Ну вот, давненько не писАл ничего, а все потому, что писАть за рулем неудобно :)
Плавно и неспешно мое авто начало намекать на то, чтобы я прогнулся, съездил в гараж и достал из коробки с расходниками новую помпу. Пришлось прогнуться и заменить. Писать о процедуре замены не буду, этого везде навалом, единственное, хочу заметить, что заменить ее можно 2-мя способами — через ГРМ, не снимая навесного или открутить полностью с блока, со снятием навесного соответственно. Я менял 1-м способом, т.к. хотел посмотреть состояние сальников колена и промвала.
Помпу воткнул SKF, на вид неплохо сделана, с металлической крыльчаткой.
Итак, результаты:
Помпа качает, все ок.
Сальники требуют замены, приурочу ее к замене ремня ГРМ с роликом, тысяч через 10-20.
