Во все прошлые части, в том числе и часть 127 подобавлял фоток. В части 127 кому интересно добавил фото жестких пружин, титановых шайб на клапана, подпятники под облегченные толкатели.
Новые хром замки ОТЛИЧНОГО качества. Те новые, чт опокупал вперед, пойдут теперь на Кеда!)
Новые ручки открывания дверей из салона хром. Старые выкрашенные пойдут на Кеда. Теперь замки, ручки салонные и ручки стеклоподъемников все будет в хроме. Пусть будет 1 стиль.
Еще заготовки для ключей
Новые регулируемые опоры аммортизаторов. Теперь буду баловаться с развалом))
Новый аммортизатор крышки багажника
Купил кольца на ступицы, чтобы диски фиксировались четко. Размеров существует уйма, я же использовал размер ступицы 57.1мм, размер посадочного диска 56.1см Т.е. внутренний диаметр кольца 57, внешний 56
"z 57.1 na: 54.1 56.1" Взял 2 варианта.
allegro.pl/pierscienie-ce…z-lublin-i3727883346.html
Прикупил регуляторы тормозных сил вместо родного колдуна. Оказываается ставились такие еще и на Гольф 3, что шел без АБС-а!КРУТЯК!ПРичем это АТЕ заводские!Номер позже почищу, пробью по ЕТКЕ.Прикупил пока 1 комплектик, чуть позже еще хочу докупить 2 комплекта, чтобы на всех моих мк1 были такие же)))
Продолжение следует…
Комментарии 54
Темыч номер тормозных регуляторов скажи )))
Надо почистить, глянуть…
добавил фоток!)
Да нет.покупка не глупая(в этом есть некий "эстетический шарм")).смущают только "просветы", через которые(учитывая наш климат) возможно летящая по инерции из под колёс водяная грязь может(теоретически) "просачиваться" в подкапотное пространство(я понимаю что отбойник аммортизатора по идее будет служить этому препятствием, но всё таки.) Хотя если это будет "летний" "шоу-кар", то мои опасения напрасны))
Все мои мк1 машины выходного дня!Все стоят в гаражах))) НА улице одних не оставлю)))
А как так внутренний диаметр колец больше наружного?
Логически понятно не будет это, вот маркировка по сайту "z 57.1 na: 54.1 56.1" Поэтому смысл думаю понятен.)
Поправь))
"внутренний диаметр кольца 57, внешний 56"
копировал с сайта, обьяснял своим языком, нужно померять в гараже тогда скажу, чтобы никого не подставить…
Я без подколок, просто указал опечатку.
согласен, прост овремени нету пока тчо разобраться да нормально описать…
Добавил новую фотку!)
Вот можете меня камнями закидать, но хоть убейте!не пойму на.я?(зачем) вам эти развальные опоры? Только ради "понтов эстетических?..В Гольф 1 развал регулируется поворотом верхнего болта крепящего стойку к ступице(на болту стоит(во всяком случае с завода шла)ЭКСЦЕНТРИКОВАЯ шайба, которая при вращении болта, упиралась своей "горбинкой" в стойку, меняя угол развала .
видимо раньше инженеры были не такие дибилы как сейчас)).
да ну?)) до сервиса доберусь обязательно взгляну, не верю что все так просто)
Какой смысл мне врать?
а я этого и не говорил)
Кстати!- этой эксцентриковой шайбы(учитывая "почтенный" возраст модели) вполне может и не быть на её "законном" месте по причинам(неквалифицированного(ра…йского) вмешательства в её (автомобиля W Гольф) "чресла" когда либо, на протяжении его существования(от выхода с конвейера и до наших дней) какого-нибудь "специалиста"(не понимающего суть и назначение этой невзрачной детальки): а! подумаешь! шайба! нафиг надо! обойдёмся без неё!..
— и всё! развал уже таким способом не отрегулировать!
.Короче, с моей точки зрения- развальные опоры для Гольф1- тоже самое, что для собаки 5-ая нога!
что скорей всего так и есть…
YAP19
Вот можете меня камнями закидать, но хоть убейте!не пойму на.я?(зачем) вам эти развальные опоры? Только ради "понтов эстетических?..В Гольф 1 развал регулируется поворотом верхнего болта крепящего стойку к ступице(на болту стоит(во всяком случае с завода шла)ЭКСЦЕНТРИКОВАЯ шайба, которая при вращении болта, упиралась своей "горбинкой" в стойку, меняя угол развала .
видимо раньше инженеры были не такие дибилы как сейчас)).
Из Вашего высказывания сделал вывод:создатели таких опор-понторезы))) Раз предумали что-то то не зря так точно.Шайбой больших углов не добьешся.Да и сама тачка далеко не стоковая.Делаю так как хочу.ИМХ0
С тем, что шайбой больших углов не добиться, я с вами не согласен- вопрос только в том, насколько большой у этой шайбы эксцентриситет…навряд ли он должен быть настолько большим, чтобы не смог "уложиться в требуемые диапазоны регулировок"
Шайбы стандартные по заводуЮ, они ведь упираются в стойку аморьтизатиора. Все что выходит с завода все далется в золотую середину, даже зажигание. Поэтому можно без особых доработак любую стандартную машину перенастроить изменить диапозоны (не от балды а с умом подойти если) и будет резлуьтат ничего не меня. Так вот и случай с опорами имеет тот же смысл. Вы же не знаете точную границу регулировки шайбой или опорой. + ко всему когда регулируете шайбой то аммортизатор так и остается в вертикальном состоянии, а в случае с опорой он тоже смещается относительн овертикальнйо оси, а это тоже ведет к определенным нагрузкам.Поэтому разница будет и по подвеске. А вообще по гуглите по нэту, узнайте зачем их ставят если не читали.)
Ну что тут гуглить? про углы кастера и прочее и так понятно.просто не вижу я особого смысла в этом(опорах).одно дело что либо кардинальное сделать или придумать.а здесь так."мелочь жизни".от которой СУЩЕСТВЕННО ничего не меняется.вот я к примеру задумал сейчас(находиться правда в стадии проектирования) новый вид трансмиссии(там один мост вместо двух, но 4 приводных вала(для внедорожника).- но столкнулся со множеством взаимоисключающих факторов(всё это нужно увязать с тормозной, рулевой системой, подвеской и т.д.)- непросто, но настолько же и увлекательно.
Ну удачи Вам, что могу сказать. Значит сделал глупую покупку, что еще могу сказать)))
у меня такие же замки, ручки и мортеры) а вот где ты такие опоры взял?
Alegro.pl
Сколько за аморт крышки багажника отдал?
Нужно записи поднять, вроде 15-20 $
Вы батенька и ваши тачки реально крутые!Когда ты все успеваешь? Можно ссылку где развальные опоры прикупить!
Спасибо! Ночами не сплю))) ссылочка есть чуть выше в сообщении.
Огромное спасибо!Начинаю затариваться потиху!но пока для трека
МОлодца!Там на драйве поищи какого маньяка по трекам, думаю расскажет еще пару путей откуда что можно притащить)
Если вам не трудно не могли бы вы поподробней рассказать где и как вы заказали заготовки ключей. За ранее благодарен.
Нашел на сайте allegro.pl и попросил друга привезти мне
тоже про регулируемые опоры амортизаторов интересно, где взять?
на аллегро, привезти самому или заказать у посредников (стоимость доставки около 500р.)
Monztro
тоже про регулируемые опоры амортизаторов интересно, где взять?
allegro.pl/regulatory-kat…-mk1-hit-i3803125097.html
Monztro
тоже про регулируемые опоры амортизаторов интересно, где взять?
Allegro.pl там заказал
где брал замки ручки и ключи скажи если не секрет)
Allegro . pl
благодарю)
Сколько отдал за развальные опоры?
Если память не изменяет 165 $
н**** было покупать ручки? ) у меня написано как сделать это самому)
Сказал А, говори Бэ — давай ссылку
вот иди и гугли у меня у геры в бж )
rik-gumbinnen
н**** было покупать ручки? ) у меня написано как сделать это самому)
За то время что сделаю ручку, смогу заработать на 20 таких)))
там будет кетай, а тут чисто ваговские детали ;)
посмотрю как будет работать, если уж совсем будут ломаться бесконечно тогда модернизирую)
а че за амортик, поподробнее )
Черный _ на крышку багажника новый
а то на фотке еще и капотные )
да, хромированные под капот. Такие у меня и в других мк1 стоят.
Теперь только успевай всё ставить)
Это точно))) времени даже писать нету, не то что ставить)))