не дождавшись воскресенья, в обед я сорвался в магазин и купил очиститель карбюратора, щетку и кисточку, и после работы поехал чистить дроссель. в принципе ничего сложного: снимаем воздушек, пару патрубков, откручиваем 4 болтика аккуратно снимаем, чтобы не повредить прокладку и чистим)
после чистки ставим все в обратной последовательности и все) до промывки были маленькие обороты ~600-650, после чистки колостые обороты стали 1500, прогрел машину, сдернул клемму минут на пять, потом завел и довел обороты до нормы ДПДЗ и болтиком холостого хода, сейчас на тахометре 850 об. нет провалов и плаванья оборотов) завтра поеду проверять каков же теперь расход и как машинка будет чувствовать себя на трассе)
