Замена бензонасоса… заправился называется)

Еду вечером по городу, загорелась лампочка уровня топлива. До моей заправки, на которой я постоянно заправляюсь, ехать примерно 8 км, вот я и решил заехать на ближайшую, но тоже с нормальным бензином. Думаю сейчас заправлю литров 5, а завтра по дню съезжу полный бак залью на той заправке (она за городом).
Приехал, заправился. Завожу двигатель, и нифига… Поворачиваю зажигание, и тишина… бензонасос молчит =(
После нескольких попыток понял что бесполезно. Оттолкал в сторону от колонки, хороший человек с другой машины помог. Потом я проверил предохранители — целые. Приехал брат, мерса на галстук и на стоянку. Время уже 22:50.

Утром, вооружившись мультиметром, пошел на стоянку. Для начала снял реле бензонасоса, поставил перемычку на контакты 30 и 87. Проволочку диаметром 1,5 мм. Насос не гудит, значит дело все-таки в нем. А надеялся отделаться пропайкой реле в тепле, дома) А может оно и к лучшему что основная электроника в порядке, ведь бензонасос купить проще.
Собрался вытаскивать перемычку, а в голове голос, — "нагрелась наверное!"))) Я чет не понял сразу когда перемычку вытащил, хорошо снег оказался под рукой… проволочка эта нагрелась, причем очень сильно. Теперь на указательном и большом пальцах левой руки красуется след в форме перемычки из проволочки)

Болело недолго, пол дня может или меньше)

Реле поставил на место. Под задним сиденьем со стороны заднего пассажира скинул фишку бензонасоса, подключил мультиметр, поворачиваю ключ зажигания — показывает напряжение как положено.

Знакомый давал бензонасос на время, я собирался промывать инжектор, но руки так и не дошли до этого занятия. Позвонил знакомому, договорились что я насос выкупаю.
Потащили на СТО. Ставим этот бензонасос, и двигатель не заводится. Насос от 190 Мерса 2 литра, но они по идее одинаковые. Напряжение на самом насосе 11.9 Вольт. Манометра ни у кого нету померять давдение, бензонасос то гудит. Фильтр топливный менял месяцев 5 назад. И теперь непонятно в чем дело, может еще со впрыском что…
Решено ехать покупать новый. Так как более менее нормальные насосы стоят от 6000 р., а я не уверен что дело в нем. Тем более есть у меня есть возможность заказать такой насос дешевле, только ждать 10 дней. Машина нужна, времени особо нету держать ее на сто, а тем более 10 дней без машины вообще не вариант. Выбрал самый лучший насос из китайских — ACHR Power EFP601 за 1300 р.

Запчасти на фото: EFP601

Вернулся на СТО, поставили. Двигатель запустился с первого раза! =)
Действительно, как и сказали в магазине, не гудит. Его слышно, но не так как старый. Бензонасосы подороже работают менее шумно, а некоторых вообще не слышно. Ближе к лету, как появится свободная копейка, куплю фирменный, а этот будет запасным, ну или так, инжектор промыть, форсунки прочистить)

Мерс с новым насосом поехал заметно лучше, по субъективным ощущениям) Надеюсь хватит надолго. Старый насос в год назад летом в жару после 100 км дороги на небольшой скорости нагрелся похоже, и двигатель стал тупить и дергаться на высоких оборотах, бензы в баке было нормально. На заправки залил еще холодненького бензина, все нормально стало. И вот как начинал гудет, сразу фильтр бензиновый менял. А менял я его примерно раз в год. Почти 5 лет, что езжу на Мерсе, с покупки стоял бензонасос SPART FP. Считаю нормально отпахал)

P.S. Еще тему обсуждали тут www.drive2.ru/communities/w124/blog/819251/