Наружный шрус(Подробно)

Заменил наружный левый ШРУс. Первый раз, ушло 2.5 часа, теперь будет быстрее)
HOLA(Голландия) 850 рублей полный фарш
--------------------------------------------------------------------
вчера настолько устал, что не было сил описать все)
1.Поставил машину на заднюю передачу, подложил под колеса кирпичи
2.Открутил гайку ступицы(головкой на 30, при помощи трубы)
3.Ослабил колесо, поддомкратил машину(для страховки пенек подложил), снял колесо
4.Открутил шаровую опору(два болта на 15)
5.Отвел стойку в сторону, вынул ШРУС из ступицы.
6.Снял хомуты пыльника
7.Придерживая внутренний ШРУС, сбил кувалдой старый внешний ШРУС(лучше сбивать вдвоем)
8.Заменил стопорное кольцо на внутреннем ШРУСе, слегка смазал новый ШРУС смазкой, одел пыльник на внутренний ШРУС
9.Накрутил старую гайку ступицы на новый внешний ШРУС
10.Придерживая внутренний ШРУС, кувалдой набил новый внешний ШРУС на внутренний(лучше одевать вдвоем)
11. Равномерно смазал ШРУС, натянул пыльник, одел хомуты(одевал по ходу вращения)
12. Отец трубой отогнул шаровую опору вниз, я вставил ШРУС в ступицу, вернул стойку на место.(вдвоем лучше одевать)
13.Закрутил два болта на 15 шаровой опоры
14.Накрутил новую гайку ступицы, накрутил колесо
15. Снял с домкрата, затянул гайку ступицы(зубилом зажал ее), затянул колесо
Проверил — хруста нет)УРА)
----------------------------------------------------
За компанию сзади в полку вместо 13см хзкакаяфирма, сунул два блина 16 см пионер)