Продолжаю готовиться к зиме… Сегодня решил проверить свечи, катушки зажигания, высоковольтные провода… Был приятно удивлен у меня стоят иридиевые свечи зажигания NGK IR. состояние же оставляет желать лучшего. Парни скажите свечи под замену или можно просто почистить их и все. Ниже фото свечей:
Также решил почистить от ржавчины и масла наконечники, высоковольтные провода и обработать их силиконом, а контакты литиевой смазкой (хотя сначала хотел просто циатимом смазать). Для этого мне понадобились:
1. WD-40
2. Очиститель карбюратора ВЭЛВ
3. Универсальная литиевая смазка HI-GEAR
4. Много ватных палочек
5. И еще больше ватных тампонов (нет не тех, что вы сейчас подумали) )
6. Ну и минут 30 свободного времени ( у меня сейчас его много, так как я в отпуске все еще)
Описывать процесс снятия думаю смысла нет. Все разобрал, отмыл… Затем железные контакты сначала обработал Очистителем карбюратора ВЭЛВ, потом смазал Универсальной литиевой смазка HI-GEAR. Сами провода отмыл и смазал глицерином медицинским. В результате имеем чистые провода, лучший контакт и соответственно лучшую искру. Хотелось бы выслушать ваше мнение о свечах — менять или просто почистить?!
P.S. Завтра будет интересный и думаю многим полезный пост, так что не переключаемся )
Комментарии 52
Тема старая, но может будет полезным в дальнейшем или еще кому-то пригодится. Свечи очищаю антиржавчиной (преобразователь ржавчины). Наливаю в емкость, погружаю свечи. Мокнут в зависимости от загрязнения. Потом немного пройтись зубной щеткой (по несколько секунд на свечу) и сухой тряпкой протереть. Результат приятно удивит.
Оказывается поздно пишу, машинка то продана, но лучше поздно чем никогда)) У меня свечи были гораздо сильнее загажены, маслосъемные колпачки были убитые, и всего за 500 км они полностью засрались гарью из масла. Но я их легко отмыл при помощи жидкого средства для плит, (содержит щелочь) Отмыл, теперь как новенькие. Просто жалко было новые свечи выбрасывать после пары сотен пробега)) По поводу нагара на внешнем изоляторе — наконечники не плотно прилегают к свече, и возникают коронные разряды (искра уходит на корпус).
Привет Серёга, случайно на катушки зажигания ни где трубоки не завалялись?
Какой Серега?! Ты о чем?)))) Нет трубок нет Ланс продан уже давно
С корефаном перепутал.
По поводу наконечников(трубок) — вот тут есть
nk-22.nak-kat.ru/?from=YmYy
Может прокладки свечных колодцев пора менять, если там грязи и масла дофига. Свечи можно обычные купить, не иридиевые, стоят копейки
уже заказал набор уплотнительных колец и прокладку крышки гбц. там при пробеге 100 тыс не разу никто их не менял
как купил ланс тоже провел эту работу по замене сальников и прокладки. только у меня свечи были все в масле и тоже иридиевые
Многие делают эту операцию со временем резина от масла дубеет и теряет элстичность. Не так уж и дорого чтобы заменить
да конечно, но пользы много.
согласен
Не знаю как в вашем городе, а у нас есть несколько магазинов специализирующихся именно на продаже автомобильных свечей и высоковольтных проводов. Так вот в каждом есть такая услуга, проверка и чистка свечей! Стоит по сравнению с новыми — копейки. Сначала свечи отчищают пескоструем, потом проверяют искру (все делается вот на таких стендах mosautolab.ru/sale/komple…zhiganija-je203-p-71.html) Очень удобно! А некоторые любят просто "дай-ка свечи поменяю, ТО, все дела" или "чет машина не едет, попробую свечи поменять". А надо то приехать, снять и отнести на проверку, вместо того что бы гадать))))
Вообщем, думаю в вашем городе должно быть что-то подобное! У нас стоит 20 р за свечу, если не подняли цены)) Ах да, и зазор выставляют тоже))
у нас нет точно.городишко небольшой. Свечей то нормальных и то не купишь
В темноте посмотри в зазор между корпусом катушки и сердечником и будешь удивлён как там все красиво искрит… А если ты считаешь, что бензин дешёвый и снижение расхода и улучшение динамики не повод заморачиватся, то забей…
и это тоже я знаю. так что можешь успокоиться. читай выше спорить дальше смысла не вижу
Провода и катушки легко меняй и не будешь потом жалеть! Она просто полетит. Такое будет чувство…
поверь она итак летает. Давай закроем тему и каждый останемся при своем мнении. Дальнейший спор считаю бессмысленным
Когда каждый день сотни километров наматываешь за машину знаешь все…
и опять же это не повод менять все подряд)
Катушки не оригинал на полгода не хватило.
у меня пока оригинал и я не жалуюсь. ни пропусковв воспламенния ни подергиваний ничего этого нет холостой ровный едет замечательно. смысл мне менять?
Провода живут год два максимум! Ну и стоят оригинал 1000 не проблема поменять.
смысла не вижу менять. ну чтобы убедиться отнесу их на работу пусть мегоометром проверят на пробой. а вот свечи может быть сменю
Если ламер в этих вопросах послушай людей с опытом! Проверить просто она до 100 разгонится, а потом по ощущегимям как за жопу держат…
ну я пока не вижу тут опытных людей. одни любители что меняют все подряд и делают диагностику по фото. Она отлично едет после 100. вот ты доменялся она у тебя ехать перестала. может стоит перестать мешать авто нормально работать?
В районе сердечника катушки! У меня пробег 220000 и я все это походил!
могу тебе только посочувствовать. у меня пробег 100000 и машина едет отлично) не знай где и какой пробой ты там нашел. кроме масла и грязи там ничего не было
Если масло в колодца это не есть хорошо. Поверьте свечи и нам отпишитесь. Но я бы свечи заменил, странно от куда там грязь если кругом уплотнительные резинки стоят (
уже заказал уплотнительные резинки, прокладку заливной крышки и прокладку крышки гбц. там не грязь там масло. прокладки никто не разу не менял при пробеге 100 тыс. они уже поди рассыпались и задубели
Ну если поставишь новые то поймешь что она со старыми не ехала. И если на наконечника белый налет то им хана.
а где ты нашел белый налет не пойму? кроме ржавчины я там ничего не обнаружил. уж тем более на катушках
Катушки мёртвые! Смотри последнее фото характерные белые следы пробоя на катушке. Машина тупит и дергается.
машина не тупит и не дергается) ну видимо тебе лучше знать)
Менять!
следы пробоев изолятора на свечах!
на каком именно?
имеет ввиду кор. налет на изоляторе.
это ржавчина она у всех почти есть)
согласен
на фото видно походу там одна свеча вообще родная))) она отличаеться)
DIMMU64
это ржавчина она у всех почти есть)
Никакая это не ржавчина, а пробитый изолятор! И вообще ч такими свечами давно шьют катушки провода.
тогда на всех авто пробитые изоляторы потому как на большинстве авто такие изоляторы
MadMakc64
имеет ввиду кор. налет на изоляторе.
Пробой и коррозия разные вещи!
тогда наконечники тоже пробиты) на них тоже такой налет)
Именно так.
и вообще машину менять пора)))))
Кто то 1000 в год ездит?
кто то вообще не ездит у меня и на прошлой машине за 3 года пробег 14 тыщ был)
цвет контактов равномерно коричневый значит рабочие, можно попробовать ВДшкой и щеткой.Или очиститель карба.
многие силитом чистят тот что от ржавчины)))
вполне рабочие вроде свечи, почисть и нормально
да я вот тоже думаю почистить и все. нагар равномерно распределяеться. отложений нет никаких. а не подскажешь чем чистить лучше? длумаю очиститель карба как раз подойдет и зубной щеточкой