Ремонт двигателя Fiat Tipo 2.0 ie 8v. Часть 2

Итак, продолжаю тему начатую ранее
Как выяснилось при "Вскрытии" клинанул коленвал, но не сильно, хапанул 2 вкладыша, причем нужно отдать должное машине, не под.качала, клин произошел после того, как я подъехал к СТО и заглушил. Вышел с мастером, чтобы он посмотрел что подстукивает, и она не завелась :-)
Теперь о поиске запчастей и целесообразности их покупки.
В начале подумал что буду восстанавливать свой двиг, но после того как узнал стоимость нового поршня, как-то перехотелось (Fiat — младший брат Ferarri) 2400 грн! один. Плюс нужно было гильзовать, протачивать коленвал и т.д и т.п
Решил взять двиг с рабочей машины, оказывается все не так просто как хотелось бы. Начал поиски на форумах, по итогу нашел, набрал — купили. И так 3 человека! Видимо не только у меня такая проблема была. В итоге нашел fiat-club.org.ua/ человека, который занимается направлением Fiat и он согласился пригнать апарат с дальнейшей распродажей, пришлось ждать 2 недели.
В итоге был прислан двиг в очень хорошем состоянии (по словам до 200000 км), с рабочим баланс валом и сцепухой. По ходу заказал у него же разные датчики, клапана и всякого разного, что особо не найдешь. (кстати после этого плавающие обороты пропали после замены клапана топлива, который weber — вот ведь, никогдабы не подумал на него) Также заказал шрузы (теперь ничего не трещит), замена вакума с главным тормозным, датчик топлива (мой кстати также работает, так что если что могу продать)
За пару дней мастер установил двиг! Поменяли все датчики и т.д. поменяли все расходники, также замена всех жидкостей.
Завелась с пол-тыка, работает стабильно, хорошо.
Доволен!
По запчастям и работе всего: указал в цене вопроса. Попадос, но зато теперь все гуд!
Кстати, осталось много запчастей по двигу, так что если кому что нужно пишите. (головка в супер состоянии, я на ней и 1000 км не проехал после того как сделал), еще маховик, корзина, вакум, главн.тормозной, датчики разные и т.д.