Целый месяц не мог выбраться в гараж, но сегодня таки удалось на пару часов. Лежала дожидалась установки трапеция дворников, надо было проверить как она встанет и будет ли работать.
Старая моя трапеция хоть и варенная но по состоянию втулок получше будет, хотя недочеты тоже имеются резьба совсем никуда не годиться, поэтому решил ставить трапецию с разбора вместе с мотором. Запихнул на свое место без особых проблем только мотор пришлось отсоединять. Одна втулка выработку достаточно серьезную имеет, но пока не критично.
Запустил двигатель решил проверить работу дворников, оказалось, что все в порядке работают как надо на всех режимах.
Кстати, так как при ремонте придется много что снимать и восстанавливать, а авто во многих местах и на двоечку не тянет, прикупил дополнительно очень нужные вещицы экстракторы и метчики.
Также купил по случаю на разборе люк механический с редуктором, а то в моей люк есть, а механизм отсутствует, да еще и предыдущий хозяин видимо когда снимал его винт свернул, а высверлить не смог, только втулку испортил, пока не ставил, еще до разборки салона далеко.
Ну и под конец перед тем как нужно было отправляться домой решил порадовать себя фотографиями того места которое нужно будет восстанавливать нервным и впечатлительным не смотреть :) опасно для психического здоровья именно из-за этого данное авто было продано за цену металлолома.
Вот поэтому господа автомобилисты нужно обрабатывать металл который соприкасается при эксплуатации с агрессивной средой, особенно при эксплуатации в зимний период на московских дорогах. И именно поэтому автолюбители из других городов не горят желанием приобретать авто поездивших в Москве.
А не расстраиваюсь я ребята потому что знал какое авто я беру и для чего. Что можно узнать о новом автомобиле, который пришел с завода? Да практически ничего. Только куда шланг для заправки топлива вставляется, и омывайка вливается и все в другие места, даже если вы технарь вы в жизни не полезете да и скорее всего повода такого первые 2-3 года не будет, а если правильно эксплуатируете то и 5 вытянет. Такая машина и есть средство передвижения, а со старыми авто все по другому, особенно BMW это же песня здесь хочется каждую деталь снять разобрать восстановить или хотя бы привести в соответствующий вид. И может быть иногда взять и проехаться, я до сих пор не могу поверить, что в то время как в Германии выпускался этот автомобиль у нас в стране выпускались совсем другие авто, в частность ЗАЗ 965М, который был у моего деда, кстати, чтоб не обижать отечественный автопром могу добавить, Запорожец до сих пор жив, только стоит законсервированным в связи с отсутствием 76 бензина, дожидается своего часа, когда как антиквариат повысится в цене, у него нет ни одного ржавого места и его пробег всего 15 тыс. Ну что то я отвлекся. Короче хочу все сделать в авто сам, от сварочных и покрасочных до обивочных и регулировочных работ.
