Приводимся в порядок #рас.

Первый пост случился гораздо раньше чем я этого ожидал. Пока есть время и желание надо сделать отчетик, а то потом будет влом. Да и фотографий накопилось приличное количество, потом их разрывать будет проблематично.

Первым делом после покупки машины в ней конечно же полезли все те косяки, которые при беглом осмотре при покупке не видны. И главным ее косяком оказалось — машина совершенно не едет. Под капотом "середнячок" 1.6, а едет она как чахлик 1.3, а то и того хуже. Как пример — с тремя тушами внутри (я 80кг, друг где-то так же, и еще один товарищ сзади где-то около 100кг) мы за 25 секунд разогнались только до 92 км/ч. Что не могло меня не опечалить.

И тут случилось чудо — один из суровых колпинских поциков дал мне телефончик мужичка, который приезжал смотреть его Ауди с мотором, показавшим кулак дружбы. Мужичок приехал вот на этом клевом агрегате, собственно после чего меня и отправили к нему.

И в течение часа хозяин этого сексапильного Гольфа приговорил мой бегунок, крышку трамблера, подушку карбюратора. А когда мы сняли крышку трамблера и вытащили бегунок, это нас вообще повергло в культурный шок. Мы реально не поняли как она еще работает.

Для сравнения вот более поздняя фотка, старый и новый бегунки:

Ну короче нашел он мне бегунок у себя в гаражах, от Аудюхи какой-то карбюраторной, поставили — стала получше работать, и даже поехала получше. Видимо перестала проебывать зажигание.

В тот же день забрал у хорошего знакомого в Дилижансе подушку, крышку и бегунок новые, положил в багажник и начал катать с собой. Так же забрал воздушный фильтр, ибо свой я на работе вытащил и передо мной предстала ужасная картина.

И снова для сравнения. Игра контрастов. :D

Ну и еще надо будет затюнинговать систему вентиляции картерных газов. А то слишком много масла она фигачит в корпус воздухана. Об этом позже…

Крышку трамблера и бегунок махнул на работе, воздухан махнул там же. И снова она поехала еще чуть веселее.

Но самое интересное меня ждало впереди. Осталась еще подушка карба…
В прошлые выходные я дико заболел, провалялся все выхи дома с температурой 39. Соответственно подушка осталась нетронутой. Ну а вчера я выбрался из дома, заехал на любимое Фучика, купил сеточку в багажник (полупустая канистра заипала меня летать греметь там уже), и, созвонившись с DimmoN'ом, рванул к нему в гараж, заниматься любовью с карбюратором. И как позже выяснилось, секс был качественный.

Приехал, и первым делом выяснилось что набор инструментов я оставил на работе. Вытащил из машины, что-то там покрутил, и оставил там лежать. Поэтому пришлось обходиться тем, что было в сундуке (www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/patriot/dimmon/). Но тамошний набор инструментов оказался весьма скудным, и большинство из них были явно старше нас вместе взятых.

Первым делом мы полезли откручивать многочисленные шланги и вынимать разъемы. Из одного шланга кааак хлынет горячий тосол. Коллективным разумом было решено, что это подогрев карбюратора, и что шланчик надо пережать струпциной. Что было сделано. Крышку расширительного бачка ослабили, давление спустили, и фигачить вроде перестало. Далее пережали второй шланг, который соединялся с трубкой, идущей в печку. А если печка в этом автомобиле находится высоко, то тосола можно было потерять неприличное количество. Но шланг мы пережали, и из него ничего даже не капнуло.

Все вытащили, положили на мотор, открутили (не без секса надо сказать) старую подушку, поставили новую, собрали.

Вся процедура заняла у нас около часа, с учетом того что треть времени из этого часа мы дико тупили. Сначала не могли найти где карб откручивается, потом искали вторую струпцину чтоб пережать второй шланг, но так и не нашли и пришлось пережимать маленькими тисками, потом искали головки чтобы открутить подушку. Короче весело.

Ну и еще по мелочам. Был потресканным кронштейн крепления водительского козырька, я его доломал нечаянно, колбасит правое зеркало (тизер был тут — www.drive2.ru/cars/volksw…/288230376152482911/#post), пропуканная водительская сидушка бережно закрытая чехлом (я их называю "майки"), и еще много косячков такого плана. Все это будет постепенно устраняться.

По поводу тизера все просто — нашел что можно вставить между креплением зеркала к двери и самим корпусом зеркала, чтоб не колбасило его на скорости. По толщине почти идеально подошла деревянная линейка с работы. Стал резать новым блястючим ножиком кусок, и резать стал не просто, а на себя, прямо на руку. Приложил чуть больше силы чтобы полегче шло, и как знал что сейчас себе по руке хряпну. Так и случилось — нож соскочил, и прямо в палец.
Резкая боль, быстро краснеющая перчатка. Снял — там уже ручей крови. Первое что придумал — пошел к охранникам, благо будка рядом со складом, 30 метров. Перекисью залили, перевязали, заодно закорешился с двумя охранниками, теперь во время их дежурства можно просто махнуть рукой и проезжать, а не тормозить и говорить кто я такой и хули мне тут надо.
На данный момент палец почти зажил. :)

Ту би континьюед типа… Впереди у нас выравнивание морды, замена свечей зажигания на "правильные", замена глушака. Не переключайтесь. :)