Перед дальнейшим разбором насос требовалось отмыть.
Нежно, солярочкой и тряпочками, потом немного теплой водой, щетками, газетами и бумажными салфетками довели агрегат до более менее свежего состояния. Грязь — комбинация масла и песка.
Затем снял крышку и открутив гайку со штока извлек фильтр — 7672 041 127 mann H85 (в это время телефон разрядился и отправился на зарядку). Пока телефон заряжался и остатки масла из насоса растекались по столу, отправился под машину, чтобы открутить трубки идущие от насоса. Откручивается не сложно. Потом помыл трубки в солярке, протер газетами в надежде увидеть повреждения, но их не было.
Расположил насос на столе так, чтобы он крепко стоял и открутил четыре болта:


Не разъединяя половинки перевернул насос на другую сторону, чтобы основания вала оказалось на столешнице.

Аккуратно поднимаем ту часть, которая оказалась сверху.

Честно говоря ожидал увидеть изувеченные уплотнительные резинки — это сняло бы все вопросы, но резинки оказались целыми.
Поразглядывал обе половинки и продолжил.

Крышка ротора сидит на направляющих и плотно прилипла к вставке ротора. Помогаю отлипнуть отверткой.



Далее снял стопорное кольцо и перевернул все это таким образом (придерживая картонкой вставку ротора с лепестками):



Далее потянул вал вверх:



Потом я призадумался. Стоит ли извлекать сальник, ведь он, похоже не пропускал, иначе внутренняя часть шкива была бы в говне в грязи, но там было чисто. Помявшись решил все же его извлечь. Тем более разглядел какую-то пружинку, которая как-то не хорошо выглядывала в отверстии.




Бережно переписал все циферки с сальника на листочек: basl 1.5 1905 3333 87,93 cfv 210 и поехал домой.
Заказал ремкомплект Meyle 014 046 0002 (A 000 460 45 61 оригинал), кольца уплотнительные, жидкость в ГУР буду ждать, менять. Как верну все обратно и залью масло, надеюсь течи не будет, а если появится, на очищенном ГУРе можно будет попытаться понять откуда сифонит.
З.Ы. Трубки

И какая-то странная вода — простояла неделю в гараже (пару дней было около -20), но не замерзла:

Продолжение следует.









Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти