Давно читал про всю эту магию? укладывающуюся в законы физики и химии, смотрел характеристики и отзывы приборов промышленного производства.
Решил проверить все эксперементально собственной "пятой точкой опоры").
Теория обширна на страницах интернета от применения таких методов защиты от коррозии на короблях до подземных газо-нефте проводах.
К примеру: rf.atnn.ru/s1/korroz.htm.
Спаял нехитрую схему и начал эксперемент, фото демонстрируют его ход.
Взял два куска металла (3 мм) очистил от оксида (ржавчины), на одном куске половину покрыл грунтом, половина осталась не защищенной для сравнения процессов окисления. На второй кусок прикреплен анод из аллюминия, все подключено к аккумулятору, выведено на улицу (естесственная среда).
Т.к. опыт только начался, замечу что после дня работы схемы ржавчина вокруг анода (которую не довычистил из раковин пораженного металла) начала вылачить в виде порошка.
Далее фото. Эксперемент продолжается, промежуточные итоги и результаты ждут.
Комментарии 63
Когда в Москве ещё были ракушки, я использовал её для катодной защиты автомобиля. Это был Nissan Almera N15, у них были проблемы с ржавчиной в порогах и задних арках, моя за 13 лет прошла 320 тысяч км, и по кузову проблем не было. Зато нижняя часть стены ракушки, которая использовалась как жертвенный электрод, была ржавая насквозь. Сейчас можно только куски цинка на кузов клеить, или у кого есть металлический гараж и его не жалко. Схему использовал самую простую, старый аккумулятор стоял в ракушке, а "крокодила" цеплял на колёсные болты.
Да да всё работает.
Доброго времени суток ! Ребята! почитал ваш спор и могу сказать, что весь этот эксперемент не фуфло)))) Лично устанавливал такие вещи и реально видел как они работают. По началу правда сам не верил, пока не увидел автомобиль с пробегом 450000 отечественного производства без единой дырки в кузове.
Могу добавить только одно, теоретический смысл эксперемента верен, только практически немного неправельно.
пластина обязательно должна быть цинковой. и вешается эта пластина в места большого загрязнения кузова не просто так! Весь фокус заключается в том, что запылённому (натипшая толстым слоем пыль) мокрому кузову частицы расщеплённого цинка стремятся к оголённому металлу кузова и закупоривают металлическую плоскость. А когда ваша ждеталь начисто протёрта и смочена водой собственно как мы видим на эксперементе то чистицам просто деться некуда как скапливаться под самой пластиной. Вот таков принцип работы данного девайса))))) Всё очень просто) удачи.
Просто всех сомневающихся нужно отправлять в 7 класс изучать химию, заново изучать таблицу Менделеева, активность металлов и их окислительно-восстановительные свойства.
Megavolt009
Доброго времени суток ! Ребята! почитал ваш спор и могу сказать, что весь этот эксперемент не фуфло)))) Лично устанавливал такие вещи и реально видел как они работают. По началу правда сам не верил, пока не увидел автомобиль с пробегом 450000 отечественного производства без единой дырки в кузове.
Могу добавить только одно, теоретический смысл эксперемента верен, только практически немного неправельно.
пластина обязательно должна быть цинковой. и вешается эта пластина в места большого загрязнения кузова не просто так! Весь фокус заключается в том, что запылённому (натипшая толстым слоем пыль) мокрому кузову частицы расщеплённого цинка стремятся к оголённому металлу кузова и закупоривают металлическую плоскость. А когда ваша ждеталь начисто протёрта и смочена водой собственно как мы видим на эксперементе то чистицам просто деться некуда как скапливаться под самой пластиной. Вот таков принцип работы данного девайса))))) Всё очень просто) удачи.
пластине не обязательно быть цинковой. алюминий и магний еще круче в этом плане. их даже подключать к источнику тока не обязательно. магний правда настолько активен, что с годами даже хрупким делает железо. за то работает даже в пресной воде (обычный дождь)
Стронций еще лучше :)
Интересно, хоть кто то испытал на практике устройства катодной защиты более 3-х 4-х лет, и какие результаты
конечно, в газовой отрасли для защиты нефте-газо проводов это все успешно работает, видел своими глазами.
Я работаю в горгазе, теорию и практику знаю активной защиты от коррозии газопроводов, а вот на кузове авто, вот это интересно. Я думаю стоит попробовать сделать бюджетное самодельное устройство. Ржавчину оно конечно не восстановит, ну может хоть замедлит процесс гнили в проблемных местах
мне кажется что эта полная чушь и развод на бабос с этим антикором)) машина как гнила так и будет гнить а
вот пластины с алюминия поставить на машину на днище закрепить )))) так машина быстрей сгниёт чем пластины алюминивая ))
ага
так если подумать зачем цинковать машину производителю это все-таки серьезные затраты,
повесили пару пластин на днище и все и гнить не будет ((((((((( смешно )))))
ага
KaPa6aCCC
так если подумать зачем цинковать машину производителю это все-таки серьезные затраты,
повесили пару пластин на днище и все и гнить не будет ((((((((( смешно )))))
Конечно смешно. Вы это японцам с их прульками расскажите. Они вааще с хохота попадают.
Мне пришел контрактный капот 1999г, старые сколы ЛКП до металла есть, а ржавчины нет. Магия. Адназначна!
KaPa6aCCC
мне кажется что эта полная чушь и развод на бабос с этим антикором)) машина как гнила так и будет гнить а
вот пластины с алюминия поставить на машину на днище закрепить )))) так машина быстрей сгниёт чем пластины алюминивая ))
Химию в школе надо было не прогуливать. Тогда ничего казаться не будет.
KaPa6aCCC
мне кажется что эта полная чушь и развод на бабос с этим антикором)) машина как гнила так и будет гнить а
вот пластины с алюминия поставить на машину на днище закрепить )))) так машина быстрей сгниёт чем пластины алюминивая ))
В школу обратно сходите и почитайте овр реакции… Потом подумайте ииеще раз почитайте статью. Кстати оцинковка кузова по сути делается с той же самой целью, ну очень образно говоря.
А где окончание экперимента?
Ссылки если можно ;-)
в какой то из записей подводит итог: не целесообразно, тк площадь защиты одного анода маленькая, а утыкать всю машину не реально.
Интересная штука! Чем эксперимент закончился?
не рентабельно, много слишклм цинковых катодов надо, чтобы реально работало.
Я уже нашел остальные части эксперимента, прочитал)) Спасибо интересный эксперимент получился!
Mikk26
не рентабельно, много слишклм цинковых катодов надо, чтобы реально работало.
Смотрю на фото и не пойму — как вы анод установили. Анод плотно примыкает к катоду? Изолятор между катодом и анодом имеется?
обязательно изолировано.
Но зазор между катодом и анодом по фото — очень большой. От величины зазора зависит площадь защиты. Чем меньше зазор — тем больше площадь (это же банальный электронный конденсатор). Может здесь в эксперименте собака порылась?)
не, не рылась, я в курсе, это одна из батареии пластин с: разными зазорами, анодов из разных материалов, условий …
все очень даже работает, химические процессы ни кто не отменял.
Просто я вся загвоздка в целесообразности применения на авто.
Технологически правильное ЛКП не требует такого рода внедрения.
У джапанских прулек защита работает.
Правда, каков вердикт?
не оправданно много анодов надо, и малая площадь защиты одним, т.е. всю машину надо натыкать анодами.
Буквально на днях рассказали про возможность установки защиты на авто и тут нашел твой опыт. Буду следить и ждать четких результатов.
ок
очень интересен конечный результат эксперимента.
тоже интересно, поэтому и начал его проводить)
Хорошая тема, буду следить.
Миша начал мудрить) Интересно, что получится
да че мудрить, это все давно пройдено, а я так чисто проверяю)
Как я понял, теоретически будет защита от появления новой ржи, а по поводу уже проявившейся чудес не бывает?
вроде как должно быть чудо. один где то писал отстала и метал заблестел)
Хм, интересно, надо почитать.
TILL52
Как я понял, теоретически будет защита от появления новой ржи, а по поводу уже проявившейся чудес не бывает?
просто вместо кузова будет гнить пластинка более активного металла. а кузов будет цел. так называемая электрохимическая корозия.
Алюминий или цинк гнить будет по-вашему? Они то вообще коррозии не подвержены.
Кто вам такое сказал? цинк просто медленнее корродирует. А алюминий гниет еще как, гнилые бампера на 05, 07 Вазах ни разу не видел чтоли?
И кроме того это не просто коррозия а электрохимическая. там на пластинки подается небольшое напряжение.
Хм, ясно спасибо, надо будет почитать.
Lex-art
Кто вам такое сказал? цинк просто медленнее корродирует. А алюминий гниет еще как, гнилые бампера на 05, 07 Вазах ни разу не видел чтоли?
И кроме того это не просто коррозия а электрохимическая. там на пластинки подается небольшое напряжение.
Интересно, хоть кто то испытал на практике устройства катодной защиты более 3-х 4-х лет, и какие результаты
Слышал многое об таком методе. но надо много электродов по кузову сделать из цинка.
вообще должен метод работать.
много электродов в курсе — один электрод 9 см2 защищает 0,75 м2. Вот цинка не нашлось, пока что пробую с аллюминием
алюминий вроде не катит. с батареек старых вроде цинковые пластинки подходят
а здесь по подробнее, что за батарейки такие? стержни в них графитные (пальчиковые имею в виду), те которые 4.5 В или крона 9В?
Lex-art
алюминий вроде не катит. с батареек старых вроде цинковые пластинки подходят
интернет говорит что советские солевые батарейки и современные крона и 4.5В, также корпуса карбюраторов и бензонасосов
обычные пальчиковые батарейки
Хде-хде там цинк? О_о
раньше были батарейки с цинком, щас наверное нет…
Буду следить!
Сколько такая баночка стоит?
И сколько там?
А так интересно чем закончится эксперимент=)
тоже интересно)
грутн стоит рублей 200-250, литр, точно не помню покупал давно
IgorTery
Сколько такая баночка стоит?
И сколько там?
А так интересно чем закончится эксперимент=)
это не автомобильный грунт! даже не пытайтесь использовать на авто. отвалиться со временем это фуфло а под ним будет ржа.
понятно что не автомобильный. для обработки образца пойдет. я им красил каркас для навеса. в авто использую кислотный
Было бы ещё интересно полить это дело рассолом с дороги!
это позже, когда первый отборочный этап пройдет) раствором соли
Это у вас там на югах соль :) А у нас ядовитая химия, из-за которой шнурки раз в неделю менять приходится! Может собрать на кольцевой, да выслать тебе баночку?)))
для прототипирования образца, и конечных испытаний придется)
буду следить :)
Чем дело-то закончилось?)
чем дело закончился?