Дело было ночью. Был я на заправке, заправился 120 литрами чистейшего зимнего дизеля и подумывал уже было ехать домой, а потом передумал: сделаю, мол, кружок, прокачусь еще немного и через объездную домой приеду. И поехал я в сторону Пос. Котовского. Ну а потом думаю: «Ну а какой толк мне, человеку на большом и страшном внедорожнике, ездить по дорогам общего пользования?!». И дернула меня лихая свернуть на 7-й Пересыпской налево. Плутал я по страшным и безлюдным улочкам, пока не заехал в тупик во 2-м Черноморском переулке. Ну и решил сдавать задним ходом, потому как места, чтобы развернуться, не было. Еду задом, смотрю в камеру заднего вида, боковые зеркала и думаю: «Нужно бы держаться левее, потому что справа низко висят ветки от дерева, поцарапают машину…». И тут бац, я чувствую, что колесо куда-то провалилось. Я с довольной ухмылкой включаю первую передачу и еду вперед. Точнее сказать, я только думаю, что сейчас поеду. Но задние колеса буксуют и зарываются еще глубже. Я улыбаюсь еще раз и включаю полный привод. Первая передача, плавно отжимаю сцепление и… Ничего.
Вот тут я понимаю, что засел я серьезно. Еле открываю водительскую дверь – она упирается в землю нижней частью, потому что машина накренена набок градусов на 35. Выхожу. Ноги тонут в болоте чуть ниже колена. «Фигня!», – подумал я, потому что на мне берцевые ботинки. Включаю фонарик, осматриваюсь. Правая сторона почти висит в воздухе, левая засажена в болоте по самые пороги (а они весьма высоко расположены!). Думаю, что делать, осматриваюсь.
Кругом живут люди, частные дома, где-то даже горит свет. У меня проскользнула мысль, что пока я буду газовать и пытаться выбраться, кто-то обязательно выйдет на шум, увидит, что я в беде и поможет. Но я сильно хорошо думаю. Забегая вперед, скажу, что никто так и не вышел. Где свет горел, он позже погас…
Кое-где видны следы стройки. «Это хорошо», – думаю я. Нахожу пару увесистых каменюк и деревянных досток, чтобы подложить под засевшее в болото заднее колесо. Достаю из багажника лопату, чтобы немного откопаться. Пробую выехать. Крутится только заднее левое колесо, остальные неподвижны. Все попытки выехать тщетны. Пробую переключать раздатку в разные положения. Только задний привод: бесполезно; до смешного бесполезно. Полный привод: толку никакого, крутится только заднее левое колесо, и правое переднее. Остальные колеса, которые, вроде бы, более плотно стоят на земле, неподвижны. Это и понятно, в этом вся суть дифференциалов! И если на трассе это помогает для стабилизации контроля, то на бездорожье это главный враг.
И тут я вспоминаю про принудительные блокировки дифференциала… и о том, как жаль, что у меня их нет. И также вспоминаю также про лебедку, «которая просто баловство для экстремальных джиперов и в нормальной жизни никогда не пригодится». И понимаю, как сильно я был неправ по этим двум пунктам. И делаю вывод для себя: без грязевой резины, блокировок и лебедки на бездорожье, вдали от города, делать совершенно нечего. Туда даже не стоит соваться, потому что это может быть совсем невеселым опытом в жизни. Как минимум, может случиться так, что до цивилизации придется путешествовать пешком. А ведь это зачастую 50 и больше километров.
Включаю понижайку. Даю газу и где-то впереди слышится хруст. Мне стало не по себе. Думаю, что бы это могло быть. Порвалась ступица? Что-то с рулевой тягой? Пытаться выбраться самому отныне – это только увеличивать сумму потенциального ремонта.
И я включаю ДубльГис и ищу службы эвакуации авто. «Эвакуатор 24 часа». Звоню. Все спят. Ага, 24 часа. Поехали дальше. Обзвонил парочку номеров, пока не ответил сонный голос. Я вкратце обрисовал, что со мной случилось и где я. Обещали перезвонить. Не обманули. Через 5 минут перезвонил человек, который за 250 грн вызвался приехать и достать меня из болота, в которое меня еще больше затягивало. Ждал где-то час, позвонил. Он оптимистично заявил, что уже подъезжает. Я воспрял духом. но прошел еще час, пока он с моей помощью и инструкциями как проехать, меня нашел. И то, мне пришлось идти ему навстречу с фонариком-дубинкой Mag-Lite. Пока шел, обратил внимание на такую интересную особенность: по улице Жевахова перемещались люди. Но шли они вовсе не по дороге (которую только с натяжкой так можно назвать), а по водосточной трубе, которая идет вдоль камышей и канала с вонючей водой. Когда смотришь на все это, то очень сильно начинаешь ценить комфорт.
И очень печально, что даже в относительно крупном городе все-еще так много мест, которые иначе как «Ебеня» не назовешь.
В общем, с горем пополам, водитель эвакуатора меня все-таки нашел. Первое, что он спросил, было: «У тебя закурить не будет?». Я сказал, что не курю. Он ответил, что тоже бросил, но тут почему-то очень захотелось. Когда он увидел мой танчик, то сказал, что попробует вытащить, главное самому не сползти в болото, потому что дословно: «Твоя машина весит совсем немного меньше моей». А он приехал на грузовичке типа Камаза.
Наметили план спасения. Размотали лебедку, Зацепили за фаркоп, я сел за руль и начался процесс извлечения меня из болота.
Я как мог помогал, подгазовывал на заднем ходе. Тянул он меня ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО и даже сам начал сползать в болото, как и опасался. Но в итоге, я оказался на твердой поверхности всеми четырьмя колесами.
Мужик подбежал ко мне, говорит: «Давай деньги и я уехал отсюда!». Я с ним рассчитался и попросил, чтобы он подождал за углом для подстраховки. Ведь я не был уверен в исправности машины. Напоследок я снял вот такое короткое видео:
После этого я сел в машину, выехал своим ходом и медленно отправился домой. Я чувствовал себя довольным. И каким-то крутым, что ли… Другие водители с опаской смотрели на грязного монстра, который весь, по стекла был в болоте. Дело близилось к рассвету…
На данный момент мне предстоит тщательная мойка кузова и салона. Ну а затем нужно будет подъехать на СТО и сделать осмотр на подъемнике.
Опубликовано на: blog.kudymovsky.com
Комментарии 18
А видео-то заблокировано! :((
Перед покупкой хайджека, установкой больших мадов, ещё большего лифта и принудительных блокировок, внимательно подумай кто тебя вытащит, а точнее найдёт, если ты со всеми этими приколами сядешь :)
Лебедка? :)
А вообще, Юра, верно ты говоришь. Нужно всегда думать головой прежде чем закапываться по мосты да пороги. Я выработал привычку в случае сомнительной проходимости сначала выйти из машины и пройтись по тропе и оценить шансы. В недавней поездке меня это реально спасло от возможного опрокидывания с последующим падением в обрыв. Как в народе еще говорят: "с дуру можно и х… сломать". ;)
Посмотрел на Ютубе про Hi-Lift Jack и прозрел. Действительно, классная вещь. Теперь понятно, как можно было выбраться :)
То то!)) А как ты будешь приятно удивлен, когда эту вещь испытаешь на практике)) Удачи тебе!
а особенно будешь удивлен, когда по первости недооценишь ручку хайджека при опускании машины, и она со смаком треснет по подбородку ))
незабываемые впечатления )
Первое правило боксера: голову вверх не задирать, откроешь "выключатель" ;)
Второе правило (мое): перед применением ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. И вот там-то сказано, что нефиг башку ставить под рабочий ход ручки :-))
ascur
а особенно будешь удивлен, когда по первости недооценишь ручку хайджека при опускании машины, и она со смаком треснет по подбородку ))
незабываемые впечатления )
Хе хе хе)))))
www.drive2.ru/cars/uaz/31…4062246863888415831/#post
подымаешь перед и скидываешь обратно на дорогу, и зад в таком же порядке! Можно как лебедка использовать. Вариантов очень много! Бери не пожалеешь!
Так, я все-равно не могу додуматься, как бы я мог применить его в моей ситуации. Смотри.
Вся левая сторона была накренена и закопана в болота аж по пороги. Они уперлись в землю. Подлезть под порог — нереально. Дверь с трудом открыл. Дальше. Переднее и заднее колеса провалились в яму и там еще больше закопались (особенно заднее). Даже если допустить, что порог не закопался и у меня есть, куда подставить домкрат… И я приподнял вертикально левую сторону… Что дальше-то? Как мне сместиться на 50см — 1м вправо?
Срочно нужен реечный домкрат! Он тебя однозначно спас бы! Я не раз выходил своими силами именно благодоря Хай-лифту!
Я даже не знаю, как бы он помог в данной ситуации? Кругом болото было…
Поздравляю)
главное выводы сделал правильные)
рад что с лопатой уже подружился)
Ну и вообще, можно было не скромничать и позвонить.
Костя, ты не поверишь, но прямо накануне поездки я сидел дома и "наводил порядок" в записной книжке. Была задача синхронизировать записную книжку из двух телефонов. И именно твой телефон был утерян. Все остальные, малозначительные, по своей сути, номера сохранились.
У меня была мысль позвонить, но когда я достал телефон, меня пробрал смех из-за такого стечения обстоятельств :-)
Если не затруднит, скинь, мне, пожалуйста его в личку. Ну а я сегодня планирую заехать на к тебе работу, если будет не поздно, то может быть увидимся…
видел жипа седня на площадке вымытого и блестящего, с тел. таки да смешно)
Помню, как попал в аналогичную ситуацию, застряв в каких-то зыбучих песках на пляже.
Потом, когда вытаскивали, два троса порвали)
А местные жители сообщили, что в этом месте практически каждый день кто-то застревает — песок мокрый и рыхлый.
Главное, что причина была та же — поехал туда без всякой надобности, решил просто покататься)
К слову, я до этого уже две недели как переобулся в зимнюю резину, поэтому грязевых колес, увы, не было…