LED светодиоды в ближний свет (продолжение)

пол года в работе, пучок света такой же как от галогенок только насыщенный, так что ни кого не ослепляю =)

"приколхоженный ксенон" светит куда попало и слепит даже через линзу поскольку отражатели не приспособлены — бесит когда уроды в зеркалах ослепляют — тут свет направленный потому границы четкие и мне видно и другим не мешает, плюс галогеновая проводка не приспособлена под высоковольтный ксенон
достаточно аргументов?

Нет, ибо это ответ (частичный) только по п.3.

3.1 Про линзу.
Через линзу ксенон вряд-ли будет слепить, ибо там методика "создания" направленного пучка совершенно другая нежели в оптике "работающей" только за счет отражателей. Она гораздо менее подвержена искажению светового пучка при замене галогена на газоразряд. Ставили ксенон вместо галогеновых ламп товарищу в i30 с линзованной оптикой, световой пучок остался безукоризненный, с четкой верхней полкой и галками.
НО в случае с LED я не уверен… потому -что разница в форме, размере и направленности света источника излучения — очень отличается. По сравнению с этим ксеноновую дугу можно считать почти идентичной спирали. Посмотрите на диаметр светящегося диода и сравните его с размером спиральки или дуги разряда — разница большая.

3.2
Про проводку. А чем она не приспособлена? А у машин со штатным ксеноном электропроводка вся на 25 000 Вольт? =)
Вообще-то в фару вмонтирован блок розжига (он же — тупо трансформатор) который трансформирует Ваши 12В бортсети в необходимые для розжига 25000В. То есть это напряжение локализовано, и никакого отношения к остальной бортсети — не имеет. В случае с "приколхоженым" ксеноном схема абсолютно такая же — ибо подразумевает не просто вкрутку новых ламп, но и доустановку блоков розжига. С напряжением разобрались. Теперь касаемо нагрузки на бортсеть, опять же страшная тайна — она уменьшится. Так как штатная галогеновая лампа потребляет 55Вт, а ксеноновая лампа с блоком розжига — 35Вт.

Я Вам написал не с целью дебатов или обсуждения целесообразности Вашей покупки (хозяин — барин), просто проверяйте периодически охлаждение этих ламп. Иначе рискуете закоцать блоки фар, не говоря уже о возможном при плавке КЗ со всеми вытекающими (тфу тфу тфу). Удачи

На видео же видно все галки в нужном месте, свет очень густой и насыщенный

Ну не было у меня штатного ксенона (( и не поставить его на мою машину… Не предназначена

Ну да)) Да не, здорово вышло)

ну там стоит два диода, один вверх другой вниз по структуре эмитирует галогенку, однако у меня линза я рисковал с пучком конечно меньше, с обычным отражателем надо смотреть, но эксперимент дорогой выйдет если что не так.
К счастью у меня получилось, я доволен, очень!

но ведь у тебя же вроде бы то же линза стоит

не, обычная галогенка. диодный свет должен быть направленный, надо почитать подробнее пойдет или нет. Конечно можно заморочиться и хелловскую линзу поставить…но знал бы прикуп ))

да ну их 1800 люм светосилы — мало!
на моих 2200-2500

ну эт я понимаю :) но общая схожесть поражает :) в целом зарактеристики у твоих оч классные! 5000К на ярких светодиодах фиг найдешь… как правило в синеву, что плохо

те которые ты увидел это не для ближнего, то что для ближнего должно содержать "Led Head Light"

потребление в ватах …я выкинул свою коробку, но думаю аналогично младшей модели — 25W где-то

а… это из этой серии www.dled99.ru/news/blijniy-svet-teper-eshe-yarche ?

тоже в вентилятором? место где вставляется лампа разве не закрывается колпачком?

да, мои с вентилятором, причем встроенным, вентилятор уходит под защитный кожух, однако блок модуляции туда не помещается, поэтому мне его выносили, отсюда цена установки одной лампочки вышла 2 тысячи.

понятно… посто зимой еще ладно — воздух в целом холодный и хватит алюминия… а летом в жару? вентилятор будет гонять горячий воздух по фаре? не рассматривал данную проблему?

вентилятор остается снаружи фары — это во-первых, во-вторых технические изыскания производителя более профессиональные чем мои, определенно, ну и в-третьих установка шла у ОД и они дали заключение, что можно, значит считаем, что можно… в конце концов установку ксенона ведь запретили на стоковую галогеновую проводку, значит минимальную экспертизу они все же делают

Это несомненно радует! ждем появления на сайте товара :)

уже выложили, смотри

спасибо :) нашел!
оч жду фотографий их света ночью (посмотреть на область их освещения)

Смотри

круто! светит ярко.

а верхняя полка не размазана? на стоке видна относительно четкая горизонтальная линия, а тут как? на видео в момент когда ехал в арке — показалось что свет задран вверх сильно… хотя вроде и линия есть…

кстати, про защиту от перегрева не узнавал? охлаждение ведь активное, что будет если что-то произойдет с вентилятором?

не, вроде не задрано и вставал смотрел — не слепит

а если что-то с вентилятором… а если, а если… узнаю в процессе эксплуатации, если опасаешься подожди годик пока наберется опыт, я захотел сразу =)) продукт вон на рынке неделю как

ну сам понимашь) у простой лмпочки — а если перегорит — то заменить. там особо нечего и думаьт) тут-же сложнее… да и ежику понятно что любая дополнительная зависимость — это минус для системы… продукт на рынке относительно новый, посмотрим на опыт использования) плавкий предохранитель от температуры хотелось бы там видеть :)

Выложил еще видео где видно границы и гаки

во! спасибо! то что надо… оч классно что все так как видно на видео… кстати, они поддаются/нуждаются регулировке относительно глубины установки? или же все ок и так?

Просто ставишь и все, там 2 диода в нужных местах

я сегодня постараюсь сделать ночные, но сравнивать не с чем, те что первые две сделаны год назад, на световой пучок я к сожалению не делал ни чего =(((

согласен! и желательно в сравнении с аналогами ксенона и галогена, но тут в общем тоже хорошо видно эффект на линзе и отражателе.
так же если посмотреть — белый галоген синеватый, потому что цоколь лампы синий, а LED такого же цвета, как на рисничках один в один