Свап. Часть 14.

Так как я решил установить бортовой компьютер с 34гтра, то необходимо установить несколько датчиков, одним из которых является датчик температуры выхлопа, также я приобрёл нужную штучку как широкополосный лямбда зонд. Теперь встала проблема о размещении датчиков. Датчик температуры выхлопа решил ставить в штатное место как в 34гтре, т.е. на втором аутлете, втулку под датчик вытащил с катализатора от 31 скалика, резьба под датчик оказалась один в один. Лямбду решил установить на первый аутлет, предварительно выбрав место, чтобы он ничему не мешал, втулка под лямбду шла в комплекте. Далее нарезал наружную резьбу на втулках. Наметив отверстия в аутлетах просверлил их. Сначала сверлил сверлом малого диаметра, а потом требуемого под резьбу. Сверлил в станке на малых оборотах. Затем мечиками нарезал резьбы под втулки. Вот что вышло.

Затем вкрутил втулки в свои места

И поехал к знакомому сварщику. Он газом, прутком лока (сплав) и используя в качестве флюса белый порошок (называется бура) проварил резьбу. Чтобы аутлеты не полопались, они сначала постепенно прогревались, а затем после сварки остывали естественным путём, не в коем случае нельзя их остужать водой, а то чугун лопнет.
Вот что вышло.

После остывания поправил резьбы мечиком

Теперь осталось пройти места сварки дрелью с металлической щёткой.
Чистовой вариант готов.

Теперь аутлеты можно ставить на мотор.