Штатные форсунки заменил уже давно. Вместо них поставил веерные от Greatwall (код 5207300-K00). ТОГДА они еще были веерные, сейчас говорят что уже нет… Вообщем проработали они у меня года два без особых проблем. И тут на днях, вначале одна, а затем и вторая форсунка перестала "лить" на стекло.
Снял, продул компрессором, поставил. Какое-то время поработали и опять сдохли. И так еще пару раз. Я понимал, что там что-то застряло, внутре, но добраться до этого "что-то", из-за конструктива форсунки, не было вообще никакой возможности: выходное отверстие очень тонкое, а сопло, на которое одевается шланг, ахренительно длинное.
Вчера, по настойчивому совету друга, установил в разрыв магистрали, обычный топливный фильтр:
у друга стоит уже пару лет и он не заморачивается качеством воды, перед заливом в бачок омывателя — хоть из лужи.
Я боялся, что насос не сможет прокачать еще и фильтр. Да, сопротивление при работе есть и оно чувствуется на мощности струи, но есть некоторые идеи по дальнейшей модернизации системы.
Как будет сделано — обязательно будет отчет :)
Комментарии 9
Идея стоящая, ибо из 2-х форсунок, одна не "писает" наполовину.
Короче забит один жиклер.
Топливный фильтр не вариант. А вот фильтр из карбюратора (трубочка — сеточка). Может подойти.
Но правда вся в том, что теория дествительно теорией… Нужно пробовать варианты и выбирать оптимальный.
Практика, как правило рушит всю теорию!
Интересно будет )
Мой отчеты, авось, пригодится:
Доработка омывателя стеклоочистителя, установка клапана обратки
www.drive2.ru/cars/greatw…e122/journal/258611/#post
Доработка омывателя стеклоочистителя, форсунки веерные
www.drive2.ru/cars/greatw…e122/journal/258844/#post
Руки на месте, респект!
Если мне, то спасибо )
Интересно будет )
Мой отчеты, авось, пригодится:
Доработка омывателя стеклоочистителя, установка клапана обратки
www.drive2.ru/cars/greatw…e122/journal/258611/#post
Доработка омывателя стеклоочистителя, форсунки веерные
www.drive2.ru/cars/greatw…e122/journal/258844/#post
Ну вот, всю интригу испортил ! ;)
Теперь придется рассказать о планах, но за опыт — спасибо, его никогда не бывает мало !
Клапан обратки на моей уже установлен штатно (насколько я понял из рассуждений на форумах). Но он стоит на капоте, перед тройником. Есть мысль переставить его до фильтра, потому как фильтр, почему-то, при неиспользовании остается наполовину пустой. А так же заменить штатный тройник, который имеет очень хитрую форму (autopartmaster.com/imgban…p@cd=E1&imageid=112754688 почти в центре, деталь 84295B) на обычный, Т-образный. Возможно все это позволит увеличить напор струи на пассажирскую часть стекла.
Ну, простите, что заставил вас работать с отчетом )
Почему снял клапан от 2108, за не определенное время вода из него уходила и на первый "прыск", дворники работали раньше, потому и сменил на Тойотовский клапан, и еще в "веерных" форсунках от Тойота Крузер, тоже стоят клапана, удерживающие воду, вот!
Думаю, не "айс" будет и ваш большой фильтр, в нем то, нет клапана и он будет служить, толькодля очистки.
дык не ради себя, а для всех :)
Просто не хотелось писать то, что еще не проверил :)
ну предполагается, что клапан ДО фильтра позволит избежать утечки воды из фильтра обратно в бачек … но тут как говорится "теория теорией, а практика, порой, сводит на нет всю теорию" :)
Дерзайте, ждем отчета, попытка, не пытка.
Стоит попробывать, удачи.
спасибо ! :)