Перебрали ГБЦ вымыли всё снаружи и изнутри, убрали маслоподтёки
Поменял прокладку крышки ГБЦ и блока ГБЦ, а так же гидрокомпенсаторы, свечи и высоковольтный провода
Состояние двигателя оценено на 5-
Ещё осталось починить фланци охлаждающей системы и вентилятор радиатора, а так же настроить зажигание и карбюратор
Комментарии 15
просто как бы не знаю нада ли менять только компенсаторы и прокладкку, есди все ровно нада поидеи менять и поршню и кольца и клапана. есть ли смысл этой возьни с компенсатоами?
но блин шумит страшно и это бесит когда не прогрелась еще
клева что тихо работает!
Я менял только то что нужно, зачем менять исправную деталь
у меня вопрос, после замены гидрокомпенсаторов что то изменилось?
у меня сильно шумит, да мощность хорошая но уже не та которая должна быть …
После всей работы над ГБЦ машина стала очеь тихо работать и резвень и плавно набирать скорость
хм а что с вентилятором радиатора собираешся делать О.о
Поменять на рабочий, но хотелось бы радиатор от турбодизеля и на два венилятора от Ауди 100 переделать
вот увидел фотки подкапотного и сразу же идея пришла навести порядок в своем подкапотном!
короче говоря машинка готова к бою)
Типа того, готова рвать и метать
а какой пробег двига ?
а то у меня 87 000 набегало, а чистилась ли гбц когда-то, я не знаю…
Пробег 280000, но скорее всего 380000
ого, много набегал…
ну так машине уже 21 год ещё я много ездию
понятно. и как, мощность движка не теряется после капиталки (если ты её делал уже) ?
Наоборот ещё лучше едет