Это случилось еще летом, по пути в Казань на ежегодный фестиваль Ретро авто. Ничего не предвещало беды, рулим себе рулим, и тут чувствуем пошел запах горелого масла. Остановились, открыли капот на первый взгляд все вроде нормально, но пригляделись масло с маховика бросает на коллектор т.к. отсутствовал сухой картер
(изначально). В итого выяснилось Выбило сальник коленвала. Что делать, назад не смысла возвращаться, ведь такое событие. Закупили 2 канистры масла М8В и дальше вперед. Одним словом на 400 км вы израсходовали почти все 2 канистры, но до дома доехали без последствий. И раз пошла такая пьянка решили перебрать от и до.
была установлена:
1. Новая поршневая в сборе,
2. Новые шатуны,
3. Новая помпа, и т.д.
P.S. моторчика ждет вторая жизнь.
Еще выкладываю фото днища победы. Очень был удивлен, днище в отличном состоянии, ни намека на ржавчину. Все промазано каким то антикором, похожим на отработку.
Комментарии 18
У меня даже крыша в масле была и проездил так пол года . на повороах иногда качало )
А в переднюю часть машина все-таки битая, или нет?
не не битая, с чего ты взял?
1. Капот относительно крыльев не ровно стоит — зазор странный.
2. Левое крыло со следами рихтовки.
3. Лонжероны на фото днища кажутся кривыми, как моя жизнь.
s3.images.drive2.ru/car.j…8ce6086afc3d4b3-large.jpg
С лонжеронами все хорошо, а вот по кузову, даже нечего придераться, машина 54 года, чтотут говорить
Все равно, я бы ее на стапеле потянул. Безжалостно. Краска родная у машины?
Нет конечно, раза 2 ее перекрашивали до меня.
Советую все-таки загнать на стенд, померить, а потом на стапель.
до этого еще далеко, машину ждет полная реставрация.
Металл лонжеронов в 2 раза толще, чем у нивы, это броня! Удивительная устойчивость к коррозии.
да ты прав.))))
Нижний кожух тоннеля кардана как обычно отрезан… И привод сцепления приделан гидравлический, хотя там можно родной чуть переделать. Кстати, как третья опора к картеру двигателя закреплена? Там же и места-то особо нет.
З.Ы. Антикор с текущей набивкой — немудрено :) Возобновляется автоматически :)
по поводу опоры точно не помню, сегодня постараюсь посмотреть.
Еще бы она ржавела) там и ЭП грунт и ГФ и металл толстый соржавеет она ага=) жди. скорее все современные сгниют)
да это точно)))))
Lex-art
Еще бы она ржавела) там и ЭП грунт и ГФ и металл толстый соржавеет она ага=) жди. скорее все современные сгниют)
Гниют в труху и с реактивными темпами. Достаточно поездить одну-две зимы. Остаётся один передний подрамник :) Но при "благоприятных" условиях прогнивает и он.
Ну в Москве это обьяснимо — коктель Лужкова… (
Да и так гнили, и гниют. Современные автомобили с хорошо защищёнными кузовами однозначно лучше. При своё тонком металле по десятку лет непрерывной эксплуатации, в т.ч. и по "коктейлю", и кузов жив. От Победы останется разве что решето, вермишель отбрасывать… Технологии на месте не стоят.