Давно ничего существенного о машине не писал, всё как то повода не давала. Катушка зажигания и стартер не в счёт:) О чём можно поговорить? Да в принципе, ни о чём особенном. Слегка постукивает подвеска справа, немного подтекает клапанная крышка сзади (грамм 300-400 на 10000км), в связи с этим серьёзно подумываю перейти на полусинтетику. Конечно, это будет Elf 10w40, Рено-сервис никаких противопоказаний не даёт. Пробег уже больше 160 тыщ, хоть в него и лили всю жизнь синтетику Elf 5w40, мотор не новый… зимой температуры ниже -20 у нас бывают не так уж часто… и, надеюсь, полусинтетика уберёт течь. Замена через 3000км, ещё есть время подумать, кто что посоветует?
Ещё более менее определился с дисками. Хотел пятнадцатые, но реально ничего подходящего найти не могу. из б/у ничего симпатичного нет, из нового в общем-то тоже, но за эти деньги только кЕтай, а покачественнее — это другой бюджет. Поэтому более менее реально взять шестнадцатые. Можно найти родные оригинальные за хорошие деньги, есть варианты из неоригинала. Всё б/у, но качественно. Минус в необходимости покупки шестнадцатой резины и ухудшении плавности хода (я уже раньше говорил, для меня это существенный недостаток).
Ещё назревает ТО. Кроме вышеупомянутой замены масла, нужно заменить все фильтра, свечи, прочистить форсунки и дроссельную заслонку.
Ещё нужно заменить лампочку переднего правого габарита, но это весной когда потеплеет, ибо это АДСКАЯ процедура (владельцы Меганов меня поймут).
Ещё товарищ с Рено-клуба собирается в марте в Литву, заскочит на супердешёвую разборку, на которой я попрошу его привезти сломанную ручку регулировки высоты водительского сидения и сломанное крепление среднего замка ремня безопасности на заднем сиденье. А может и ещё какой-нибудь мелкой ерунды. Вроде мелочи, вроде редко пользуюсь, но хочу чтобы в машине было всё исправно:)
Летом хочу сделать небольшую ревизию выхлопной, после зимы кое-где подсекает (4 зимы в Республике Беларусь дают о себе знать). Также летом хочу устранить немногочисленные сверчки в салоне. Уже нашёл информацию как это сделать.
Ещё, ещё… а посмотрим. Не буду больше загадывать. Иногда задумываюсь о неизбежном повышении пошлин на автомобили в Беларуси, после повышения вряд-ли смогу несколько лет обновить машину. Но и Меган продавать не хочется — жалко. Он мне нравится, он удовлетворяет моим потребностям практически на все сто. Не нравится только его мелкая ломучесть, но это терпеть можно. Не смертельно. Поэтому пока продолжаю наматывать километры и получать удовольствие. Надеюсь, он продолжит меня радовать
Комментарии 12
про колеса — смотри allegro.pl — введи в строке поиска felgi renault 16 — много вариантов бу.
10PL = чуть более $3.
сенкс)
да серьезный пробег уже. не удивительно что всякие мелкие неисправностидонимают
удивило что до сих пор синтетика работает.
а про лампочки на Рено согласен: вспоминаю замены их на Символе — никаких положительных эмоций )
люблю свою машинку, поэтому полусинт жалко лить:)
?.. поясни …
во-первых, в мороз ниже -15 10w40 работает гораздо хуже 5w40 (
), во-вторых, для сложных современных моторов (с наличием гидрокомпенсаторов, фазорегуляторов, клапанов фазорегулятора, тонких масляных каналов) синтетика предпочтительнее. мне кажется, уже не секрет, что поголовную проблему с фазорегуляторами на движках рено K4M 1.6 отчасти создаёт масло (его качество и сроки замены). в конце концов синтетику можно менять реже, поэтому на общей цене обслуживания это не отражается. такие вот соображения.
Считаю, что Мегану альтернативы нет, свои деньги отрабатывает на все 100, я то же доволен. Сравниваю с Пежо 406 (жена катается) затраты примерно равны. Про лампочки зря ты так, я сегодня за 30 минут, не спеша, поменял лампочки в габаритах, лезь с верху, проще и удобней. По поводу масла, думаю, соглашусь с тобой, перейти на полусинтетеку и не париться. У меня течет сальник колена, менять — сцепу снимать надо, доливаю и забываю, хорошо комп все подсказывает.
сверху мне кажется вообще нереально, там заливная горловина омывайки, патрубки кондиционера и радиатора… только через крыло. в прошлый раз поменял чертыхаясь лампочку ближнего за 40 минут, при том, что в опеле я её менял максимум за 5!
хорошо, что сальник у тебя судя по всему течёт задний. т.к. если течёт передний, его нужно срочно менять! масло пачкает ремень ГРМ и сокращает ему жизнь в разы.
ГРМ сухой, течет где сцепление с движком соединяется.
Про лампочки. Думал у тебя с меганом точно проблем нет. Я с верху разбираю накладные панельки (где замок капота, там все на пистонах и два самореза), дальше балка на двух болтах на 13 и 4 винтиках, откручиваешь, отсоединяешь горловину бачка омывайки, сдвигаешь балку взависимости от того какая фара нужна ту и освобождаешь (аккуратно, на фарах крепеж сверху можно сломать) доступ великолепный! Реально все снять минут 10 — 15.
т.е. полпередка нужно разобрать чтобы до них добраться:) не для зимы это дело
Один раз попробуешь, понравится :)
я уже знаю как это — разбирал:)
здесь есть фотки — www.drive2.ru/cars/renaul…4062246863888334929/#post