идеи…

Еще не начата покраска но уже в голове начали крутиться дурные мыли по продолжению работы над машиной.
Сверва мой покой подорвала статья товарища Love-drift. Его работа по смене приборной и дверных понелей привила меня в ужас!)) Т.к. мне нравяться 4 пассаты я подумал почемубы не прикинуть понель прборов и дверей на сантану

Я давно задумывался о смене двигателя на чтонить по интересней чем 1.8. и перве что приходило это 2.2 турбо от audi s2.

его технические характеристики весьма впечатляют даже в стковом варианте

Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя 2226 см3
Мощность 230 л.с.
При оборотах 5900
Крутящий момент 350/1950 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува Турбонаддув
Газораспределительный механизм dohc
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 5
Диаметр цилиндра 81 мм
Ход поршня 86.4 мм
Cтепень сжатия 9.3
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо АИ-95

но всвязи с тем что он агрегатируется с 5мкпп quattro переброс становиться весьма сложным и дорогостоящим хотя получилось бы весьма вкусно))))

Далее меня осенило если я хочу пассатовскую панель почемубы не прикинуть двигатель от него же и на память пришел мотор 2.8 )))

его характеристики похуже конечно но и попроще с работой
Двигатель VR^
Расположение распределение: Спереди, поперечно
Объем 2792 см3
Мощность 174 л.с.
При оборотах 5800
Макс. крутящий момент 235/4200 Н-м/об/мин
Топливная система Распределенный впрыск
Турбонадув —
Газораспределение ohc
Конструкция V-образный
Кол-во цилиндров 6
Диаметр цилиндров 81 мм
Ход поршня 90.3мм
Степень сжатия 10
Клапанов на цилиндр 2
Топливо АИ-95

так что как то так. работа не остановиться никогда))

буду весьма признателен за коментарии