RaceChip Pro 2 — Установка

RACECHIP PRO 2 — ТЕСТИРОВАНИЕ

RACECHIP PRO 2 — ВЕРДИКТ

Предыдущие авто были чипованные, методом прошивки ЭБУ, а пока на Citroen гарантия, то после осмотра обзоров, чтения отзывов договорился с Racechip и заказал для тестирования чип-тюнинг бокс RaceChip Pro2 с возможностью возврата.

Получил бокс на следующий день после заказа.

Состав посылки:

— инструкции на немецком и русском языке;
— набор пластиковых хомутиков;
— ключ для разборки бокса для регулирования;
— проводка с тюнинг- боксом.

Для установки бокса, нужно запастись терпением.

Процесс установки:

— для удобства лучше отщелкнуть электронный блок справа от аккумулятора и отвести его в сторону;
— нужно снять аккумулятор, для этого нужно отключить клеммы и отщелкнуть защелку в нижнем правом углу;

— снять кронштейн крепления аккумулятора, открутив 3 болта и отщелкнуть по переметру проводку;

— слева от кронштейна, нужно найти фишку датчика давления топлива в рампе;

— нужно снять фишку с датчика, засунув плоскую отвертку над желтым фиксатором, с нижней стороны фишки;

— после этого нужно в цепь между датчиком и фишкой вставить проводку тюнинг -бокса, а на место подключения тюнинг-бокса подключить заглушку из комплекта;

— после подключения проводки, заводим авто и глушим, и ждем несколько минут;

— подключаем вместо заглушки тюнинг-бокс.

Результат — пока проехал только несколько километров, поэтому впечатлений немного пока:

— с 1000 оборотов до 1500 едет так же (на предыдущих авто я чувствовал разницу на низах, но с чиповкой ЄБУ)
— начиная с оборотов, когда включается турбина авто стало ехать чуть резвее, стало похоже на такое, будто газа больше, чем нажата педаль;

Проеду больше километров, изменю режимы и отпишусь, как оно есть.