Дорестайлинговые Хром Зеркала (1975-1979)

Здравствуйте, друзья! Настал момент сообщить Вам важную для меня новость – после долгого сбора нужного информационно-графического материала и приобретения необходимых деталей, наконец-то были установлены дорестайлинговые хромированные зеркала заднего вида!

Рестайлинг 1979 года.
Начать статью, пожалуй, стоит с короткого повествования, касающегося истории модели.
В конце 1979 года модель подверглась рестайлингу, в ходе которого были внесены новые изменения в кузов Е21. Последовали изменения в передней подвеске, изменения в подкапотном пространстве позволили, наконец, втиснуть вентилятор с приводом от двигателя в 6-цилиндровые модели. Зато в 4-цилиндровых пришлось сделать специальный крепеж радиатора, чтобы оставить его на прежнем месте. Несколько изменился салон, в особенности — панель управления отоплением и вентиляцией. В этом году окончательно ушел в прошлое 4-цилиндровый двигатель M10 с инжектором, выпускавшийся с 77 по 79 год исключительно для США. Вместо него появилась модификация двигателя M10 1.8 литра с новым инжектором K-Jetronic Lambda и катализатором. Но в данном случае нам более интересны изменения, коснувшиеся экстерьера автомобиля. Были видоизменены передний и задний фартуки, задние фонари, изящные ретроспективные хром зеркала, устанавливаемые на двери, были заменены модерновыми «лопухами» в пластиковом корпусе (место установки — треугольники передних стекол).

Анализ ситуации.
Сразу стоит отметить — «Баварская Акула» появилась на свет 06.1979, что относит ее к дорестайлинговым образцам, либо переходным. Но к моему глубокому расстройству, двери, установленные на ней, пострестайлинговые (под пластиковые «лопухи»). Возможно, за многие годы ее существования кузовные элементы менялись (и не раз), но выяснять историю данных метаморфоз не является возможным. Да и установленные прежним владельцем современные кооперативные зеркала (абсолютно неинформативные – заставить бы создателя сей дряни ездить по ним всю жизнь!) мало того, что являлись апогеем полнейшей безвкусицы, так и абсолютно диссонировали с внешним образом Акулы.

Поэтому было принято окончательное решение – установить любой ценой хром зеркала и вернуть Акуле вид, столь характерный для автомобилей Эолотой Эры ретродизайна! Причем установить тонкие (не электрические) хром зеркала — по-моему, их дизайн больше гармонирует с экстерьером Акулы, чем "пухлые" электрозеркала.

Особенности конструкции дверей и зеркал до рестайлинга и после.

— Дорестайлинговые двери и зеркала:

крепление хромированных зеркал на дверях (2 варианта хромированных зеркал – тонкие без электропривода, толстые с оным), два отверстия под установочные винты (3) (три отверстия у электрозеркал: два под крепление, третье под провод), сквозное отверстие в нижнем треугольнике двери под установку 1 металлической заглушки (6) (наружной и салонной сразу), наличие армирующего элемента кузова (8) (устанавливается внутри), направляющая стекла (4) отдельна от заглушки (6). Выпускались версии как с 1, так и с 2 хромированными зеркалами.

— Пострестайлинговые двери и зеркала (в моем случае):

крепление пластиковых зеркал в нижних треугольниках дверей (варианты с электроприводом и без), отсутствие отверстий в двери, направляющая стекла (4) соединена с металлическим треугольником для крепления пластикового зеркала и пластиковой салонной заглушки (8). Выпускались версии как с 1, так и с 2 пластиковыми зеркалами

Для армирующего элемента кузова (дорестайлинговая дверь) внутри двери присутствует характерный изгиб, который присутствует также в конструкции пострестайлинговой двери:

Перед установкой: сбор материала, покупка необходимого.
Итак, после анализа собранной информации было решено устанавливать хром зеркала на пострестайлинговые двери. Для этого первым делом был найден чертеж с заводскими размерами отверстий под крепеж зеркал (без электропривода):

Далее был найден выход из образовавшейся проблемы по установке заглушек в нижние треугольники дверей (двойная металлическая дорестайлинговая не устанавливается на пострестайлинговые двери). Как было сказано выше, выпускались модификации как с 1, так и с 2 пластиковыми зеркалами. Причем е21 также выпускалась и с правым рулем!

Именно от разнорульных версий с 1 зеркалом нам и предстояло найти заглушки — металлические, устанавливаемые штатно в места крепления пластиковых зеркал (левую от праворульной, а правую, соответственно от версии с левым расположением руля). Замечу интересную особенность – на версию с левым рулем правая заглушка снята с производства :( и, как ни парадоксально, имеется в продаже левая на праворульку! Таким образом была приобретена левая металлическая заглушка, а по ее подобию самостоятельно была изготовлена зеркальная заглушка на правую сторону. Также были приобретены остальные оригинальные элементы для установки двух хромированных зеркал. Поскольку все детали (за исключением зеркал) приобретались под заказ из Германии, пришлось запастись терпением на месяц :)

Общий вид и список инсталляционного набора (в скобках каталожные номера):

— Винт с полупотайной головкой М4х20 – 4шт (07 11 9 928 439)
— Прокладка зеркала л (51 16 1 822 061)
— Прокладка зеркала п (51 16 1 822 062)
— Гайка М4 – 4шт (07 12 9 925 804)
— Установочный винт – 2шт (51 16 1 808 536) снят с производства
— Армирующий элемент кузова – 2шт (51 16 1 847 529)
— Собственно, сами зеркала (51 16 1 821 793, 51 16 1 822 076) вместе с ножками наружного зеркала внутренняя часть (51 16 1 832 567)
— Пластиковая заглушка в салон л (51 32 1 874 403)
— Пластиковая заглушка в салон п (51 32 1 874 404)
— Металлическая наружная угловая заглушка л (51 32 1 874 961), правая снята с пр-ва.
— Уплотнитель под угловую заглушку л (51 32 1 874 907)
— Уплотнитель под угловую заглушку п (51 32 1 874 908)
Стоит отметить, что установочные винты 51 16 1 808 536 сняты с производства, поэтому были приобретены установочные винты 51 16 1 845 083 (от версии с электрическими хром зеркалами), отличающиеся только большей на 4мм длиной. При установке винты были аккуратно укорочены. Напомню, что снятая с производства правая металлическая наружная угловая заглушка была изготовлена по зеркальному подобию левой.

Установка.
Первым делом по полученным заводским размерам была изготовлена выкройка, по которой на дверях были отмечены места будущих отверстий под крепеж.
Наиболее сложным на данном этапе, пожалуй, стал процесс изготовления крепежных отверстий. Ну никак рука не поднималась продырявить любимую дверь! :) Все же, взяв себя в руки (а в руки ручную дрель, именно ручную, дабы контролировать частоту оботоров!), приступил к ответственному моменту. Чтобы сверло не ерзало из стороны в сторону аккуратно накернил центры окружностей и принялся сверлить! Торопиться нельзя – на кону состояние ЛКП кузова. Можно вздохнуть с облегчением и вытереть со лба пот – отверстия готовы, ЛКП в порядке:

Далее устанавливаем наружную крепежную пластину зеркала (ножка наружного зеркала внутренняя часть (51 16 1 832 567)), изнутри устанавливаем армирующий элемент кузова, крепление данного дуэта производится винтами М4х20 и гайками М4. Заодно проверяем, что отверстия изготовлены абсолютно точно – армирующий элемент строго занял свое место (характерный изгиб верхнего внутреннего ребра двери). Убедившись, что ножка зеркала крепко зафиксирована, смело устанавливаем само зеркало, не забыв про резиновую прокладку. Затягиваем укороченный установочный винт – ушко прокладки плотно закрывает место его установки.
Небольшой перерыв… и можно приступать за другую сторону. Готово! Любуемся :)

— Неправда ли она прекрасна? (с)
— ;)

Благодарности.
Без данного пункта запись попросту не имеет права на публикацию :)
Друзья, спасибо большое всем, кто оказал помощь в разрешении столь важного для меня вопроса! Особую благодарность хочется выразаить ребятам с форума е21: DEMETRISS, nikx, niger, Madman, styxxx777, HEKPOMAHT, alex_day, Алекс, илья — ребята, спасибо что откликнулись, благодаря Вам Акула вновь обрела облик автомобиля Золотой Эры автодизайна!
Спасибо за внимание! Надеюсь, полученная информация будет полезна :)

p.s. Чуть не забыл: друзья, может у Вас где-нибудь лежит-пылится в гараже оригинальная правая заглушка от пострестайлинговой версии с 1 пластиковым зеркалом! Выручайте, в долгу не останусь.Также имеется 2 комплекта пластиковых электрозеркал — пишите, если кого интересуют ;)