столкнулся с проблемой холодного пуска машины, осенью как писал ранее заменил топливный фильтр промыл форсунки и заменил свечи. С первыми холодами начались проблемы как итог при -15 вобще не хочет заводится. Начитавшись в интернете различных умных мыслей решил всё таки ехать на диагностику. Было подозрение на датчик коленвала — заменили и уже заодно заменили датчики впускного и выпускного распредвалов. Стала заводится веселее появились прогревочные обороты двигателя, да и на улице потеплело. И снова с приходом холодов всё вернулось на круги свои (правда машина постоит в тепле изаводится без проблем). Решили заменить ДМРВ — врёт по температуре входящего воздуха, ну а заодно почищена дросельная заслонка и клапан х.х. Улучшения оказались незначительными и мастера посоветовали заменить датчики температуры двигателя, ОЖ и масла. Сняли форсунки ещё раз промыли и заменили колечки. Два дня вроде всё хорошо но при -25 всё встали на глухо. Заказал новые свечи и на эвакуаторе увезли на диагностику. Ну и подведён итог всей этой борьбы — выполнена топливная коррекция и теперь при -35 нет проблем и машина теперь явно едет гораздо веселее. Думаю что мой опыт кому нибудь пригодится.
Комментарии 15
мля капец из за фишки какой то гребанная топливная коррекция
что за хрень?)))
у меня сейчас жрет 25 литров на сотню, наверное тоже она
топливная коррекция значит, надо запомнить…
завтра на баварию поеду на полную диагностику
да теперь я тоже умный, перед морозами надо заскочить проверить. У меня сейчас расход по трассе на круизе при 90 км/ч составляет от 5.8 до 6.5 литров на сотню.
на баварии сказали что они не делают топливную коррекцию, и что это такое вообще понятия не имеют
сказали есть такое понятие как сброс адаптации
а тебе кто делал и каким образом?
значит они не сталкивались с такой заморочкой, сброс адаптаций — это заводские установки, у меня после снятия фишек машина решила, что живёт где то в Эмиратах и при -5 не хотела заводится. В Инпе есть прям отдельная вкладка — топливная коррекция но она не доступна. А на дилерском оборудовании они выставляют время впрыска, воспламенения и кажется температуру воздуха — мне так объяснили. Позже ездил к ним товарищ на новом Ниссане у него умолчание стояло до -20 градусов.
значит наши баварцы раки ебаные, я ваще в шоке с них последние время они вообще ничего не знают и не умеют
могут только что то заменить на тоже самое по инструкции и ничего больше
у меня просьба к тебе, можешь скрин скинуть мне по этой топливной коррекции что бы я у них потряс перед носом
я сейчас тоже по ищу что нибудь в нете
смогу в понедельник прога стоит на рабочем ноутбуке. Правда есть ещё одна программа Рейнголд (дилерская) в ней тоже есть топливная коррекция (и она работает) — но честно скажу самому ссыкотно трогать.
да сам я конечно не буду лезть, давай тогда в понедельник
капец бавария просто убивает, они ничего не умеют
а ты где делал ты так и не сказал?
В Костанае "Автопланета"
вот хоть бери и приезжай к вам в Костанай
рассказал электронщику на баварии про твой случай, что у тебя глюканула и не заводится машина если -5 на улице
он репу чешет и говорит первый раз слышу
я на следующей недели постараюсь к ним заскочить и уточнюсь что они там делали, но реально потрахался я тогда с машинкой дней 10, а они мне за пару часов восстановили её.
да я тебя понимаю
я сейчас тоже трахаюсь, и самое что бесит никто ничего не умеет
могут сделать диагностику, а ошибок то нет
и все тупик
я иногда в шоке как БМВ усложняют все в своих машинах
я думаю они не сильно и усложняют, просто у нас нет достойных сервисов и мастеров. Попробуй поискать местных кто шарит в компах, самородки всегда находятся.
Есть такой сбой в наливе, на дизелях рекомендуют раз в 100 тыщ править) Как ты машинку любиш все подряд меняеш))
Извиняюсь !Может спрошу глупость!Что ты имеешь ввиду -провели топливную коррекцию?
мне тоже интересно было бы, Inpa не позволяет этого делать я думаю это делается только дилерским агрегатом. Проблема вылезла при замене топливного фильтра — не отключив аккумулятор снял фишки.