткий блок и все колеса крутятся по разному. В режиме АВД ты сможешь повернуть если вискомуфта не убита (ранее перегрета и теперь заклинившая) Соответственно в повседневной жизни ты ездишь не убивая колеса а передний мост по средствам вискомуфты всегда находится наготове чтобы броситься в бой и начать крутить колеса. Но Муфта если я правильно помню, может передавать лишь около 30% усилий в то время как 4H распределяет жестко 50 на 50.
Теперь понял, спасибо!
Turezkiy
Если ездить на 4H по асфальту, то за одно лето можно стереть МУДовую резину до сликов, Попробуй включить 4H? отпустить тормоз на драйве, а когда машина покатится через метров 10-20 попутаться повернуть на 90 градусов. Авто затормозит как вкопанное, потому что меж осями жесткий блок и все колеса крутятся по разному. В режиме АВД ты сможешь повернуть если вискомуфта не убита (ранее перегрета и теперь заклинившая) Соответственно в повседневной жизни ты ездишь не убивая колеса а передний мост по средствам вискомуфты всегда находится наготове чтобы броситься в бой и начать крутить колеса. Но Муфта если я правильно помню, может передавать лишь около 30% усилий в то время как 4H распределяет жестко 50 на 50.
Еще вопрос, а самому можно LSD установить?
Можно, перебрав редуктор заднего моста. Но в таком случае куда резоннее чуть доплатить и поставить 100% блокировку. Причем где то читал что мост от дизеля можно нам поставить.
Понял!
Полезная инфа! Спасибо!
Да не за что :-)
Что за бодик? Я неделю назад только взял, извини не вкурсах!
www.drive2.ru/l/3846138/
В двух словах, это отвинчивание кузова от рамы с установкой пооставок и свинчиванием всего назад. Кузов становится выше, приятнее вид, но самое главное уже пои бодилифте 4см можно установить колеса 285/75 или в простанародье 33 дюйма.
Нажимай кнопку "ответить" под сообщением автора, тогда он получит уведомление что на его сообщение ответили. В противном случае сообщение увидит только автор поста в БЖ.
Понял, благодарю.
Да не за что. Глядишь и сам созреешь на бодик. А почитав посты поймешь что это легко сделать самому.
Слушай, не сталкивался с такой ситуацией? У меня тоже яблоко в кулиске рассыпалосьна раздатке, сейчас заехал взял только похоже с праворукой, там угол в другую сторону, то место чсм именно пеключает механизм.
Я сталкивался только с ручками супер селект. Они совершенно другие. Я искал колокол, а шарнир мне на халяву подогнали. По этому я не заморачивался именно ручкой. А шарнир переставил и всё
Палец не могу выбить!
Нужна выколотка, большой молоток и большие тиски и вот тогда она с усилием выбивается.
Turezkiy
Да не за что. Глядишь и сам созреешь на бодик. А почитав посты поймешь что это легко сделать самому.
Поскажите
Turezkiy
Да не за что. Глядишь и сам созреешь на бодик. А почитав посты поймешь что это легко сделать самому.
Подскажите принцип работы раздатки АВД ? На выходных задом здавал, а передок остался в грязи, короче начала шлифовать передком, включил 4Н лампочка на панеле горит, а понту нет.
АВД имеет вискомуфту между осями и в этом режиме сама подхватывает передний мост, но не сильно. У Спортов с 4WD перед в таком случае будет ждать пока ручкой в 4H не переведешь и тогда уже жестко заблокировав будет шлифовать еще и передний мост. АВД это лайт вариант, больше подходит для зимнего вождения когда каша на дорогах сменяется чистым асфальтом. Но авто с АВД кушают больше нежели Пар Таймы с принудительно включаемым передним мостом, причем кушают больше процентов на 20-30.
ребят я вот не пойму, один укорачивает спомощю градуса в изгибах, второй удлиняет, для чего?
Все просто.
Если ничего не делать то после бодика 4см и более, ручка РКП во первых уходит вниз и поллучается огрызок, а во вторых она не дает включит 2Н.
Рещение только одно — менять угол или проще говоря гнуть.
Гнут или нагревом или надрезанием сгибом и подвариванием.
После этого ручка работает как надо но все равно ниже своего места на величину бодика. Мне и многим такая кочерышка не нравится и хочется как было сделать. И коль уж мы режем и варим, то почему бы не удлиннить ручку на величину бодика, компенсируя эти 4 и более см.
Вот и вся заморочка на полчаса.
отличная статья! Успокоил прям! Я на днях смотрел для себя очередного спорта. Вроде всё более-менее, а вот рычаг раздатки прям напугал, я думал я его выдерну от туда. Оказывается всё просто. Если сойдемся с хозяином, вернусь в ряды спортоводов (капец как мне этого не хватает!)
Вот тебе аргументированый торг :)
кстати да )))
отлично все описал!
спасибо
что то не понял тебе нуженбыл кронштейнили втропластовая втулка?Классный отчет, у самого болтанка ркп вот и думаю собраться мыслями и залезть туда, тем более мануал талковый есть)
Шарик развалился и его съела коробка, а еще попутно колокол был раскурочен. Так что просто шариком не обошлось. Отсюда и гнемор с колоколом.
Приветствую.
Из отчета не понял — в итоге ты поменял только шарик и колокол? Или еще какие-то запчасти менялись?
Только шарик и колокол.
Поражаюсь, как подробно ты все описываешь!
У меня был косяк когда ручку КПП после 5 см бодика удлинял- разрезал, удлинял и приваривал. Чуть-чуть рычаг перегрел сваркой и стопорная пружина провалилась в верхний фторопластовый шарик. На твоей фотке она подписана и хорошо видна. Нашел такой выход- поставил пружину (кажется клапанная от Ваза), сверху поджал шабой по размеру и осторожно прихватил к рычагу сваркой. День провозился только с одним рычагом. Работает отлично.
С рычагом РК работал уже осторожней.
Пишу чтобы остальным не страшно было браться за дело. Бодик планирую летом сделать во дворе, ручку наверно буду удлиннять. Советовали чаще охлаждать.
Да. мне на первом рычаге немного терпения не хватило…
Я бы даже так сказал- РЕЖЕ ВАРИТЬ. Потому, что вваривать вставку приходится на отрезке который рядом с шариком.
Почему рядом с шариком?
Конечно там все близко, учитывая нагрев от сварки, но я планировал вваривать или штырь или трубу на участке ДОП конусом с резьбой. Кстати как вариант снять нафиг этот конус с резьбой. И приварить нужной длинны штырь (кусок арматуры гладкой) и на ней метчиком сделать резьбу для рукоятки.
Но охлаждать надо я когда рукоятку делал, то решил ее подогнуть немного, маловато конечно вышло, а охлаждал баллоном со сжатым воздухом, перевернутым вверх дном так чтобы сжиженый газ выходил. У него температура ниже нуля, но к сожалению не очень им удобно работать, так что вода рулит.
При бодике мы кузов подымаем ВВЕРХ, поэтому и рычаги надо удлинять вертикально вверх и в нижней части. Возле шарика единственное место где рычаг идет почти вертикально вверх, потом идет изгиб назад-вверх.
На рычаге КПП я конус пытался снять, это невозможно, Конус с резьбой и нижняя часть рычага- это два разных прутка. Нижняя часть вставлена свободно в конус, как карандаш в стакан и заплавлена резиновой массой и еще разные втулки-утолщения напрессованы. Все, чтобы не было прямой механической связи, не было вибраций в салон и в то же время не оторвалось. Один конус я порезал вхлам чтобы разобраться. Немного фоток есть, не стал выкладывать, немногим это здесь интересно.
Насчет охлаждения при сварке- охлаждать водой металл в ответственных местах очень не рекомендуется, спроси у сварщиков- происходит местная закалка и потом может в этом месте сломаться, металл становится крепкий, но хрупкий. Я стачивал концы на конус и о-очень понемногу варил. 2 секунды сварки и 10 минут просто остывания на воздухе. На первом рычаге чуть передержал электрод и шарик изнутри расплавился…
Ну и потом- сварщик я "только для себя". Одновременно варить, держать в правильном направлении (что очень нелегко) и одновременно еще и охлаждать- для меня почти непосильно, в одиночку.
Я снимал конус, гемор еще тот, но я не уверен что он снижает вибрацию из-за наличия в нем резины.
b-a.d-cd.net/fcd704s-960.jpg
У меня план таков, снять нафиг конус, срезать всю резину. В том месте где темный оттенок, я уже грел и немного согнул, но мало.
Так снова подогреть и еще градусов на 30 согнуть и на хвост доварить арматуру гладкую и на ней нарезать резьбу, как я писал выше. Ну а чтобы на 200% уверенным быть в сварке (хотя там нагрузка не такая большая) то можно поверх подобрать кусок трубы длинной сантиметров 5 и сделать так сказать бандаж поверх сварки. Тогда уж на все 200% будешь уверен что не лопнет :-)
В принципе народ ограничивается только подгибанием, а одному товарищу делал бодик +5см так и вовсе только подрезали внутренний пластик без внешнего повреждения.
f-a.d-cd.net/f636984s-960.jpg
Не знаю, возможно изгибы рычагов у нас разные, но мне кажется в том месте удлинять где ты собираешься- не получится. Засада как раз в том, что гофра на рычаге (хотя у тебя чехол…) не дает ему встать в крайнее заднее положение 2Н, упирается в рамку, которая подымется на высоту лифта.
А рычаги поломаные я видел на Кразах, Уралах, Зилах. Видел как и просто от вибрации на Урале сломался.
Да, есть варят, есть подгибают. Одни вообще пластик внутренний не ставят, другие рамку подрезают и смещают, третьи еще и гофру укорачивают. Я так не хотел, хотел, чтобы в салоне все осталось как должно.
Кину сюда свои фотки, посмотри-
[URL=shot.qip.ru/00gFVQ-5AlvJh…u/AlvJhHkt.jpg[/IMG][/URL]
[URL=shot.qip.ru/00gFVQ-6AlvJh…u/AlvJhHku.jpg[/IMG][/URL]
[URL=shot.qip.ru/00gFVQ-5AlvJh…u/AlvJhHkv.jpg[/IMG][/URL]
[URL=shot.qip.ru/00gFVQ-5AlvJh…u/AlvJhHkw.jpg[/IMG][/URL]
[URL=shot.qip.ru/00gFVQ-5AlvJh…u/AlvJhHkx.jpg[/IMG][/URL]
[URL=shot.qip.ru/00gFVQ-5AlvJh…u/AlvJhHky.jpg[/IMG][/URL]
Да. Изгибы разные. Но суть решения одна.
Полезная информация, сейчас заказал шарик от ховера, надеюсь подойдет
Отпишись потом для информации
johnni2450i
Полезная информация, сейчас заказал шарик от ховера, надеюсь подойдет
Подошел?
Да
Работает нормально?
Уже скоро год будет, все ровно
Принял!
СпасибО!
johnni2450i
Уже скоро год будет, все ровно
SC-1704231 вот это брал?
Нет, SC-1704143 kitparts.ru/parts/great-w…dach_great_wall_nover_n3/
БЛАГОДАРЮ!
Отличный отчет.Спасибо.
Спасибо за чертеж "шарика", у меня как раз развалился! :) Вчера заработал вывих раздатки, разобрал, а ему хана. Вправил вывих, собрал пока без него, на днях закажу шарик, разберу и поставлю. :)
закажешь выточить или закажешь это: SC-1704232
Попробуй, всего 60руб :-)
Ух ты, действительно!)) Спасибо большущее!))) Закажу китайскую "шаровую", это проще)))
Что китайцу шаровая опора, нам сухарик в ручку раздатки. Вон какие они хлипкие )))
Угу, мой просто рассыпался в руках) В раздатку упал всего один осколок, но я его выловил, он в отверстие для ручки завалился))
Моя РКП съела наверно 1/3 :-)
Ну это же в принципе пластик, его по идее просто перемолет шестернями и все))
Да, ничего страшного.
Слушай, а подскажи пожалуйста, если не сложно, в какую из "прорезей" вставляется ручка? В левую (№1) или в правую (№2) на фото: cs322116.vk.me/v322116605/370d/gFRoYA7SeYM.jpg ? Я вставил в левую, а теперь что-то задумался, верно ли…:)
Верно. Вставляешь в левую, пружина посередине.
Если закрыть глаза и представить некую среднюю точку, то понятно становится что если верх ручки (то что мы держим в руках) находится к нам ближе и справа, то внизу внутри РКП все зеркально => дальше и слева.
А когда переключаешь в 4Н и в холостую жмешь влево то внизу хвостик давит на пружину вправо, отсюда и пружинящий эффект.
Ну и 4L соответственно мы влево и вперед, а оно там смещается вправо, встает в правый паз и смещается назад.
Большое спасибо за разъяснения! :)
Ну да. Сам когда искал по каталогу удивлялся. Еще бы капотом назвали.
Я еще до кучи, чуя подвох, заказал отдельно и деталь под номером — SC-1704143. Она пробилась как ВТУЛКА РЫЧАГА ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ HOVER. Доедет когда, отпишусь будут гарантированные номера этих втулок по обычной нормальной цене. Без всяких там заморочек с заменой рычага.
Давай, будем ждать.
Сам являюсь владельцем Pajero Sport. С удовольствием читаю твои посты про ремонт собственными руками. Правда профиль так и не заполнял. В качестве ссылки на всякий случай я воспользовался вот такой инфой
china-shop1.com/index.php…og=11&sub_catalog=3&act=4
Рычаг от Hover-а полностью со всеми деталями и номерами
Вот за это мега спасибо. Сейчас в основной пост перенесу тему.
Еще один комментарий. Сегодня приехала ко мне втулка под номером SC-1704232. Точь в точь как на картинке у тебя (под чертежем). Черного цвета.
Цена вопроса 65 рублей. Если будешь заказывать по моей ссылки детали, обрати внимание, что фотки не всегда соответствуют действительности. Ибо по номеру JK72-1702079 пришла обычная гайка ))) Китайцы пошутили походу )))
SC-1704232 по EXIST`y бьется как шаровая опора ))) Но на фото тот самый шарик.
JK72-1702079 вообще подшипник передней ступицы )))
Спасибо еще раз.
Отличной отчет! Как и всегда!
Давай, доводи до ума ПП. Поедем кататься!
Прекрасный отчет! Самого бесят надписи ищи поиск когда что то срочно надо
Уж лучше бы не писали и не флудили.
и не говори, щас ищу чем багажник красить на всех форумах по 6 страниц флуда и 2-3 сообщения по существу
Я бы не стал особо заморачиваться и пошел простым путем. Насадка на дрель — щетка. Зачистил от ржи, далее грунт, а поверх обычным балончиком. Потому что порошок конечно хорошо, но багажник думаю придется подкрашивать и тут все равно придется использовать балончик. А для чуть большей уверенности периодически проходился бы поверх краски антикором типа RustStop. Если что попадет на крышу то только лучше крыше.
Зачистка сразу отпадает ибо пол часа чистил профиля еле очистил все, не идеал, а трубы еще дольше. Порошок сразу отмел ибо я говорил хочу Израиль вариант. Думаю красить кисточкой краской прямо по ржавчине
Хамерайт? Им можно и из распылителя, но у меня он отвалился от кончика выхлопной трубы через месяц.
Говорят раскрученный бренд просто, а так ничего особенного
Ну танцы с бубном оправдали себя))) я летом так же почти мучался со своими рычагами, там прокладки когда то мне с песком затянули и пыльники сгнили) так вот моя ручка стоит 11 тысяч в сборе только))))) Ваз 2107 помог)))
Кстати на будущее, твоя ручка раздатки 1 в 1 с Ховера))) нижняя часть. ибо коробка у нас митсубиши) Это на случай если запчасти искать придется.
Пыльники и от 7ки и от 6ки подходят. Но на мое счастье не пришлось их менять. По поводу 1в1 я бы не был так уверен. Ибо даже среди родных митсу и то есть выбор и у каждой свой "колокольчик" надо смотреть в руках и сравнивать. Вон я даже не думал что от Delica подойдет.
Ну судя по твоим фотам, у меня такая же. я ее даже ночью теперь на ощупь узнаю, два не забываемых дня провел с ней)))))
Все может быть. )))
Спасибо, все конкретно, порой именно таких отзывов не хватает. Так держать!
Уж если рассказывать то подробно. Специалист и без нас все знает, а тут люди сидят которым хочется своими руками что то сделать.
Молодцом!
справился со сложной ситуацией…
вот посмотрев крайнее видео…побежал в авто…посмотреть, как у меня…оказалось — также…я так думаю, что из-за того, что имею 4WD…раздаткой мало пользовались…да и я ее сам включал пару раз!
Кто знает как до нас пользовались. Но я к примеру нашел шарик белый, по виду как капролон, а тот что был там и те что я видел у других у кого разваливались, были коричневые и твердые. Может одни трескаются от вибрации, а другие надежнее. Кстати довольно часто встречал отзывы вывиха ручки, соскакивпла прружина, но вроде без разрушения шарика. Так что эта тема еще и мануал в лечении вывихов.
так я твою запись добавил в закладки…
спасибо тебе!
Отличная информация, прочитал все на одном дыхании и взял на вооружение.
Спасибо.
Рад за тебя. А еще молодец, что все популярно разжевал, не пожалев времени. Сразу, вспомнил нашу дискуссию по поводу той фразы, которую ты зачеркнул. Жму звезду
Скоро клапана в разрезе и датчики.
Ты можешь!)) я и не сомневаюсь ничуть!
Подлечил :-)
Молодцом.
Грамотно и по делу.
прекрасный отчет, хоть и по моей теме совсем, но прочитал "от" и "до" с большим удовольствием. Очень доступно написано и понятно
Ну РКП по сути у всех один механизм имеет и шарики часто разваливаются. Шарики вроде у всех одинаковые, так что пусть тема будет для всех.
Молодец ! Глаза боялись, а руки сделали !
Кстати, к вопросу о ценах: знаешь сколько стоит кожанный чехол в сборе на ручку раздатки ? нет ? Счастливчик ! Порядка 2500-3000р ! При условии, что на КП — 400р (у меня механика) !
Спасибо. По поводу чехла, пока крутил в руках подумывал распороть его и сделать лекало на будущее (планирую перетяжку руля) Следовательно если порвался, то проще по старому сделать лекало и хоть прям из винила которым входные двери обтягивают, там ценник рублей 100-150 за погонный метр. Качество то же что и у нас. Как найду кожу переделаю и выложу лекала для руля РКП и подлокотника.
у меня несколько в другом проблема: при бодике, мне не гнули рычаг, а частично удалили пластик в основании этого чехла ((((
вообщем надо искать б.у.
Или попробуй БУ. Или может поколхозить что нибудь из фанерки или пластика. Скажем оргстекло в несколько слоев там где надо и напильником.
там еще кажется еще металлической рамке досталось … все руки не доходят разобрать и посмотреть, что заменить надо :(
А рамке как могло достаться? Ногами по ней что ли бегали? По идее ее выпрямил и гут…
Может мне кто нибудь даст совет. Авто Challenger, Super select. На нейтралке рычаг раздатки переключается без проблем и с легкостью. В движении переключение затруднено, включается либо с шумом/хрустом, либо вообще не включается. Что это может быть?
Задам глупый вопрос, хотя некоторым он таковым не кажется. Колеса перед/зад одинаковые?
Если в движении затруднения значит шестерни не совпадают. В повороте например или как написал от разных колес. В движении при ускорении/под нагрузкой может не включаться, по этоу сбрасываю газ, втыкаю и снова газ.
Колеса все одинаковые, руль прямо, газ сбрасываю. Жижа в раздатке свежая. В движении рычаг как будто во что то упирается.