были проблемы с заслонками управления воздушными потоками. не выполнялась адаптация. из-за чего мог начать дуть горячий воздух вместо холодного, иногда потели стёкла или наоборот, я иногда не мог включить внутри салонную рециркуляцию, чтобы не нюхать газы впереди идущей фуры. вообщем система работала нестабильно и в очередной день я всё таки решился разобраться с этими проблемами. я опишу действия только с одной заслонкой, так как вторая абсолютно идентичная. для того, чтобы добраться до заслонки управления температурой V68 нужно снять панель под рулем, снять патрубок направления воздушного потока в ноги и мы увидим розовый разъём торчащий как раз из привода управления заслонкой температуры. я решил начать с пассажирской стороны это V154 датчик заслонки "салон — улица", о ней и расскажу подробно.
собираем всё в обратном порядке. чтобы правильно установить эл.двигатель нужно правильно попасть зубчиками, там есть "спиленные" их нужно совместить иначе работать не будет. мне понадобилось пол часа и около килограмма нервных клеток))))) т.к. заслонок сразу две на одну шестерню. после адаптируем через программу и наслаждаемся корректной работой заслонки. протестил около 300 километров, всё работает отлично и без глюков, а главное очень дешево, т.к. детали отдельно не продаются…
Комментарии 41
Отдельно не продаются детали, а сам в сборе электродвигатель заслонки новый купить реально?
А могли, бы сказать номер детали?
Подскажи пожалуйста, как снять "розовый разъём, торчащий как раз из привода управления заслонкой температуры"? И сам привод. Не полез снимать разъем, чтобы не сломать. А вот как снять привод ума не приложу. Места для рук там катастрофически нет, как снимать не знаю(
Хорошая статья, прям по ней все сделал) Только цель была чистка вентилятора, но за одно и моторчик почистил) Спасибо!)
Спасибо, прекрасная статья, буду пробовать летом. Симптомы у меня похожие, рециркуляция не всегда включается и в машине в минус 15 холодно зимой
Здравствуйте! Подскажите, если не трудно, как правильно выставить заслонки, перед установкой привода? Я сегодня целый день провёл в секасе с приводом) победил его, а после нашёл Ваш пост, и оказалось, что действовал практически идентично Вашему описанию. Теперь столкнулся с проблемой:ставлю привод, все работает, но либо недозакрывает какое либо из положений, либо оба открыты… Иногда стопорятся в среднем положении. Сам привод отдельно в рруках работает как часы. Спасибо заранее.
привет. зубья шестерен не совместились (движка и заслонки, белая на 3 фото). необходимо зацепить в правильном положении. это важно. если хоть один зуб не совпадет, то будет работать неправильно!
все отлично показано, но ни как не могу снять 68ю, может есть совет по этому поводу?
привет, я около часа секасом занимался, чтобы его снять. там очень неудобно, я даже не знаю как помочь.его нужно оттянуть в сторону педалей и вниз по моему. я честно говоря уже смутно помню . еще большая проблема поставить потом! как говорится, глаза боятся, руки делают.
собственно так и получилось, одна защелка две штырька для вставки, оттянул и в сторону . но не сразу))) процедура отлюбила все мозги, но за совет спасибо!
psih0delik
привет, я около часа секасом занимался, чтобы его снять. там очень неудобно, я даже не знаю как помочь.его нужно оттянуть в сторону педалей и вниз по моему. я честно говоря уже смутно помню . еще большая проблема поставить потом! как говорится, глаза боятся, руки делают.
Тут согласен, я также валялся в позе верблюда, пока ее доставал))
Гуд) спасибо за подробное описание)
Мне видимо тоже предстоит… Рециркуляция в салоне включается через раз, вырубается тоже самостоятельно. Никакой закономерности не наблюдается, заглушить-завести не помогает
С кондеем вроде все нормально…
Здравствуйте, прочитав как вы решили эту проблему, решил сделать на своей фабии тоже так как были проблемы с заслонками. Сперва разобрал и сделал привод рециркуляции, все хорошо заработало. Потом регулятор температуры снял почистил поставил, но работает только в двух положениях — мин. (т.е. синяя отметка) и макс. Как думаете если переставить моторчики или резисторы с температуры на рециркуляцию будет работать? или может проблема в самом переключателе температуры?
Здравствуйте. Ответить на вопрос, поможет ли перестановка, можно только путем теста. Если дело в резисторе, то поможет. Соответственно проблема перейдет на салонную заслонку. моторчик переставлять бессмысленно, он или работает или нет.
моя заслонка температуры дала дуба.
После замера на сопротивление в середине провал, подгинал клювик, чистил дорожки — нужно менять узел.
спасибо за отчёт, скоро буду тоже самое делать)
Если переставить эл. двиг заслонки на эл. двиг регулятора температуры ошибок не будет ?
(Думаю заслонка живая у меня)
Сегодня во время продолжительной поездки рег. тем-ры перестал реагировать, завис на макс тем-ры.
попробуй для начало просто почистить и поэкспериментировать… не поможет, будем дальше думать! но я уверен. что всё станет нормально работать.
Добрый день!
У меня есть подозрения на регулятор тем-ры тоже думаю занять чисткой.
На данный момент заслонка по прежнему работает ?
да всё работает отлично. до сих пор не одного сбоя после чистки.
Спасибо за отчётик, весной полезу туда теперь смело :-)
могу пожелать только удачи!))
Присоединяюсь к Серебристому Хетчу и кладу в закладки.
смазка там должна быть специальная белая!
да да, больше на жир похожа)))
Хорошая работа (над ошибками) и хороший отчёт! Откуда ж там смазка залезла? Ещё один косяк от Шкоды?
смазка там от шестерней, её там, непонятно зачем, было очень много. и потихоньку в резистор забилась, он неплотно закрыт (в этом то и косяк наверное)… я удалил излишки смазки с шестеренок, чтобы избежать повторения.
у меня работает, но Вася пишет, что не выполнена адаптация.
Как её сделать?
не знаю как на васе, у меня VAG-com. но они помойму одинаковые. я захожу в "клима", далее стираю ошибки (даже если не сотрутся процедуру все равно делаю), далее там есть кнопка "к базовым настройкам" захожу, выбираю первый канал, нажимаю запуск и заслонки двигаются до крайних положений. потом если все ок ошибка адаптации исчезнет. не знаю на сколько это правильно, но всё работает.
спасибо! вася полностью аналогичен. будем пробовать.
Experto
у меня работает, но Вася пишет, что не выполнена адаптация.
Как её сделать?
У тебя тоже была эта ошибка?
Да и переодически появляется. Я не парюсь этим вопросом и просто делаю адаптацию. Делов на минуту.
Скорей всего у тебя 5 проводков там.
Хорошая работа!
спасиб…
вот и меня такая же процедура ждёт, тоже климат и заслонка рециркуляции работает некорректно (
для меня эта проблема была как "поход к стоматологу", щас некое облегчение испытываю))))
8)
Класс, наконец то хорошие фото эл. привода с реостатом!
спасибо. сам лазил в интернете в поисках решения проблемы и ничего не нашел, это и подтолкнуло на написание поста.
у тебя сколько проводков подключается к приводу