Вчера прошёл по второму кругу ТО. Опять пытались что-то откопать. Но тут уже я был агрессивным и он (инспектор был другой) пошёл на попятную и аж дал ТО до 2013… Правда налог потом придётся за 2 года заплатить.
Так о чём я? Прокатался почти неделю с родным галогеном в фарах и сегодня решил уже установить новые, ксеноновые. Устал дважды в год лазить в фару и менять лампочки. Да и модуль предусмотренный под ксенон, лучше чем галогеновый под ксенон переделанный :)
Сутречка решил заснять все этапы переустановки. Заехал в бокс и сфоткал как светят родные галогеновые модули с родными лампами Н7.
Затем в правую фару установил галогеновую лампу и подключил балласт. Левая осталась галогеном — в правой ксенон, получилось так:
Далее полностью снял галогеновый модуль в левой фаре и установил на его место ксеноновый модуль. Поскольку старый моторчик корректора фары был разбит и имел свободный ход, то одновременно заменил его. Но найти от Е39 неудалось, поэтому взял от Х5. Проверив его работоспособность, полностью его загерметизировал, поскольку эти моторы у БМВ работают внутри герметичной фары. В моём случае работать моторчикам придётся снаружи фары и поэтому нужна максимальная герметизация.
Установил мотор на модуль, модуль в блок фар, блок фар на машину и подключив всё для проверки понял, что новый мотор работает зеркально… Долго не мог понять почему так происходит, но дошло. Скорей всего в фарах Х5 и Е39 есть различие по установке его на отражатель. У одной машины он ставится в верхнем положении, а у другой в нижнем, соответственно если в одной он при работе опускает фару, то в другой — поднимает… Пришлось перекинуть полярность мотора и всё заработало как нужно.
на фото виден свет легализованного ксенона (левая фара) и ещё самоделного (правая), для сравнения. покатался вночи с разными фарами. Левая светит дальше и ярче, правая немного хуже. Пока покатаюсь так, поскольку правый ксенон привезут только в начале января(Нелла уже не работает перед Новым Годом)
Ну и напоследок видео снятое сразу после установки левого модуля и его подключения:
Кому пригодилась эта запись — голосуйте.
спасибо за внимание=)
Комментарии 47
Кстати производитель кажется недалеко от тебя находится, соответственно могут быть дилеры в твоём городе…
ЭХ Новосибирск! Как я скучаю по 2ум годам проведённым в Вашем прекрасном городе… А ведь говорили, оставайся на сверчка, был бы сейчас в шоколаде и главное русским…
Да дилеры не проблема вообще, я всегда через интернет заказываю, уже много лет :) Так проще и быстрее, чем искать дилера, объяснять что мне надо, договариваться…
Корректор родной или тоже хелловский ставили? Мне вот надо будет ставить, все не соберусь с духом)
Родной и хелловский одновременно. Вынул из внутренностей стоковой хелловской фары. сначала беспокоился, что на открытом воздухе он быстро загнётся(дождь и пыль), но пока вроде пашет.
Ну на сколько я помню, бывают хелловские на подвеске датчик, и ультразвуковой. Продаются в основном с ультразвуковыми датчиками — что мне и надо ставить. А на бмв родной может быть и с датчиком на подвеске?
Ну хелловская стоит 300долл. Кстати и моторы регулировки фар уже есть в комплекте. У бмв действительно выполняющий механизм крепится на мостах. И я всегда думал, что это дорогое удовольствие, собирать оригинал. Но почитал схемы и понял, что это даже дешевле, чем купить российский механизм предусмотренный для этих целей(касательно моей машины).
А ведь я уже списался с производителем в раше и оставалось только перечислить им деньги и получить товар.
Кстати ты сам не рассматривал такой российский вариант? стоит помоему 80 баксов с пересылкой. Называется Силычъ silich.ru/autokorrector-naklona-far.html
Силыча видел. Но что-то меня как-то сомнения одолели по его поводу. Да и по отзывам у него не было на тот момент "инициализации", когда моторы при включении жжужат туда-сюда. А гайцы типа многие только по этому могут определить, есть автокорректор или нет :) Хотя, есть один плюс. Если ставить датчики на обе оси, работать будет точнее, при этом не важно какая размерность резины стоит. С ультразвуковым датчиком несколько хуже. Если поставить размерность резины больше штатной, надо будет перенастраивать… Я решил пока хеллу поставить и поездить, раз уже купил. А если что не понравится, поменяю на силычь…
Не, ну если уже хеллу купил, то на силычъ нет смысла даже время тратить.
Грамотно все воплотили!
Спасибо, тёзка.
приколльно
Ну модель, модели рознь…
сегодня возле магазина обратил внимание на рено как работает автокорректор, сначала вниз, а потом выравнивается. кстати мои штатные блоки денсо тоже даже не просаживаются при включенных лампах и запуске двигателя, а в туманках китай тускнеет когда стартер крутит
Сначала фары опускаются и потом поднимются
Тоесть. у меня всё верно?
При загрузке машины у тебя одна фара в низ а другая вверх?
После смены полярности теперь обе вниз.
молодец, претендуешь на звание Кулибин года
Есть и такое? :)
да это так прикалываюсь, красавчик по любому, из машины эксклюзив делаешь
А-а-а… А я уже ринулся бежать анкету заполнять, на получение звания =)
Тем более что номера такие мне уже выдавали, когда обвес на Москвич закончил изготавливать fobus.hop.ru/fotki/azlk/azlk3.jpg =)
) ) )
Нержать! в те года москвич был актуальным, а обвес на него втопе. за что и получил от товарищей по цеху аллюминиевый номер. =)
Спасибо за информацию.
Пожалуйста
Очень познавательно!
Предполагаю, что это мне не пригодится. Но тем не менее эти знания могут быть полезны!
Молодца! )
///
Спасибо. У Вас уже установлен?
На моём автомобиле ксёнон с завода!
Только лампы надо менять ( через 2000-2500 час.работы), для полного счастья. )
///
Ну вот я не просто спросил… Меня интересует проверка моторов… Сначала фары опускаются и потом поднимются. или наоборот? Просто после смены полярности засомневался как правильно должны работать. Ведь можно и внизу фары установить — тогда первый шаг будет вверх. А можно сверху фары — тогда первый шаг вниз. Тоесть у вас как?
Как то не заострял на это внимание.
Первое, что бросается в глаза ( с места водителя )- это как они поднимаются. Точнее напишу позже … . )
///
Жду
;) ;) ;)
///
все четко)
говорят что заводить машины при включенном ксеноне нельзя.
Впервые слышу.
я от друзей слушал, еще при установке ксенона меня предупредили об этом
Ну думаю это относится к китайскому ксенону. Поскольку у Хеллы в балластах есть защита и даже включение его без лампочки не приведёт к поломке. А вот в китайских даже перегоревшая лампа приведёт к сгоревшему балласту.
есть китай и китай))а так дело твое)
Forso
Впервые слышу.
Да заводить нельзя!Блоки розжига могут сгореть!
ответил чуть выше.
Все понял )
MPowerMafia
Да заводить нельзя!Блоки розжига могут сгореть!
на авенсисе у знакомого например при поворот ключа сразу ближний розжигается. с 2007 года лампы и блоки не менялись
Авенсис амерекос?
вот уж не ведаю, руль слева.
Поннятно!)
tiko5550
все четко)
говорят что заводить машины при включенном ксеноне нельзя.
да и галогенки не любят скачков напряжения.
tiko5550
все четко)
говорят что заводить машины при включенном ксеноне нельзя.
да фигня полбзуюсь китайским би ксеноном уже более 2х лет ничего не менял не делал моргаювстречным завожу с фарами
значит у тебя или хороший китай или это всего лишь предосторожность продавцов)