Примерно несколько дней назад завел машинку и вижу на панели ЭУР загорелся, покрутил руль — не работает, заглушил тачку, завел такая же фигня, покатался, вечером того же дня завел — ЭУР работает. После заметил что ЭУР начал отключаться на ходу, "пере заводил машинку когда помогало когда нет.
В конечном итоге узнал что накрылся ДПР (датчик положения ротера).
Причины не исправности:
1. Датчики положения ротора (оптопары) — осмотреть пайку и пропаять с канифолью.
2. Релюха в центральном блоке — если российская, поменять на буржуйскую (TYCO)
3. На первых выпусках кварц на проце — поменять на более качественный
4. Датчик момента — пайка проводов обмоток (под герметиком), иногда сгоревшие диоды и стабилитрон
Теперь своё:
5. В датчике момента поменять LOW DROP стабилизатор, склонный к самовозбуждению, на обычный и зашунтировать его конденсаторами по входу-выходу
6. Дерьмовые разъёмы нах, просто спаять напрямую мгтф-ом и залить герметиком
7. Если охота — залить качественной жидкой смозки в редуктор и отрегулировать зазор в зацеплении — чтоб без стука и без заеданий. Не получится
шайбами — подточить корпус. Реактивное усилие лучше на порядок.
В инете вычитал что ЭУР можно про диагностировать без сканера (методом "скрепка").
Диагностика ЭМУР без сканера (метод "скрепка")
В качестве первой помощи можно предложить считать коды неисправностей ЭМУР методом «скрепки», для чего необходимо проделать следующее:
* выключить зажигание;
* замкнуть контакты 6 и 7 (8-ми) контактного разъема блока управления (БУ) ЭМУР, находящегося рядом с силовым, питающим БУ;
* включить зажигание и читать коды через мигание лампы диагностики.
Что замыкать:
Если смотреть на разъем ЭБУ со стороны проводов (8-и контактный черный разъем, 1-й контакт сверху справа около защелки), то справа налево идет счет таким образом:
* 1-голубой (замок зажигания +12в);
* 2-коричнево-красный (тахометр);
* 3-серый (скорость автомобиля);
* 4-розово-белый (контрольная лампа ЭМУР);
* 5-желто-черный (K-Line);
* 6-пустой (L-line)
* 7-коричневый (масса)
* 8-пустой.
Временные параметры светового кода:
* длительность начальной паузы – 2 сек;
* длительность длинного сигнала – 2 сек;
* длительность короткого сигнала – 0,5 сек;
* длительность паузы между сигналами – 0,5 сек;
* длительность паузы между кодами – 2 сек
Расшифровка кода
* 11 Система исправна
* 12 Отсутствие сигнала оборотов двигателя
* 13 Неисправность датчика момента
* 14 Неисправность двигателя ЭМУР
* 15 Неисправность датчика положения рулевого вала
* 16 Неисправность датчика положения ротора двигателя ЭМУР
* 17 Неисправность бортсети автомобиля (ниже 10В либо больше 18В)
* 18 Неисправность блока управления ЭМУР
* 19 Неисправность датчика скорости автомобиля
Внимательно смотрите, что замыкаете! Трижды проверьте, правильно ли Вы нашли нужные контакты!
Расшифровка кода:
1 длинный 1 короткий Система исправна
1 длинный 2 коротких Отсутствие сигнала оборотов двигателя
1 длинный 3 коротких Неисправность датчика момента
1 длинный 4 коротких Неисправность двигателя ЭМУР
1 длинный 5 коротких Неисправность датчика положения рулевого вала
1 длинный 6 коротких Неисправность датчика положения ротора двигателя ЭМУР
1 длинный 7 коротких Неисправность борт сети автомобиля (ниже 10В либо больше 18В)
1 длинный 8 коротких Неисправность блока управления ЭМУР
1 длинный 9 коротких Неисправность датчика скорости автомобиля
У меня вылезла ошибка №16 (Неисправность датчика положения ротора).
Ремонт ЭУРа:
Для того, чтобы добраться до оптопар рулевое колесо снимать не надо,
"карданчики" разъединять тоже не надо. Надо снять кожухи рулевой колонки,
рассоединить все жгуты (подрулевых переключателей, с замка зажигания и тп.)
открутить торцовым ключом на 13 четыре гайки крепления кронштейна ЭУР и опустить ЭУР с рулевым колесом на сиденье.
Отсоединить 3 разъема от блока электроники ЭУРа (
считая от рулевого вала — сначала разъем датчика момента (ДМ), далее разъем "мозгов", разъем силового кабеля,
и наконец разъем ДПР) — разъединить все, кроме ДМ. Открутить три винтика и снять крышку, под которой находится плата ДПР.
Далее открутить еще 3 винта и снять плату ДПР.
Обратите внимание, что один из винтов, крепящих плату ДПР,
садит один из контактов платы на землю (на три винта только две изолирующие прокладки) — при сборке не перепутайте,
куда надо ставить прокладку, а куда нет.
Пропайка оптопар:
заняла не более 10 минут, после cборка и установка ЭУРа на место.
Большая часть текста и фото взята с www.lkforum.ru/
Комментарии 65
А какая именно смазка пойдёт в редуктор?
Это эур махачкала?
Парни, а ни у кого на жаре не отключается? Ну то есть машина постоит на солнце — заводишь — не работает. Иногда прям на ходу такое бывает, но опять же когда на улице за 30 и стоишь в пробке.
Да это именно из-за этого датчика, сам буду снимать пропаивать. В жару зазор в трещине пайки увеличивается и теряется контакт, у меня было только в +30 тоже, потом температура неконтакта начала снижаться и в итоге ЭУР отказал вовсе. Снимай — паяй.
Karpral
Парни, а ни у кого на жаре не отключается? Ну то есть машина постоит на солнце — заводишь — не работает. Иногда прям на ходу такое бывает, но опять же когда на улице за 30 и стоишь в пробке.
У меня так же, снял пропаял, не помогло. Придётся ещё раз снимать и специалистам отдавать на осмотр под пикроскопом
Привет слушай подскажи про второй пунк 2) что за кварц в проце )))) чет ни как не пойму ?)
И ещё вопрос где находится второй пред на эур 50 ам?
Здравствуйте. Вчера машину стало тянуть влево, при отпускании руля, последний дергался из стороны в сторону и потихоньку поворачивал налево. ЭУР Махачкала. Руками пробовал его держать-так он сопротивляется -туда -сюда. Сигнализатор не загорелся. При считывании ошибок ЭУР не обнаружено (только С1011 при заглушенном моторе). Но смутило слудующее при прямом положении руля значение усилия с датчика момента было минус 0,1. А должно быть 0. Крутил вправо влево ровно -0,1 . А вот если на 10 вправо-стало 0. В чем беда: в датчике момента или датчике положения ротора? Может что нибудь пропаять? как тут www.drive2.com/l/9611223/. В городе никто не берется за ремонт ЭУР.
Мужики! Помогите. Ошибка 18
спасибо за рецепт. Мне помогло. УРА.
Привет. Скажи про какую релюху ты писал? номер реле?
мужики проблема выдает отсутствие сигнала оборотов дигателя ошибка с1011 произвольно включается и отключается куда копать ?
такая же фигня, разобрался?
тоже такая фигня случилась неделя мозг мне выносит. С1011 ошибка. Как решил если решил?
maxim96798
мужики проблема выдает отсутствие сигнала оборотов дигателя ошибка с1011 произвольно включается и отключается куда копать ?
тоже такая фигня случилась неделю мозг мне выносит. С1011 ошибка. Как решил если решил?
отключил эур пока, но поозрения на датчик момента
но это с1021 или с1022 ошибка.
у меня сканер, ошибок не выдавал
но даже если скрепкой делать диагностику то должно выдавать один длинный три коротких сигнала. Неисправность датчика момента. А выдает 1длинный 2коротки Отсутствие сигнала оборотов двигателя.Тоесть сканер с1011
если двиг заведешь то перестанет выдавать сигнал
на заглушенном моторе должно быть 1 длинный 1 короткий сигнал если скрепкой это значит все норм а на сканере вообще ничего никаких ошибок. а так ошибка есть в мозгах.
mihailpulatov
если двиг заведешь то перестанет выдавать сигнал
ошибки сбрасываю завожу потом глушу и они появляются снова. и когда завожу через пару минут загорается лампа эур
evgenyi79
но даже если скрепкой делать диагностику то должно выдавать один длинный три коротких сигнала. Неисправность датчика момента. А выдает 1длинный 2коротки Отсутствие сигнала оборотов двигателя.Тоесть сканер с1011
Так заведи машину и небудет ошибка вылазить, она на заглушенную машину вылазит
вот у меня на приоре вот такая проблема .Короче выхожу на работу, сажусь в машину завожу ее, прогреваю, начинаю трогаться и отключается ЭУР и только к концу вечера он у меня вроде не прирабатывается.Решил проверить зарядку и вот что получилось:при заведенном двигателе 13.9, с печкой 13.7, с габаритами и печкой 13.5, с ближ .светом и с печкой и габаритами 13.3 и все вместе и дальний вообще 13, я вот думаю что эур из-за этого и отключается, так как ему не хватает питание, думаю что то у меня с генератором, подскажите кто знает.
Спасибо, хороший мануал!
Вот и пришел черед ремонта, спустя 10 лет и 140тыс км. Внезапно эур стал тугим… Причем не в дороге, а просто стоял на месте. Копался в авто, так что под подозрение сразу не пали эти оптипары…
В общем, не торопясь вся работа в час вышла. Больше отвлекался на поиски болтиков
Внимание, оптопары были запаяны на отлично, микротрещин визуально не замечено…
А вот к месте пайки резистора в 91 Ом, и в местах пайки пяти проводов были заметны как бы трещинка по средине контакта.
В общем, пропаял все что паяется, да поставил на место, проблема решена )
Кто нибудь знает номер этой вот релюшки, что в магазини спросить-:) "поменять на буржуйскую (TYCO)"
а какой номер в блоке у этой релюшки?
Уже не помню поменял и забыл, проблема больше не беспокоит. марка реле как выше написал TYCO (оригинал) на 70 Ампер, в магазине нашёл только на 60 но все равно припаял работает уже 2 год. Смотри у меня в блоге где находиться и номер оригинальной релюшки.
пропаявыл отходи 2 недели всегго и снова такая же ошибка, вчера пропаял по новой проработал 1 день что может быть?
А кто скажет что за реле нужно поменять?и где оно находится?на схемах нет вообще реле эура.
Подскажите!
У меня 1 длинный 2 коротких Отсутствие сигнала оборотов двигателя!
но двигатель то не заведён — поэтому датчик и не отзывается?
3 дня назад провел диагностику ЭМУР, только не скрепкой, а через ELM. Вышла ошибка С1044 (положение ДПР). При снятии платы внимание привлек контакт (под винтом без прокладки). Дорожка была в налёте (скорее всего лак). Почистил, на всякий случай пропаял оптопары — заработало. Спасибо за статью!
;)
Dissya
3 дня назад провел диагностику ЭМУР, только не скрепкой, а через ELM. Вышла ошибка С1044 (положение ДПР). При снятии платы внимание привлек контакт (под винтом без прокладки). Дорожка была в налёте (скорее всего лак). Почистил, на всякий случай пропаял оптопары — заработало. Спасибо за статью!
Да, какая именно плата имеется ввиду, блок управления ЭМУР или плата внутри электропривода в рулевой колонке?
Dissya
3 дня назад провел диагностику ЭМУР, только не скрепкой, а через ELM. Вышла ошибка С1044 (положение ДПР). При снятии платы внимание привлек контакт (под винтом без прокладки). Дорожка была в налёте (скорее всего лак). Почистил, на всякий случай пропаял оптопары — заработало. Спасибо за статью!
Вобще, возможно ли вскрыть электропривод и похимичить с платой?
а какое реле надо поменять?
Сегодня занимался этим анонизмом с диагностикой ЭУР у отца в Калине, про…ся часа полтора, не так-то легко воткнуть перемычку чтоб она контачила хорошо, и почему никто не пишет что нужно завести двигатель, а не просто зажигание включить?! если включить зажигание, выдаёт ошибку 12, мол нет сигнала оборотов двигателя, но после запуска движка вобще пропал чек и лампа ЭУР просигналила что всё ОК — 11. Вот я думаю, может там массовый провод (контакт 7) плохо контачил, а пока я его дрюкал, всё стало ОК… так батю и отправил до следующего раза, когда чек загорится.
пустой контакт можно просто замкнуть щупом тестера на корпус ЭУРА.
Спасибо за совет, но я уже купил елм327, с ним проще, теперь в бардачке валяется, т.к. часто возникают неполадки у отечественной техники))
Какой программой диагностируется ЭУР? Я перепробовал штук пять, через elm они видят только двигатель.
Я пользуюсь OpenDiagFree, там многие функции урезаны, но тем не менее ошибку работы ЭУР он показывал
У меня он не показал вообще что эур неисправен
Добрый день!
Отключился ЭУР вместе со спидометром.
Провел диагностику, у меня получилось 1 длинный 7 коротких Неисправность борт сети автомобиля!
Подскажите пожалуйста, что делать?
Если со спидометром, то возможно, датчик скорости надо поменять, должно помочь, и перед тем как покупать новый снимите свой и с ним идти в магазин, они разные бывают. Была такая же проблема, датчик сменил и всё
Как проверить этот датчик на камеру моб телефона заранее спасибо
Если вышел из строя датчик положения ротора, то ремонт от Вас недалеко: :-)
khmelnitskiy.khm.olx.ua/o…ur-emur-1118-IDe0pd4.html
подскажи пожалуйста а где датчик момента
а то у меня показывает на калине ощибку 5023 не верный сигнал основого или контрольного вывода датчика момента. вчем проблема не знаешь и горить руль с восклицательным знаком.
Если честно то я сам не знаю, так как не сталкивался с такой проблемой. Вот ссылка почитай может что то и вычитаешь;) www.oktja.ru/forum/topic/…8-калина-эур/page__st__20
спасибо
Да было бы ещё за что)
Все вроде замыкаю, но ничего не выходит!
снял круглую плату которая на трех винтиках, один диот которы идет на землю не прозванивается.может проблемма в нем, Кто знает Ответте
Спасибо! Полезная статья!
НЗ=)
шьют на автовазе! 3000р стоит
а инфа как перепрошить его есть?
Насколько я знаю то их не шьют)
Отличная работа! Пригодиться если что вдруг.
На вид действительно пайка была на всех оптопарах кривая? или как?
Это фото не моё, так как мне было не до фотографий) Тут плата как я понял уже после перепайки, по этому на вид так кривовато).
У меня было все нормально пропаяно, но у массы дорожка оборвалась и одна лапка у оптопары отпаялась.
Как руль повернуть, чтоб до крышки добраться?
Я усилитель снимал с крепления и поворачивал его.
Разобрался, не открутил 2 дальние гайки. Пропаял вроде заработало
Тоже все пропаял, завожу все нормально, трогаюсь опять загорается неисправность руля, до пропайки даже не гасла лампочка руля. Что еще может быть?
Для начала надо определить неисправность (считать код ошибки методом скрепки).
Очень подробная статья — galantmotors.ru/view_article.php?id=12
spiritcrash
Разобрался, не открутил 2 дальние гайки. Пропаял вроде заработало
привет, у меня такая проблема, горит сигнал что не работает эур, и при этом на незаведенной машине руль чуть качнешь и он трясется из стороны в сторону, не знаешь из-за чего этот тряс может быть?