Как и обещал ранее, выкладываю фотоотчет.
Так как на тот момент передние аморты застряли где-то на таможне (ждал под заказ из Эмиратов 3 недели), да и со временем было напряжно, то перед пока не трогал(((
но они уже готоввввыыыы!
Для замены использовал: стяжки пружин, два гидравлических домкрата и помощь друга и очень хорошего человека с "ЗОЛОТЫМИ руками" Сергея Павловича)))))
Так было, , , , , , , ,
Начали со снятия глушителя…его все равно надо было переваривать, так как труба после баклуши, на изгибе, была просто как решето, а цена нового мягко говоря смущала — 10200р!((((
Палыч переварил трубу часа за полтора с подбором обрезков труб в своих загашниках и примерками…
в итоге пришлось открутить:
а)стойки заднего стабилизатора, заодно убедился, что они требуют скорой замены из-за сильной выработки((
б)тягу панара
Т.к. нижнее крепление амортизатора в стоке — сайлентблок, а в моем варианте будут просто резинки, то прочитав, где-то на драйве, что оные подходят с таза 01-07, заехал в тазовский магазин и купил полиуретан…типа для крепости и долговечности)))
также по краям подложил широкие шайбы, но все равно считаю данную конструкцию НЕПРАВИЛЬНОЙ, т.к нет упорной втулки, после праздников буду вытачивать болты из 16 в 12 с буртиком в 3,5мм, который будет заходить в проушену, и гайку тоже с буртиком D16*h 3.5 мм, и устанавливать все энто дело вместе с тазовской втулкой Dвнутр — 12мм
Вот чего у нас получилось у конце! Радовался как младенец!))))
Выехав из гаража понял, что японские инженеры действительно ошиблись в расчетах задней подвески МПС и что именно сейчас машина стала "правильной", ну да хрен с ними…
Итог: очень доволен результатом! пробоев нет, в поворотах на скорости не кренит
! П.С. Пружины хорошие… аморт сломало через 2 недели!! не ставте их…деньги на ветер!
Комментарии 37
Приветствую.Какой сейчас размер ОТ ЦЕНТРА ЗАДНЕЙ СТУПИЦЫ ДО АРКИ ? НЕ ОТ ЗЕМЛИ…
Я себе купил kayaba rd 5964, скоро буду ставить.А на сколько торсионы поднимал?
вот тут ответ www.drive2.ru/l/755696/#post
поднимал только когда поставил 265/75/16, т.к. цепляло при вывороте, поднимай при вывешенных колесах
А вместо втулок (на амортизатор) сайлентблоки никакие не подобрать?
нет, там сужение под конус к центру отверстия под втулки, т.е. сайлентблок просто туда не влезет
На сколько я понял, ухо у тебя вырвало из-за того, что втулки не те?
резиновые втулки те, просто внутрь надо было еще ставить распорную железную втулку, а под нее нуден болт на 12, а родной на 16 поэтому поставил без распорной…посилнее затянул и сломало…а там ХЗ))) колхоз дело тонкое))))
Вооот, оно в чем дело))) раза 3 перечитал 2 этих записи, никак не мог понять что ты хотел сделать и что пошло не так))))) теперь все ясно))) спасибо!
Интересный БЖ.
Я вот на днях прикупил KYB 5962. Собираюсь ставить, но старые амики живые вполне ещё… Но раз такое дело, что вырвать может, то, наверно, придется заменить. Подскажите какие-нибудь, чтоб под родные крепления встали без ненадежных доработок?
Спасибо заранее!
в середине января, спустя месяц после установки у меня оторвало нижнее ухо на левом Токико Е2800((((( не успел поставить болты которые выточил(((
и бездора не было, ХЗ короче, но машина вела себя хорошо, буду пробывать заказывать новый Е2800 и ставить с выточенными болтами, либо Кони Хеви Трак, пока не решил
сейчас инсталлировал обратно родные, т.к. они у меня тоже были живые,
кури инфу вот тут www.pajero4x4.ru/bbs/phpB…114774&p=1680999#p1680999
там Турецкий дофига расписал, но однозначно ставь газовые, какие решать тебе,
если машина для души то
Boge 30-B38-A (Газовый) — [Аналог штатного]
Bilstein BNE-E213 (19-142135) (Газовый) — [Аналог штатного]
KYB 344295 (Газовый) — [Аналог штатного]
что-то из этого, вполне достаточно
если собираешься на бездоре погонять, то лучше конечно что-то типа(ну или им подобные)
Koni 30-1705 Heavy Track (Газовый)
Rancho 9000XL RS999364 (Газовый) — [Изменяемая жесткость]
удачи)))
Спасибо за столь исчерпывающий ответ! Удачи в задуманном!
А почему именно газовые?
Они же изначально придуманы для ралли гонок, когда от многократных быстрых срабатываний подвески по большой амплитуде на обычных амах жидкость закипает и демпфирующие свойства сильно падают. А потом стали на стоковые авто газовые амики сувать… А смысл? Они дороже только сильно и всё.
на газовых машина совершенно другая, в лучшую сторону, не кренит в поворотах, не вытресает кишки на грунтовке, ведет себя так сказать собраннее)))мне очень понравилось))) масло точно не поставлю
KYB 344295 в экзисте по 1450р., думаю это не дорого)))
в любом случае удачи!
Мне не понятно немного всё равно, почему KYB 344295 не будет вырывать, если они аналог штатных?
Я в предыдущем комментарии хотел сказать, что не понимаю как различие газ/масло изменяет длину того же самого ама, т.е. гарантирует от вырывания? Или вырывание предотвращается за счет лучших демпфирующих свойств?
извиняюсь, чуть не ввел в заблуждение))
я себе поставил RD5965(усиленные от короткого П2) у меня родных или аналога вполне достаточно, а вот у тебя от длинного П2, как поведут у тебя родные не знаю, скорее всего надо что-то ставить другое, с большим рабочим ходом, ,
спроси у него www.drive2.ru/cars/mitsub…_generation/den4ikmoscow/ у него стоят 5963(усиленные от длинного П2),
а еще есть сенсей www.drive2.ru/cars/mitsub…generation/den-whitewolf/ он точно подскажет))
Спасибо! Я теперь много полезного узнал всё равно)
Почитал про газовые амы — это действительно приятная вещь, если цена не сильно кусается.
Буду спрошать сенсея)
да в принципе нормально установлено, в вытянутом состоянии чуть длиннее, а при сжатии на сколько длиннее родного? Могло оторвать если прыгнул в просадкой на зад
расти-расти лапки, расти-расти ушки…)))))
гут
есть мнение что при езде по бездорожью полиуретановые сайлент блоки мрут значительно быстрее резиновых.
Красавец! В планах тоже глушаком заняццо!
душу греют мани) сэкономленные на глушителе
Отл. Смотрю и понимаю, что когда делал то высоту не мерял и не смотрел на сколько поднял. На глаз. Пойду мерять)))))
Хорошо придумал со втулками. Главное чтоб ходили! Проставочки тоже выточили мне, но амортизаторы будут каябы и пневмобаллоны воткну. думаю хорошо получиться.
удачи, про пневмобаллоны потом отпишись)) ынтЭрЭсно, шо за зверь)))
и аморты советую газовые, т.к машина не легкая
Спасибо отчет будет конечно. А аморты газовые. Жду, сегодня отдать должны их
Хорошая работа!
спасибо! стараемся))))
5965 по чем брал?
Скоро буду задирать жопку))))
А Деновские посылочки — фирменные))))сразу в глаза бросаются!
5965 по 1500р шт)
да Ден молодец, респект ему и уважуха!)))))
блин сижу читаю, понимаю походу спереди придется менять тормозные шланги, не подскажешь номерочек от П2, никак не найду
Дешево у Вас!
Тут, за них просят по 2500!((((
Да ужжжж…Ден, красава!
www.drive2.ru/cars/mitsub…ckraven2/journal/1293240/
запчасти беру у знакомого, выходит чуть дешевле чем везде, а Exist.ru у вас нету, там вроде тоже цены неплохие?
спасибо за номерок,
Вот в местном Экзисте и просят за них столько…
а в магазинах, местных…по 7500 продают!
Не за что!
я хренею!у вас там торгаши борзеют!
Вот так и живем(((((
BlackRaven2
Вот в местном Экзисте и просят за них столько…
а в магазинах, местных…по 7500 продают!
Не за что!
У нас в Н.Новгороде тоже по 1500. У вас что то борзеют с ценами. Жду на днях должны подойти такие же пружины.
Любая Российская цена умножается на 3 и продается тут!
Tokico 2800 самый распространенный вариант замены задний амортизаторов. У кого-то ломает нижнее ухо, у кого-то нет. Мне кажется там тягу панара пора увеличивать, тогда не так искривляться все будет. Но это мое мнение. С втулками тоже самое. Народ подолгу ездит и выработка не большая, а вот впресовывать втулку в них, ХЗ. Как сделаешь отпишись. На 4х4 обсуждали внедрение сайлентблока от штатного, но проушина иной формы и по этому правильно впресовать не получится.
втулка тазовская, она просто вставляется внутрь и вместо штатного болта на 16 будет болт на 12, который выточу, но для того чтоб он не гулял в проушене на нем будет оставлен буртик 3,5мм и диаметром 16, тажа петрушка с гайкой, потом нарисую, выложу, станет понятнеее
Turezkiy
Tokico 2800 самый распространенный вариант замены задний амортизаторов. У кого-то ломает нижнее ухо, у кого-то нет. Мне кажется там тягу панара пора увеличивать, тогда не так искривляться все будет. Но это мое мнение. С втулками тоже самое. Народ подолгу ездит и выработка не большая, а вот впресовывать втулку в них, ХЗ. Как сделаешь отпишись. На 4х4 обсуждали внедрение сайлентблока от штатного, но проушина иной формы и по этому правильно впресовать не получится.
ухо сломало((((( www.drive2.ru/cars/mitsub…journal/3042736#a58883702
как жить дальше, посоветуй!