Гур газ 66 на буханку

Всем привет!С наступающим НОВЫМ годом!Хочу сразу поблагодарить Vovan452, за консультацию по поводу установки данного девайса! Попробую описать этот процесс более подробно, для тех кто собирается это повторить!Для установки необходимо: продольная тяга в сборе газ66, цилиндр гура газ66,

напорный шланг гура газ66(идёт от насоса к клапану), два шланга соединяющих клапан и цилиндр от газ66 и два шланга диаметром16 и10 с хомутами.Кроме этого естественно необходим насос гидроусилителя (я купил ZF), бачёк, кронштэин крепления насоса на двигатель УАЗ(для тех кто будет устанавливать насос в штатное место, я пошёл другим путём.), шкив на каленвал и ремень.Ну и масло.
Этап1. Необходимо переделать продольную тягу. Для этого необходимо её разобрать снять клапан и вытащить пальцы.

Конус пальца газ66 необходимо переточить до конуса наконечника УАЗа( у 66го диаметр конуса больше и длиннее)

Далее отпилить хвостовую часть тяги, (от тавотницы 15 мм.) и нарастить её.(тяга газ66 короче)Длинна по центрам пальцев у меня получилась760 мм.(длинну измерял по родной тяге, у вас она может быть другой) Нарастить тягу можно несколькими способами 1.отрезать от поперечной тяги Уаза правую, регулируемую сторону(диаметр совпадает)2.Сделать из Уазовской продольной тяги но для этого её нужно проточить до внутреннего диаметра тяги газ66. 3. Выточить хвостовик как у меня

.4.Также для этого подходит газелевская поперечная тяга, но у газелевского наконечника конус другой. Приварить и собрать тягу.

Этап2. Снять рулевую сошку и загнуть её(точнее выпрямить).Для этого её нужно нагреть.Чтобы не деформировалась шлицевая и конус делали вставки во внутрь.
Этап3. Изготовить кронштэйн на поперечную тягу. Сделан из половинки трубы(можно использовать отпиленный хвостовик газ66, внутренний диаметр совпадает), упорной части из 10ки и двух косынок.На фотографии в принципе всё видно! Кронштэйн нельзя приваривать целиком, шов только вдоль тяги, так как потеряется её прочность!
Этап4.Установка цилиндра гура. Для этого я приобрёл два кронштэйна крепления стремянок с заднего моста и изготовил кронштэйн крепления цилиндра(толщина листа 12мм),

Четыре 14х болта с мелкой резьбой длинной100мм заказал токарю.В затянутом состоянии расстояние между кронштэйнами стремянок составляет 32 мм.Поэтому изготовил проставку толщиной 20 мм.(12+20)

На фотографиях она ещё не установлена.Затем кронштэйны и проставка будут приварены.К мосту приварен ограничитель, для того чтобы кронштэйн стремянок не сдвигался вдоль моста.(можно кронштэйн целиком приварить)В данный момент это не сделано так как собираюсь сделать кастор.(положение поперечной тяги изменится) Цилиндр устанавливается в одной плоскости вместе с мостом.Шток цилиндра вытаскивается в среднее положение(колёса прямо) и определяется место где должен быть приварен кронштэйн поперечной тяги.Приваривается.На шток, так же изготовил полиуретановые подкладки(жёлтые) под шайбы.Всё собирается и закручивается. Продолжение следует!