И так что поменял на 77 000 км:
— Цепь ГРМ, преднатяжитель и успокоитель. (Поменял потому что механизм преднатяжителя обновился ну и соответственно поменял расходники, что бы несколько раз не лазить);
— Поликлиновый ремень с роликом натяжителем (ремень был в отличном состоянии), ролик был изношен (0,05 мм сточило);
— Сцепление: двухмассовый маховик Sachs, и корзина сцепления с диском сцепления и выжимным подшипником фирмы LuK (всё это ставится на Audi S3).
— А так же заменены пыльники на передних стойках. (P.S.:Те кто производит тюнинг подвески или вообще меняет стойки, не поленитесь, поменяйте пыльники, по сравнению с тем что Вы ставите, это мелочь)
Извиняюсь фоток нет, времени не было.
Комментарии 26
я тоже на днях сцепление поменял.педалька стало чуть по жесче а так все норм.турбу ставь сразу 04 и стейдж-3…огонь!
Ну по твоим рекомендациям надеюсь. Дениса Дензеля вот жду, обещал помочь с рекомендациями по борловским компонентам :) и к04 я думаю имеет место быть
Цепь сильно растянута была?
И цена вопроса по замене натяжителя с успокоителем, плс.
and5117
Цепь сильно растянута была?
Не проверял. :)
Ну молодец, подход к обслуживанию машины правильный! :))
Спасибо) далее тормоза и дицки, потом о замене турбы подумаю, как раз время эксплуатации подойдет)
Правильно всё делаешь, молодец! А что, штатная турба так рано умирает ?!
Смотря как топить и уделять внимание остыванию турбины. Где-то в промежутке от 90 до 130 тык турбины умирают
Это да, слышал об этом!
DILIRIUM
Смотря как топить и уделять внимание остыванию турбины. Где-то в промежутке от 90 до 130 тык турбины умирают
Знаю владельцев 2.0 и 1.8 TSI с пробегами 150+ на родной турбине ничего там не умерло, еще ходить и ходить, на одной проверили турбину на 167 000 что ли люфта нет сухая так что долго они ходят… можно не менять :) вот когда в патрубке перед интеркулером увидишь масло тогда надо думать.
Во входном патрубке интеркуллера не обязательно должно быть сухо
ну если нормальная турбина то обычно да да и если турбина начнет бросать масло это будет сильно видно :)
на тигуане брата впускной патрубок сухой до сих пор 86 000 уже прошел при этом мотор наяривает грамм 400 масла
кому как попадет :)
+1
Интересно как стало сцепление и цена вопроса?
Зима, не понятно, вроде туже немного стало. Так как сцепа держит больше момент. Комплект брал полгода назад. Цена может изменилась
номера по сцеплению осветить можешь? встало как, не нужно было сверлить?
Сверлить нужно было. В корзине отверстия для направляющих 5 мм, на маховике направляющие диаметром 6 мм.
2294000838 – маховик Sachs
510017710 – выжимной подшипник Luk
624327909 – диск и корзина
благодарю)
Крутящего момента тебе)))))
))в -20 врятли конечно)но спасибо0
в -20, тогда еще одно пожелание, желаю полпинкового запуска=)))
спасибо))слава богу с запуском проблем нет.)на морозе сцепа просто уж крайне плохо держит)
DILIRIUM
Сверлить нужно было. В корзине отверстия для направляющих 5 мм, на маховике направляющие диаметром 6 мм.
2294000838 – маховик Sachs
510017710 – выжимной подшипник Luk
624327909 – диск и корзина
Можете ответить на вопрос какая разница между
624327909 и 06F 141 015 C ?!
Не могу понять, что заказывать, тк тоже проблемы пошли…
Привет, 1-е это оригинал, 2-е это то что лежит в оригинале. Одинаковые
Спасибо!