Сегодня поменял лампочки ближнего света. Старые как мне показалось были подсажены изрядно, с левой стороны был фиолетовый оттенок и присутствовало мерцание. Стояли Philips XenStar, вроде как в оригинале именно они и должны быть. Замена присходит на снятой фаре, все остальные лампочки (поворотник, габариты, дальний) также меняются на снятой фаре. Постарался досканально изложить процесс, когда приступал к работе знал только что фара держится в 4 точках. Больше особо информации нигде нету. Итак приступим…
Приступаем…Открутить нужно всего лишь 2 Торкса, они помечены на фотоСнимаем разъем, нужно немного помочь отверткой.Вот оставшиеся крепелния которые держат фару. После откручивания торксов нужно нажать на правую (на фото) защелку и тянуть фару вперед, я при этом немного расшатывал её.Снятая фара. Вид сзади.Блок розжига прикручен снизу.Открываем, достаем старую лампу (движением против часовой стрелки). Цоколь D1S поставлен через переходное кольцо, которое снимается и переставляется на новую лампу.Общий вид снятой лампы с переходным кольцом.Слева купленая на ебее, справа старая оригинал Philips.Абсолютно также снимаем вторую фару, проделываем те же дейцствия.Пробный пуск после установки. Предварительно фары были выровнены регулировочными винтами, т.к. до замены левая была задрана вверх.Работа сделана…
С ебея брал комплект 6000К, по штату стоял скорее всего 4300К. Пока проделывал работу (после ночной смеы) на улице стало уже светло, поэтому посмотреть на дороге как светит не вышло, но свет стал ярче это факт.
Коммент: 1)это плохо видно на фотографиях: нижнее крепление представляет собой цилиндр с расширением на конце. Чтоб от него отцепить фару нужно ее довольно сильно потянуть вперед. Будет щелчок. Дальше фару можно вытащить наверх и положить на блок с релейками не отстегивая провод. 2)чтоб добраться до поворотника и габаритов нужно весь этот блок доставать как тут описано (а по регламенту вроде бы и вовсе отстегивая бампер и еще что-то). Но вот чтоб поменять ближний и дальний свет достаточно снять кое-что из соседних агрегатов (справа — воздуховод и ящик с фильтром, а слева — крышку реле у крыла, крышку аккумулятора и блок реле перед аккумулятором) и тогда будет достаточно свободного места чтоб дотянуться до резинок и достать лампочки. В ютюбе есть несколько роликов на английском по этой теме. 3)тут народ жалуется на компьютер… Мне знакомый сказал что действительно нужно как-то компьютер сбрасывать и то ли на время этих манипуляций то ли еще как-то снимать клемму с аккумулятора чтоб компьютер не заметил ваши изменения. Не знаю деталей точно. Интересно будет комментарий знающего человека увидеть.
Прочитал Ваш полезный пост… Поменял лампочки ближнего света (ксенон) вместе с блоками розжига, в результате бортовой компьютер выдает ошибку на левую и правую фару ближнего света. Это вообще нормальная реакция БК на левое оборудование и как ошибку можно убрать?
Блоки розжига такие же купил и поставил, какие стояли (внешний вид). Все работает, ближний свет горит, а БК пишет что левая и правая фары не работают. Причем ошибку выдает сразу при включении зажигания, без включения ближнего света. Просто хотелось бы убрать этот глюк…
Ну один приговорили (умер типа), а второй блок решил поменять ввиду его внешней сильной деформации (не знаю кто его так). Купил китайские, поставили — комп выдает ошибки на ближний свет, в сервисе посоветовали не париться по этому поводу, т.к. все работает. Вопрос — забить на это все дело, как то обнулить комп, третий вариант…)
Да не было с завода китайских блоков никогда. В оригинале стоят блоки под фарой hella. Искать оригинал. Но мне кажется что там весь ксенон колхозный воткнут раз такие блоки стоят
Никак, они всегда будут пока будет стоять колхоз ксенон. Или ставить оригинал или возвращать галоген. С завода идёт биксенон в одной линзе (нижней) и галоген дальний в верхней. Дальний лупит охрененно.
У меня правая синит немного. Купил пару новых филипсов на замену. Но не смог снять фары — побоялся сломать. Шатается чуть-чуть, но не выскакивает. Или там надо в 4 руки?
Кто знает где переходные кольца взять ?Как я понял их в комплекте нет. И кто нибудь ставил ксенон 55w? Как на них оптика реагирует? И сильно ли отличается 35 от 55 ?Есть ли смысл заморачиватся
Посмотрел на фотки и обнаружил, что на моём 2006-го года, крепление фар отличается. Не увидел направляющую, на которую нанизывается снизу фара. Хотя могу ошибаться…может не разглядел.
Кстати, давно хотел поинтересоватся у BLSвода, как наше освещение работает, я например уж как третий год, езжу со все время включенными фарами, и днем и ночью. Автомат у нас или не автомат? глушу машину — борт комп не кричит чтоб я вырубил освещение, сам вырубает, ну я и не парюсь оставляю переключатель в крайнем левом положении. А как ты освещением пользуешься?
Ну как бы если ставить Филипс или Осрам, то я минимум по 2000 находил за лампу. На ебее их можно взять за 3000-3500. А кЯтай неизвестно сколько отбегает.
Болты все скрутил, фары шевелятся по тихоньку, дергал их туда-сюда, так и не снял. Сейчас у тебя прочитал что надо вниз давить их, завтра попробую :) Главное не передавить, сломать легко, а потом хрен где найдешь :)
Спасибо. Машина не такая популярная. Я если бы не знал как снимаются фары тоже бы наверное снял бампер, а так там места достаточно чтоб блоки спрятать. Кстати я как понял фары ксенон/галоген одинаковые, т.е. штатку по сути туда можно поставить, все равно все через переходные кольца идет, блоки розжига Хелла довольно популярные. Разница в том что с завода при ксеноне стоит автокорректор и омыватель.
Комментарии 39
Спасибо за инструкцию поменял все без проблем =)
Спасибо за инструкцию!
Коммент:
1)это плохо видно на фотографиях: нижнее крепление представляет собой цилиндр с расширением на конце. Чтоб от него отцепить фару нужно ее довольно сильно потянуть вперед. Будет щелчок. Дальше фару можно вытащить наверх и положить на блок с релейками не отстегивая провод.
2)чтоб добраться до поворотника и габаритов нужно весь этот блок доставать как тут описано (а по регламенту вроде бы и вовсе отстегивая бампер и еще что-то). Но вот чтоб поменять ближний и дальний свет достаточно снять кое-что из соседних агрегатов (справа — воздуховод и ящик с фильтром, а слева — крышку реле у крыла, крышку аккумулятора и блок реле перед аккумулятором) и тогда будет достаточно свободного места чтоб дотянуться до резинок и достать лампочки. В ютюбе есть несколько роликов на английском по этой теме.
3)тут народ жалуется на компьютер… Мне знакомый сказал что действительно нужно как-то компьютер сбрасывать и то ли на время этих манипуляций то ли еще как-то снимать клемму с аккумулятора чтоб компьютер не заметил ваши изменения. Не знаю деталей точно. Интересно будет комментарий знающего человека увидеть.
Я ничего не отключал, все в порядке. Чтоб не было ошибок (если они могут быть) просто не надо включать зажигание при снятых фарах
Прочитал Ваш полезный пост… Поменял лампочки ближнего света (ксенон) вместе с блоками розжига, в результате бортовой компьютер выдает ошибку на левую и правую фару ближнего света. Это вообще нормальная реакция БК на левое оборудование и как ошибку можно убрать?
ксенон штатный ? Если нет, то реакция абсолютно нормальная.
Ну ксенон как бы штатный стоит, предполагаю реакцию БК на новые блоки розжига, т.к. лампы уже менялись ранее.
Так а блоки то какие стоят ? Под фарой ? Не может БК ругаться на заводские блоки. Лампочки можно любые ставить
Блоки розжига такие же купил и поставил, какие стояли (внешний вид). Все работает, ближний свет горит, а БК пишет что левая и правая фары не работают. Причем ошибку выдает сразу при включении зажигания, без включения ближнего света. Просто хотелось бы убрать этот глюк…
Что со старыми Блоками не так было? Такое ощущение что где то колхоз.
Ну один приговорили (умер типа), а второй блок решил поменять ввиду его внешней сильной деформации (не знаю кто его так). Купил китайские, поставили — комп выдает ошибки на ближний свет, в сервисе посоветовали не париться по этому поводу, т.к. все работает. Вопрос — забить на это все дело, как то обнулить комп, третий вариант…)
Да не было с завода китайских блоков никогда. В оригинале стоят блоки под фарой hella. Искать оригинал. Но мне кажется что там весь ксенон колхозный воткнут раз такие блоки стоят
Ну возможно и так, потому что дальний свет простые галогенки стоят. Не знаете как сбросить показания БК без последствий?
Никак, они всегда будут пока будет стоять колхоз ксенон. Или ставить оригинал или возвращать галоген. С завода идёт биксенон в одной линзе (нижней) и галоген дальний в верхней. Дальний лупит охрененно.
Дальний это да… Спасибо за ответы.
У меня правая синит немного. Купил пару новых филипсов на замену. Но не смог снять фары — побоялся сломать. Шатается чуть-чуть, но не выскакивает. Или там надо в 4 руки?
защелку ищи, и она вперед вылезет. только она держит
А где регуировочные винты?!
Сверху если посмотреть то все должно быть видно. Они под шестигранник.
Кто знает где переходные кольца взять ?Как я понял их в комплекте нет.
И кто нибудь ставил ксенон 55w? Как на них оптика реагирует?
И сильно ли отличается 35 от 55 ?Есть ли смысл заморачиватся
Смысла Ксенона на 55 думаю нет. Переходные кольца отдельно продаются, видел где то в нете.
Посмотрел на фотки и обнаружил, что на моём 2006-го года, крепление фар отличается. Не увидел направляющую, на которую нанизывается снизу фара. Хотя могу ошибаться…может не разглядел.
Напрвляйка снизу есть. Корпуса у них одинаковые, разница бывает ксенон/галоген только.
Кстати, удивлён был, что на кадди есть комплектации с галогеновым светом.
Кстати, давно хотел поинтересоватся у BLSвода, как наше освещение работает, я например уж как третий год, езжу со все время включенными фарами, и днем и ночью. Автомат у нас или не автомат? глушу машину — борт комп не кричит чтоб я вырубил освещение, сам вырубает, ну я и не парюсь оставляю переключатель в крайнем левом положении. А как ты освещением пользуешься?
днем на габаритах + птф, ночью ближний. Как то так.
Супер! Ты конструкторский гений теперь буду сам менять себе лампы. Не скинешь ссылочку Ебээвскую на ксенон?
Ebay.com
Там вбей d1s и выбирай по цене и цветовой температуре
Спасибо, вплотную займусь этим делом, а то прошлым летом козлы с автомагазина с меня за эти Кссеноны 3500 за штуку содрали
Ну как бы если ставить Филипс или Осрам, то я минимум по 2000 находил за лампу. На ебее их можно взять за 3000-3500. А кЯтай неизвестно сколько отбегает.
Болты все скрутил, фары шевелятся по тихоньку, дергал их туда-сюда, так и не снял. Сейчас у тебя прочитал что надо вниз давить их, завтра попробую :) Главное не передавить, сломать легко, а потом хрен где найдешь :)
Габариты вижу штатные оставил? Какие кстати там лампочки не в курсе? я хочу диодные влепить, чтобы в цвет с ксеноном были. не люблю разноцвет :)
Диоды ставить только с обманками, иначе комп ругаться будет. Там обычные габариты мелкие, безцокольные.
Каннон штатный. Т.е в ближнем d1s, а дальний h7, правильно?
да, всё верно
А в дальнем что за лампы стоят случайно не в курсе?
H7. Там на самом пластике (стекле) фары есть маркировка. Если ксенона нету штатного то H7 и ближний и дальний.
Отличная работа, спасибо за подробный отчет! Мне в сервисе когда меняли галоген на ксенон, снимали бампер чтоб поставить лампы с блоками.
Спасибо.
Машина не такая популярная. Я если бы не знал как снимаются фары тоже бы наверное снял бампер, а так там места достаточно чтоб блоки спрятать. Кстати я как понял фары ксенон/галоген одинаковые, т.е. штатку по сути туда можно поставить, все равно все через переходные кольца идет, блоки розжига Хелла довольно популярные. Разница в том что с завода при ксеноне стоит автокорректор и омыватель.
Steeven
Отличная работа, спасибо за подробный отчет! Мне в сервисе когда меняли галоген на ксенон, снимали бампер чтоб поставить лампы с блоками.
Не подскажите какой ксенон вам ставили и ругался ли бортовой на него?