Разгон до 100км.ч

ему нужно поставить проводку и егр.

да, но ставить я их точно не буду, я не враг своей машине)

что за глупости! там нет ничего плохого весь мир ездит!
ты ей враг сейчас с чеком ложным, мало ли что.

ну вот пусть весь мир и пускает во впуск выхлопные газы, а мне такого не надо) обосраный дроссель и впускной коллектор, обосраные свечи, ну его нафиг…)

да, но я думаю может если профиль пониже и ширину побольше, то было бы лучше, зато как она валит после 120, ммм…))

Могу только мечтать…

А скоро мы все много о чём будем только мечтать, от продажи машины меня пока останавливает только отсутствие семьи…зарплаты в Саратове вообще стали нищенские…

И не говори! С деньгами последнее время совсем беда…

"Система" работает как и задумано, давит нас как тараканов, медленно, но верно…"спасибо" "новому мировому порядку".

не, не будет быстрее, потерь больше будет, движок нужен мощнее.А после 100 вообще сильно потеряешь в динамике.

после 100 согласен, до 100 врятли…

ну поставь 18")) потом поговорим))

18 — это точно не для Саратовской области. Думаю, если подобрать 17 легкие кованые и резину, можно не сильно проиграть в весе, соответственно динамика сильно измениться не должна, а в сцеплении и управляемости выигрышь будет.

вес это не главное для разгона, а одно из параметров

Ну, я имел ввиду при прочих равных…

да, нет тут дело в таком понятии как сопротивление качению, вес даёт только комфорт в движении и снижении инерции в поворотах.

Согласен, пятно контакта на более широких шинах будет больше, соответственно сопротивление возрастет.

Но тут уж придется чем-то жертвовать… Небольшая потеря динамики при улучшении сцепления на старте и управляемости вообще. Возможно стоит попробовать…

была, 14-ка, стояли 13", потом поставил 15", до ста стала чучше дёргать, спад динамики ощутил только после 140 по спидометру.

а если бы замеряли, то уже после 60 было бы)) ощущения на то и ощущения, уж поверь.

возможно, не мерил на ней…

физика правит твоей машиной а не ощущения))

правильно, зимнюю надо беречь)

)))

По расходу, в пробках больше 12 не видел, если жарить, тоже не больше 12,5., а так обычно средний 7.4-9.5 город/трасса.На видео 11, потомучто до этого по трассе жарил 130-170.Нет я не смогу смириться с 15 литрами по городу, меня 12 в пробке уже раздрожают)) Я переобуваю, когда первый снег выпадет и прогноз дальнейщий со снегом.Размер сток 205/60/16.Если идеально стартануть без пробуксовок, я думаю 6,5 сек 100% получится.

15 литров можно смириться, если почувствовать как они реально уходят, уж поверь.Если ездить как все, то больше 12 не поднимется и у меня.Но я давно так не умею.
6.5 не получиться даже у меня, это нереально.У тебя на видео почти 8 (7.8) сек, с начала старта и до реальных 100км.На чипе так не едут и близко.

По резине очень глупо поступаешь, снег не причём, температура решает. (у меня не шип)

У меня шипы, поэтому пока и не ставлю, езжу аккуратно, асфальт пока без наледи.Ну если считать по спидометру, я насчитал 6,7сек., ибо так все считают, кто видео выкладывает, а в реале это около 8 сек, но опятьже делаем скидку на букс.

по спидометру считают многие как им нравиться! так можно и 5 сек насчитать как на порше, зачем тебе ровняться на глупых людей?

Быстрей может не получиться, так как хоть и букса будет меньше, но температура гораздо выше, и получиться примерно тоже самое.

А вообще 0-100 не показатель, даже если мощность сильно отличается, разница может быть не велика или вообще не быть.Потому как затрат на 0-100 не много) по этому малолитражки пуляют в городе только так)))