Вобщем приехал я сутра под мост на сто, мастер говорит что акум можно выбросить, плотности нету, пластины осыпались…я расстроился т.к. сейчас сессия и новый аккум в мои планы не входил, но делать нечего, заехал к знакомому в магазин он мне предложил самый оптимальный вариант фирмы барс, стоил он 2600, я ему свой скинул за 3 сотки и скидку он мне седлал в итоге забрал я его за два рубля, +прикупил замок зажигания нового образца, а то старый весь в пяти изолентах с тысячей проводов да и ключ километровый на выкидной не переточишь, вобщем приехал домой накидывыю акуум, поворачиваю ключ, насос качает, поворачиваю на старт, щёлк, всё потухло, ничего не работает, я в панике, звоню электрику, он говорит, контакт плохой почисть клеммы, глянул на них а они сантиметровым слоем покрылись, начал их вдшкой брызгать, прочистил их, начал собирать назад, выскочил из клеммы силовой провод с суилка пришлось разбирать обжимать по новой, вобщем всё собрал все работает отлично, настало время замка зажигания, ох и выебся я с этими обломанными болтами, вопрос, н****? нельзя было обычными прикрутить, для какой цели их там придумали? ну да ладно, всё поменял, всё отлично))) куда то потихоньку уходит тосол, за два месяца уровень опустился до минимума, масло тоже потихоньку бежит, долил всё, теперь норма, правда масло чёрное как уголь стало, а проехал всего то 5000км, надо будет промыть движок как следует, поддон снять, промыть, так же должен скоро прийти диагностический кабель с программой, буду потихоньку в чип-тюнинг вникать, вроде всё вспомнил))всем добра и удачи на дорогах)
