Вот пришел черед летней резины…
Отъездил на NANKANG NS-1 благополучно 3 сезона. Претензий не было, но время берёт своё… Стал выбор — или отъездить ещё сезон и выкинуть, или продать и взять новую резину. Продал.
Размер был 185/60 R14. После замены стоек и пружин, машина приподнялась и R14 с профилем 60 стали смотреться как-то маловато. Закрались мысли по поводу R15 и соответственно более низким профилем резины. Но с нашими "шикарными" дорогами все-таки разум и практичность взяли верх — остановился на 185/65 R14. Тем более в этом размере у меня зимняя резина — полностью устраивает. Рассматривался вариант 195/60 R14, но прикинув, что летние литые диски с вылетом 35 (вместо стандартного 45) со 195-ой резиной — при работе подвески могут затирать задние арки.
Перелопатил интернет, начитался отзывов, объездил авторынки… короче, остановил выбор на TOYO.
Нашёл через знакомого вариант с минимальной "оптовой" ценой и вот они… TOYO TEO PLUS, made in Japan.
Заодно и штуцера купил железные, т.к. резиновые имеют свойство растрескиваться, а менять их каждый сезон поднадоело…
Сбортировал на диски, отбалансировал… красота… в общем — доволен.
На машину пока не поставил — погодка ещё совсем не летняя…
Затраты — 300$, и езда со спокойной душей на 3-4 сезона.
Комментарии 5
Как резина себя ведет?
Да нормально… ни минусов, ни особых плюсов… хорошая резина на свои деньги… отъездил два сезона и продал… перешёл на R-15, взял Кumho Ecsta KU-31.
а как у нее с износом за 2 сезона?
У меня нормально… манера езды в большинстве спокойная, пробегал на ней около 20 тыс.км, износ был процентов 15.
благодарю)