Больная тема практически для всех владельцев Нексии. По разному решают вопрос с холодной печкой — ставят помпу от газели или Bosh, ставят тройник на расширитель. Я сделал вот так, точнее повторил идею одного человека. Суть в том что заслонка "холод-тепло" не до конца перекрывает приток холодного воздуха и происходит смешивание холодного и горячего потоков.
Кто соберётся проклеивать заслонку без этого даже и не думайте
Снимаем пассажирское кресло. Ну как разбирать консоль все знают, добираемся до печки, снимаем кожух, держится на двух защёлках. Откручиваем по моему 6 или 7 винтов головкой на "7". Один винт хрен найдёде, он в том месте где тяга от рычага КПП уходит под капот. Открутили, снимаем этот кожух, на конце у него резиновый секель для слива конденсата. Сняли видим радиатор печки (кстати был удивлён — у меня он медный), откручиваем слева по центру один винт и справа два по краям, всё той же головкой на "7". Опускаем немного радиатор и вот ОНО это чудо!
Положение "холодный воздух"
положение "горячий воздух"
Там где железная сетка видна, оттуда дует воздух с улицы, проходит радиатор и сразу разворачивается опять вверх в другое окно, там где указано стрелкой имеется щель, через неё воздух с улицы идёт в салон минуя радиатор, вот её вам и нужно устранить, я это сделал с помощью резинового уплотнителя для дверей, а также проклеил уплотнителем, но уже более тонким посадочное место радиатора
Если есть знакомый гимнаст или йог какой нибудь лучше доверьте наклейку уплотнителя ему
Куда клеить поймёте сами когда вникните в смысл фунциклирования печки.
Всё, прикручиваем радиатор на место, теперь опять таки сами поймёте на месте, нужно сделать экран вокруг радиатора, а точнее с трёх сторон — слева, справа и снизу. Ещё раз повторю воздух проходит через радиатор, ударяется о кожух и уходит вверх в воздуховоды, точнее так вы должны сделать. А так воздух проходит через радиатор и распределяется по всему кожуху, частично уходит в месте слива конденсата. Я обложил радиатор поролоном, то есть теперь воздух прошел сквозь радиатор и тутже ушёл в воздуховоды. Ставим последний кожух, при желании его тоже можно проклеить тонким паралоном, но это уже по желанию.
Конструкция печки просто дибильная (а может проста и дибильна ), вобщем разбирайте и совершенствуйте, главное понять как она работает и всё сразу станет ясно. У меня на всё ушло 5 часов.
По поводу температуры сейчас так: температура двигателя 81гр, рециркуляция отключена, на улице -15, воздух направил в лицо, на расстоянии 25см от центрального дефлектора лицо обжигает, долго терпеть не получается — горячо. Раньше такого не было.
PS в конце отрегулируйте тросик заслонки, чтобы в положении "тепло" не было свободного хода, чтоб тросик слегка поджимал заслонку.
PPS многа букав и непонятно. Когда станете делать всё станет ясно. Эффект будет при условии что радиатор отопителя действительно греет, а воздух из дефлекторов идет теплый, а не горячий. Если кожух печки в районе радиатора горячий, а дует тёплый воздух, значит имеет место смешивание холодного и горячего потоков воздуха, щель там совсем маленькая но остужает она хорошо.
Схематическое изображение
Уплотнитель
Комментарии 66
А я просто промыл радиатор печки кипятком с лимонной кислотой и стало снова жарко)))
Есть видео? Или вы мыли всю системы
Всем привет! Скажите пожалуйста в чем проблема может быть! По трассе еду в ноги дует холодный воздух а в лицо тёплый! Автомобиль деу нексия
В основном дело не в зазорах заслонок но на жару они тоже влияют. Для тех, у кого нет кондея и печка не дует., под печкой есть пласти
ковый поддон, крепится 5-ю болтами, снимаем и видим в дальнем правом углу на корпусе отопителя овальное отверстие под радиатор кондея, оно напрямую сообщено с главным воздуховодом от вентилятора, в корыте есть штамповка которая должна плотно перекрывать это отверстие, но она этого не делает и холодный воздух по меньшему сопротивлению оходит радиатор но и срадиатора чуть чуть есть, так вот, это отверстие нужно полностью заглушить, я купил балон монтажной пены, открутил поддон и отогнув его, залил именно в том месте пеной, через час печка дует огнем, но с заслонки тоже подддувает слегка, так что автор прав, ее тоже можно проклеить, но мне и так достачно
Други, а у меня другая проблемка. Дует только горячий на прогретую. Крутилку хоть на холодный, хоть на горячий ставь. И в ноги жгёт даже на выключенной печке. Сейчас жара, дак в машине хоть застрелись, Африка. Ремень кондея снят, старый хозяин видимо не заморачивался. Может кто что подскажет?
Калина и нексия — братья навек!)) У нас тоже такая фигня с заслонками происходит. Только чтоб ее починить нам все торпедо разобрать надо:3
Была приора, там призма и ее деформирует от температуры и нече не сделаешь. Ну хоть с электрокой нет проблем как на ксюхе
Что за наборчик инструментов такой интересный?
Набор Успех)))
AndryDe
Что за наборчик инструментов такой интересный?
китайцы нагло скопировали хорошую немецкую трещетку *вера циклоп* но сделали это по ублюдски, без половины функционала
Про Веру понятно, оригинальный набор с Циклопом как раз вдвое удорожит Нексию ))) а вот тут думал, что есть более-менее нормальная реплика.
plz33
китайцы нагло скопировали хорошую немецкую трещетку *вера циклоп* но сделали это по ублюдски, без половины функционала
не гони, все они отлично сделали и цена копеечная. Пользуюсь уже пять лет
очевидно с оригиналом не сравнивали
*у меня есть совковая отвертка (то еще говно) но я ей лет 15 пользуюсь, вообще бесплатно мне досталась
У нас на них на гнилых только чурки носятся. Они деревянные на всю голову и им тепло ниннада))))
А вы прям во все Нексии заглядываете, что можете так категорично утверждать?
99.9%))
на эсперо постоянно гайцы тормозили. думали узбек походу
ну)) бываетт)
Этот уплотнитель отлеивается в жару) Херня идея с ним
Как я промывал печку в Акценте
Конструктор божественый
даже мы тут в колхозе заплакали)
Крутилка тепло-холод приводит в движение заслонку через тросик. Подлез посмотрел. В самом горячем положении заслонка не закрыта зазор около 5 миллиметров. Поменял положение вручную, печка стала дуть как в любых других машинах горячим воздухом, до этого что-то шло комнатной температуры. Повернул крутилку на блоке пару раз что-то хруснуло. Больше не двигает трос. Собственно вопрос. Как отрегулировать трос и как восстановить работу крутилки? Пока идеяна зиму вообще не трогать, но хочется починить.
Если что то хрустнуло и тросик не двигается, то скорей всего крепления кожуха тросика или самого троса отломались от механизма крутилки. Была у меня такая неприятность, лечится сложно и дорого, заменой блока управления отопителя кстати. С разборки я находил за полтора рубля с тросиками, если из магазина брать, то в пятёру не влезешь. Пластик со временем ломкий становится.
Сделал все тоже самое
По мне дак температурка подросла и не плохо!
Цена вопроса 75 р и 3 часа личного времени!
За одно поменял лампы в приборке
Поставил оранжевые
В живую смотрится отлично как на опеле прямо😆
Фото не добавляется😠
Друзья Всем здравствуйте сегодня я Решил проблему с печкой ! Греет на любой скорости так что аж руки обжигает. Сам до сих пор в это поверить не могу, сделал Я следующие снял радиатор печки и полностью промыл его напором воды после этого залил в него моющее средство тирет Я оставил минут на 15-20 чтобы он откисал потом еще раз промыть водой под напором, после этого перед установкой радиатор и место посадочные проклеил вокруг спленом установила радиатор на свои места закрепил и вокруг радиатор а по краям залил монтажной пеной дабы избежать подсос воздуха вокруг радиатора излишки пены после этого удалил, пена это ничего страшного даже если в следующий раз вы захотите снять радиатор печки просто канцелярским ножом обрежьте и вокруг радиатора пену, когда были сняты все кожухи ниже радиатора печки все отверстия какие были я затыкал поролоном также при сборке остальных кожу хоф когда появлялись какие-то отверстия и затыкал поролоном и заклеивал спленом, после этого отрегулировать тросик открывания заслонки тепло-холод так чтобы заслонка плотно закрывалась для этого я просто перенес крепление тросика на пол сантиметра ближе к салону, остальное системы охлаждения автомобиля осталась всех с завода Поверьте мне в машине сейчас такая жара на улице минус 23 градуса, если у кого-то появятся какие то вопросы пишите в личку отвечу, езжу на Daewoo Nexia 1997 года, говорю всем повторять не буду без промывки радиатора сильным напором воды и чистящими средствами толку не будет! Напор воды я нашел дома взял душ открутил от него лейку и через этот шланг промывал радиатор большим напором воды! При промывке очень много гадостей вылилась из радиатора! И не бойтесь монтажной пены бойтесь подсос воздуха из под радиатора даже через малейшие щели у вас будет идти холодный воздух вместе с горячим потоком!
Тоже езжу на Daewoo Nexia 1997 года, долго. за это время успел поменять 4 радиатора печки (все перепробовал), ну не греют они толком или живут не дольше года. Но к этой зиме решил подготовится основательно:
в печке оставил радиатор кондея (кондей все равно у меня не работал), а малый\печки выкинул. Запустил систему через радиатор кондея, поставил помпу, и кран под капот(на лето перекрывать) …
Результат превзошел самые мои смелые ожидания, печка жарит так, что я начинаю переживать за сам пластик приборки ! )) . Единственное не знаю как теперь будет двигатель прогреваться при -30, не замерзнет ли ? )) Хотя думаю еще утеплить (вернее изолировать) под капотное пространство. Раньше пассажиры жаловались на холод — теперь на жару ! )) В реале более 2го положения вентилятора не включаю, но пока правда и не очень холодно. Ждем Зимы ;)
У меня почему то на ланосе только пассажирская сторона дует холодным, а везде тепленьким… Почему так?
радиатор упал с одной стороны
Щас поеду ковырять… Посмотрим…
NANOMEHANIK
радиатор упал с одной стороны
Короче, вчера ковырял печку до ночи… Радиатор на месте, заслонку тепло\холод проклеил рез.уплотнителем, проблему холодной печки не решил…
2 часа у меня машина молотила, а в подъезде теплее было. Психанул-съездил к официалам-выявили дыру в большом радиаторе-поменяли, все продули керхером, новое залили, теперь я в ташкенте! хотя до этого неоднократно пытался выявить причину холода
У нас в Ташкенте летом на солнышке до +48°. Приезжайте на арбузы в июне
Как всегда всегда все надо делать самому :))) Снял торпеду и печку вот и думаю че и куда лепить 5)) Спасибо за пост, полезный. Думаю вот медный радик найти, тогда наверняка будет тепло :0
нашел хорошее видео на эту тему, полностью вся работа по обклейки печки заснято
да тут надо иметь два высших образования, чтобы все это понять, если приеду в сервис, интересно, они мне могут сделать печку, чтобы в салоне был Ташкент ?
купил Dawee Nexia 2014 года 1,5 л 8 клапанный. Вдруг стукнул мороз, ночью машина автоматически прогрелась три раза, так как стоит автозавод(при том что вечером печку отключил). Утром вышел из дома, перед этим машину прогрел еще 3 раза по 12 минут. открыл машину включил печку дует холодный воздух, проехался по двору ситуация не изменилась.
Дальше поехал на работу и замерз в машине как дул холодный воздух так он и не переставал.
Что делать подскажите?
Обрати внимание на тросик заслонки. Да и на саму заслонку разумеется, у самого печка перестала греть, хотя прошлой зимой было тепло!
да, я проклеил, правда пока всё разбирал и особенно собирал перематерился в позе буквы зю, НО реально помогло теперь в машине Сафари!
я решил проблему печки радикально )) описание полное есть на страничке, решение простое и действенное
Все вроде понятно. Вот только про экран я не вкурил где и что прокладывать.
Катался по трассе при -10 скорость 90 км.ч. температура ОЖ 79-80 (смотрел по сканеру) и начинает дуть не очень теплым воздухом. приходилось делать рециркуляцию, но при этом начинали потеть стекла. На днях полезу разбирать и смотреть на эту заслонку. Термостат менял открывается на 84 градусах. До него покупал на 91 гр. (в пластиковом корпусе) А он собака уже на 70 был открыт и весь теплый антифриз уходил в радиатор.
На неделе полезу к себе. Воздух теплый идет только из центра. В ноги слабенький еле теплый поток, в крайние дифлекторы вообще холодный. Как сделаю выложу фотки у себя.
Я думаю, все дело в этой злощастной заслонке, рукой поджимаю ее на себя сразу идет горячий воздух, но я все равно проделал все как написано и еще в дополнение обложил радиатор печки поролоном, эффект 100%, но проблема появилась другая перестала дуть в ноги, в положении ноги дует на стекло, в положении салон-ноги, дует салон-стекло, не пойму в чем дело. рожа горит ноги мерзнут. помогите, что делать?
У меня 16кл, так что скорее всего поменяю как раз с антифризом) не пропадать же ему без надобности)
Как вас отблагодарить добрый человек Hapson, проделал данную процедуру и теперь не нарадуюсь))в машине ташкент))) Еще пишут мол меняют термостат с 87 на 92 градуса, я уже купил на 92, но судя по тому как стала греть печка уже и не знаю менять или нет))
От термостата эффект не такой большой, так что не стоит лезть без надобности. Хотя если 16кл, то там менять его 5 минут. Это на 8кл умучаешься.
те речь идет о дыре в месте соприкосновения с пластмассовым кожухом заслонки в положении горячо? (неплотно прилегает-так?)
Да, в самом верху, где она ложится в положении тепло.
Выложите фото после усовершенствования, два раза разбирал, где эта загадочная щель которую надо заклеить не понимаю. :) :) :)
К сожалению это все что есть((( машину я уже продал.
На первой фотке, где показана заслонка, нарисованы две стрелки, которые указывают на резиновый уплотнитель. Так вот стрелка, которая показывает на низ заслонки, она и указывает, где клеить уплотнитель, только с обратной стороны.
Центральную консоль обязательно разбирать? Магнитолу и всё остальное ?
Конечно, без этого никак.
Спасибо будем делать)
ребята у меня такой вопрос взял нексию, после ваза нечего в ней не понимаю,
работала печка только на 4 скорости, грела не очень(Слабо еле дула)
в итоге вчера вообще отказала, ехал -24 с открытым окном.((
подскажите куда лезть?
хозяин сказал печку менял 1,5 года назад
еще можно подробно буду благодарен
эхх…как вовремя я наткнулся на эту тему))))) займусь доработкой в выходные)))как раз вся панель в разобраном состоянии))) но кресло вытаскивать не стану всё равно)
блин не фига не понял
Смотри добавил картинку, разберёшь — сразу поймёшь.
а сама заслонка где?
чтоб до неё добраться нужно разобрать центральную консоль и снять два кожуха печки, под бардачком есть рычаг на который тросик надет, вот это ось заслонки.
Эффект есть 100% ! Утром салон прогрелся в разы быстрее, я доволен!
Ага! Щас сижу спина ноет, шея болит. И на полу валялся (сиденье вынул) и раком и боком…
Так это только до радиатора добрался, а если дальше? Жуть!
PS Ещё этот винтик возле слива конденсата, больше часа убил только на него, назад не стал закручивать, нереально.
я этот винт и не откручивал, просто с силой вытаскивал крышку. у меня к нему и не подлезть, шумка постелена…
Осталось найти знакомого гимнаста )
После проделанной работы, решил поэкспериментировать, машина прогрета, из дефлекторов идёт горячий воздух, рукой чуть-чуть приоткрываю заслонку "холод-тепло" (не за рукоятку, а внизу за сам рычаг), буквально на 2 мм — воздух моментально холодеет. Вот вам и "щелочка".
Возьмем печку нексии. Моторчик отопителя за бортом. Дует вроде. Проходит путь не малый(через испаритель кондиционера-у кого есть) и внутрь. И потерялся…В лобовик дует вроде-стекло оттаивает, в ноги еле еле ( на 4-й скорости). В итоге-свежо. Стекла не мерзнут, но свежо. Малый круг-через отопитель, в итоге в салоне в + 30-от корпуса печки огонь.(радиатор внутри), и подача на него не перекрывается. Идиотизм. На ваз 08-15-тоже самое, но греет. и дует, и тепло. На классике-моторчик в салоне- и тепло, в ноги вообще прелесть. Была 07, 08. есть с чем сравнить, а нексия-загадка. Тройники, спирали, радиаторы дополнительные, замена термостата, измена патрубков на отопитель-мне кажется бред.
п.с. думаю установить нижнюю часть от классической печки( вместе с вентилятором). Может и глупость…
Hapson
После проделанной работы, решил поэкспериментировать, машина прогрета, из дефлекторов идёт горячий воздух, рукой чуть-чуть приоткрываю заслонку "холод-тепло" (не за рукоятку, а внизу за сам рычаг), буквально на 2 мм — воздух моментально холодеет. Вот вам и "щелочка".
Где такой чудо набор купил и почем